电子油门一般都采用线性霍尔，其工作原理是，油门踏板与磁铁联动，踩动踏板时候油门联动轴带动磁铁转动，此时霍尔与磁铁之间距离改变，相应的线性霍尔输出的电压值也变化，测量这种输出电压值与磁铁的位置的对应关系，就可以计算出油门的踏板的角度位移数据。传送油门踩踏深浅与快慢的信号，这个信号会被控制系统接收，然后再发出控制指令要节气门依指令快速精准的开启它应当张开的角度。

电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。

根据不同的车型和应用方案，电子油门一般采用可编程的线性霍尔以控制更高的精度，比如

A1324LLHLT，A1324LUA，A1325LLHLT，A1325LUA，A1326LLHLT，A1326LUA

A1324, A1325, A1326: 带模拟输出的低噪音线性霍尔效应传感器 IC

线性输出霍尔效应装置的新应用，如位移、角位和电流测量，都要求较高的准确性和较小的封装尺寸。Allegro® A1324、A1325 和 A1326 线性霍尔效应传感器 IC 专为满足上述两项要求而设计。这款装置不但具有温度稳定性，还可以提供微型表面安装封装 (SOT23W) 和超迷你通孔单列直插式封装。

这些成比例的霍尔效应传感器 IC 可提供与施加的磁场成正比的电压输出。它们可提供 50% 的静态供电电压输出。A1324/25/26 的出厂配置灵敏度分别为 5.0 mV/G、3.125 mV/G 和 2.5 mV/G。

凭借其各项特色功能，这些线性装置非常适合要求高准确度的汽车和工业应用，并确保能在 –40°C 到 150°C 的温度范围内正常工作。

各 BiCMOS 单片电路均整合可降低霍尔元件固有灵敏度漂移的霍尔元件温度补充电路、小信号高增益放大器、箝位低阻抗输出级和专有动态偏移消除技术。

这些装置可提供 3 引脚超迷你 SIP 封装 (UA) 和 3 引脚表面安装 SOT-23 型封装 (LH)。两种封装都为无铅产品，且采用 100% 雾锡电镀引脚框。这些装置可提供 3 引脚超迷你 SIP 封装 (UA) 和 3 引脚表面安装 SOT-23 型封装 (LH)。两种封装都为无铅产品，且采用 100% 雾锡电镀引脚框。

UA/LH Combination

温度稳定的静态输出电压和灵敏度
输出电压与磁感应强度成正比
低噪音输出使准确度更高
温度循环后的精确恢复能力
成比例的满摆幅输出
较宽的环境温度范围:–40°C 到 150°C
不受机械应力影响
固态可靠性
更高的 EMC 性能，满足严格的汽车应用要求

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