无聊创意12306改变

跟几个朋友聊起数据模式。以及数据改变生活。不知道怎么就说到12306。

记得有一篇文章在说12306很复杂麻烦，比起淘宝的还复杂。以下记录下一些想法

1. 改变车票模式

记得有一年买车票，从厦门出发的几个动车，在中间车站下车就是没票，到终点站下车却有票。很奇怪的算法。

以前车票都是班次起点终点；能否变革为：班次车站状态。

将班次的每个车站当成一个商品。状态则为：一等座二等座站票空闲满座；能提高座位的利用率。

例如： A班次 1-10个站， A1站到A3站所有座位票均售空， A3-A8 还有座位票， A8-A10 均无票。

如果要买A1到A6的票，那么按照原票务逻辑，只能是站票一路到底。

那么如果变革这种销售模式，可以得到 A1-A2-A3 站票 A4-A5-A6是xx座位，

如果要买A3到A10的票呢？这就涉及到多线路搭配调度或是动车站票如何设定的问题。

2.公交车式换乘

飞机有机场中转，公交车有换乘，不清楚之前的火车有没有换乘，但是12306基本没有换乘概念；

比如上面那个例子要买A3-A10的票，就只能显示无票。

如果能统计出站到排队入站的时间差，或是有中转直接入站的服务，那么动车中转换乘是可以智能实现。

那就可以显示 A3-A8的座位票，然后提供合适时间的刚好经过A9,A10站的班次B车的B9,B10车票信息。

3. 众筹式排班模式预想

小米模式很创意，能否通过这样解决高峰期一票难求的问题？对动车业务不是很了解，我的想法是如果票不够，是可以多拖一个车厢来解决。

那么可以提前一个月或更长的时间，让客户选定什么日期，什么时间起点终点等条件，然后给用户一个排序号码，预付部分车票，

然后一周时间后排出对应的班次，对应的车厢，然后优先分配已经预约的客户。

如此积累数据，可以实现提前一周预约，第二天统计数据后给出排班车节并及时分配座位。

结合前面的想法，可以实现大数据智能化排班，满足不同时间段出发客户的班次要求，又可以合理的安排动车班次。

简单想法，请指教

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