1.一种堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，包括如下步骤: SI，服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应； S2，服务器根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群； S3，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群； S4，所述车友通过车友设备在临时聊天群内聊天； S5，当车友超出堵车范围，则提醒退出临时聊天群。

2.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，在所述步骤S4与步骤S5之间还具有以下步骤: S21，当车友超出所述堵车地点并进入新的堵车地点时，所述车友设备搜索所述新堵车地点对应的新临时聊天群，并加入所述新临时聊天群，所述车通过车友设备在新临时聊天群内聊天。

3.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，所述服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围的方法为: S31，所有汽车上的OBD设备都实时向服务器传输数据，所述数据包括路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数； 532、所述服务器根据路段经 纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数，获取当前该段路段的所有汽车的行驶信息，所述汽车行驶信息包括刹车频率和行驶速度； 533、计算当前路段平均刹车频率F，F =所有车辆的总刹车次数/总车辆数/有效的记录时间； 534、计算小于或等于堵车时的最大理论速度Vd的车辆占总车辆的比值R，R =车速小于Vd的车辆数/该路段的总车辆数； 535、通过判断该路段平均刹车频率F〉堵车理论的平均刹车频率，且速度小于堵车速度的车辆比值R>堵车的车辆理论比值时，来判断该路段堵车。

4.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。

5.如权利要求1、2、4之一所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，所述车友设备为:手机或电脑。

6.一种利用权力要求I所述的堵车时聊天群的建立方法的系统，其特征在于，包括:至少两台车友设备、服务器、装有OBD设备的汽车，所述服务器分别与所述车友设备，装有OBD设备的汽车相连； 所述服务器包括聊天群建立模块和地理信息判断模块，所述聊天群建立模块与所述车友设备相连，所述聊天群建立模块根据OBD设备设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应，所述地理信息判断模块与车友设备相连，所述地理信息判断模块根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群；所述车友设备用于:向服务器传输数据和地理位置信息，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群并通过车友设备在临时聊天群内聊天。 所述汽车OBD设备用于:收集汽车地理位置，汽车运行状况信息，并将收集的数据上报到服务器。

7.如权利要求6所述的堵车时聊天群的建立系统，其特征在于，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。

8.如权利要求6或7所述的堵车时聊天群的建立系统，其特征在于，所述车友设备为:手机或 电脑。