汽车造型中 - A面是什么

在汽车业有这样一种分类法：

A面，车身外表面，白车身；

B面，不重要表面，比如内饰表面；

C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。

CAS面（Course A Surfacing）是在效果图基础上利用3D软件，如CATIA什么的，制作的3维面数据，主要是用于工程验证可行性的。

A面是油泥模型经扫描得出的点云数据经3D软件制作而成的，一般最先出一版初始A面，在制作数模过程中还有可能有小的修正，最终在数模快冻结前才最终冻结A面数据。

在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为 Class A Engineering，重点是在确定曲面的品质可以符合A级曲面的要求。

汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C，这三个等级。

A级要求最高，影像评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。

B级是指地板等大型不可见件。

C级主要是结构撑件，如支架等。

但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高，对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化，A面，可见（甚至是可触摸）表面；B面，不可见表面。
这是历史，是由来。
再说说现状。问别人何谓A级曲面，通常听到的第一句就是“A面啊，没有一个确切的定义，也没什么明确的标准，。。。”
这话倒是没错，A面即没有ISO，也没有ANSI和DIN什么的。不过各个核心企业还是有自己的标准的。
A面标准属于汽车企业的核心技术，很机密的。体现的是一个企业的设计水准和风格。

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