前言：

互联网行业风云变幻，人人自危，就连马云、马化腾两位马爸爸都时刻保持着焦虑意识。

“我每天都睡不好，每天都在担忧阿里巴巴掉队。”——马云

“我最深刻的体会是，腾讯从来没有哪一天可以高枕无忧，每天都如履薄冰，始终担心某个疏漏随时会给我们致命一击，始终担心用户会抛弃我们。”——马化腾

正文：

最近美团CEO王兴与滴滴CEO程维也充满了焦虑。美团外卖于无锡四周年之际被滴滴外卖端了老巢，两方分别就谁是“无锡外卖销量第一”展开海报攻势。4月11日，酣战三天的滴滴外卖、美团外卖及饿了么三家被无锡市工商局约谈。

外卖战争方兴未艾，打车领域又有新戏上演

据极光大数据4月16日发布的《2018年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，滴滴出行仍是用车服务领域的头号玩家，3月渗透率达13.7%，环比增长14%；美团打车渗透率虽然最低，仅为0.1%，但凭借着对网约车司机的低抽成，环比增长高达683.8%；神州专车、嘀嗒出行等中小玩家紧随其后，局部竞争力不容小觑。

网约车这块“蛋糕”，此时已被大大小小的玩家瓜分，到底美团打车能否冲击滴滴出行的第一地位，目前不得而知。但据小编前几篇文章的反馈，大家都很期待滴滴、美团的跨界表演可以改变市场状况，尤其是大改滴滴凭借网约车霸主地位高抽成的现象。

兵来如山倒。处于众矢之的的滴滴似乎对这场迟来的战争早有防备。从去年9月开始，滴滴就以投资人人车两亿美金的方式，获取人人车三分之一的股份。

如今，滴滴把手伸向了汽车后市场领域，伸向了这块将达万亿元体量的市场。

4月16日，滴滴快捷出行事业群负责人陈汀发布内部公开信，宣布了新的组织调整，成立汽车服务平台，由原来快捷出行事业群AGM（副总经理）陈熙（Kevin）负责。该平台下设加油业务、汽车开放平台、维保业务、分时租赁业务、业务发展部、产品技术部、平台运营部、市场部等9个部门。

以下是滴滴快捷事业群负责人陈汀的内部公开信全文：

快捷出行事业群的同学们，

大家好！

今年以来，公司提出内外兼修、多线布局、稳中求进，在完善围绕乘客的一站式出行平台基础上，进一步建设围绕车主和汽车的一站式服务平台。车服业务板块的发展，既可强化我们在出行领域的产业纵深与竞争力，也会有效助力滴滴汽车运营商战略的实现。

三年来，经过汽车后市场、运力中心、海浪、优步等许多部门相关同学们的不懈努力，我们已经建成了涵盖汽车租售、加油、维保、分时租赁等在内的多项汽车服务与运营业务，年化交易额逾370亿元，覆盖200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商，并在2018年向着年底900亿元年化交易额的目标继续前进。汽车服务业务也致力于与AMC、顺风车、品质出行、CTO线等各部门携手合作，共同促进公司洪流战略的落地。

为帮助相关团队和同学们以更为聚焦、更为高效合理的组织阵型，迎接新的挑战，达到公司的战略目标，决定作出如下组织调整安排，公布之日起生效执行：

成立汽车服务平台，致力于为滴滴车主及社会车主提供体验领先、灵活多样、高性价比的一站式车服解决方案，赋能汽车产业链的合作伙伴，进而为广大用户提供更加高效、稳定、低成本的出行服务。汽车服务平台负责人由陈熙（Kevin）担任。

汽车服务平台下设如下部门：

加油业务：通过连接油站和车主，为油站赋能，为车主提供便捷、优质的加油服务和基于油站场景的增值服务。负责人由求非曲（Vince）暂代。

汽车开放平台：通过建立线上汽车电商平台、线下门店、合作伙伴渠道，开放接入并整合优质车源及多元金融产品，为车主提供汽车租售的一体化产品方案以及平台交易服务。负责人由邵韬担任。汽车开放平台将新建区域销售团队，负责人由曾洪波暂代。相应地，快捷出行区域运力团队将聚焦于车主侧运营工作，更名为快捷出行区域车主团队，虚线向平台车主负责人王晞汇报，与开放平台区域销售团队密切合作，保障对公运力持续健康发展。

维保业务：通过线上系统、线下门店，为用户提供正品、优价、便捷的车辆维修保养服务，由易银波、陈志伟负责。

分时租赁业务：以滴滴的出行场景、流量、品牌及汽车服务平台提供全方位汽车解决方案的能力为依托，打造便捷、实惠、商业可持续的短时自驾租车服务。负责人由Kevin暂代。

业务发展部：在车源、车牌、金融、管理系统/SaaS服务等方面，为合作伙伴创造价值，通过业务合作及投资等方式，建设、繁荣车服平台生态。负责人由曾洪波兼任。

产品技术部：负责汽车服务平台诸业务的产品设计和研发迭代，数据应用和商业分析工作。负责人由顾海杰担任。

平台运营部：负责全平台的流量增长、整合营销、用户成长体系和体验优化工作。负责人由顾海杰暂代。

市场部：负责汽车服务平台的品牌建设与市场营销工作，致力于建立体验与性价比最优的一站式汽车服务平台的用户口碑。负责人由曹琳担任。

战略规划团队由汽车服务平台战略BP符苑宁（Katrina）负责，统一牵头各业务的战略研究、业务规划、决策支持等工作。

期待着包括汽车服务平台团队在内的全体快捷出行事业群的小伙伴们，共同努力，不断提升体验，服务好乘客，服务好车主，让美好出行不再等待！

陈汀

2018年4月16日

曾有不少滴滴司机腹诽：“滴滴什么都不管，油钱不出、车子保养不出、买车的钱不出，就靠着一个APP在家坐着赚钱到手软。”

抱怨=需求没有满足，但总有人可以在抱怨里找到商机。据36氪先前的报道，滴滴出行要做线下门店，主要负责车辆保养、快速维修、美容钣喷等，致力于打造车主服务的生态圈，并且于去年就在杭州成立了事业部，通过直营和加盟两种模式推广维保门店，今年内目标是在全国开设上百家线下门店。

滴滴，会成为汽车服务平台里的头号玩家吗？这一领域，你又更看好谁呢？

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颤抖吧！滴滴的绝地反击即将来袭

前言：

正文：

外卖战争方兴未艾，打车领域又有新戏上演

如今，滴滴把手伸向了汽车后市场领域，伸向了这块将达万亿元体量的市场。

以下是滴滴快捷事业群负责人陈汀的内部公开信全文：

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