国道岱山项目双合大桥墩柱桩基打桩施工突破100根

来源:网络 10月21日，中国水电四局南方工程公司526国道岱山段改建工程项目双合大桥墩柱施工突破100根。526国道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山县岱山本岛，全长约29.872公里，其中主线全长23.638公里，道路采用双向四车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。南方公司主要承担526国道岱山段改建工程项目K1+467-K7+200段的路改桥变更段施工任务，全长5720米。

主线共设置桥梁4座，长度4846米，即双合大桥、笔架山特大桥，童家山1号桥、童家山2号桥。其中，双合大桥桥长996米，设计桩基140根，墩柱120根，盖梁72个，T梁330榀，是标段内4座桥梁中率先施工的桥梁。施工中，项目部克服海域台风天气频发等影响，合理倒排工期，加大物资设备及人员投入，优化混凝土配合比，强化各工序细节把控，多举措提升墩柱施工外观质量。

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与此同时，项目部结合开展的“当好主人翁，建功新时代”---“五比二创”劳动竞赛，组织党员突击队和青年突击队坚守一线，专人盯控混凝土供应质量及速度，确保了每天3根墩柱浇筑任务，推动桥梁墩柱施工步入快车道。目前，双合大桥桥梁下部结构施工快速推进，T梁架设及桥面系施工紧随其后，年内实现大桥贯通目标指日可待。

延伸阅读：

打桩机是利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械。由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤，桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。

塔架和导向架可以一起偏斜，用以打斜桩。导向架还能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或码头打水下桩。桩架能转动，也能移行。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。

落锤打桩机

桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。

汽锤打桩机

桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。

柴油锤打桩机

主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。

筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。 并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。

柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。

液压锤打桩机

以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。

高精度智能打桩定位系统以高精度技术为依托，为静力压、常规打桩、钻孔定位作业等提供高精度定位支持。系统通过实时获取高精度三维位置信息和方位角数据，在设备终端进行计算获取准确的钻孔实时位置信息，通过显示终端对预设的钻孔位置进行实时偏离指导，从而达到高效、准确地现场作业。

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IPS-200B-灰土挤密桩信息化系统

IPS-200B灰土挤密桩成孔信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的每一环节有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。

IPS-200A-CFG桩基信息化系统

IPS-200A CFG桩基信息化系统是专为CFG桩基施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，电流传感器，倾角传感器，灌注量传感器等设备安装在CFG桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔深度与提钻速率，利用倾角传感器监测桩身垂直度，结合卫星定位及电流互感器的数据判断终孔电流，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现桩基施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。

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IPS-200C 水泥搅拌桩信息化系统是专为水泥搅拌桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，编码传感器判断深度，流量传感器监测泥浆注入量，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现水泥搅拌桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。

IPS-200D-锤击管桩信息化系统

IPS-200D 锤击管桩信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。

IPS-400-灌注桩成孔信息化系统

IPS-400灌注桩成孔信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，电流传感器监测地质结构变化，判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现灌注桩成孔施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。

IPS-300A-强夯信息化系统

整套 IPS-300A强夯信息化系统包括系统平台，定位基站，夯机信息化终端系统，系统 APP 四部分，完成从夯点上传下载，夯点引导，到夯击次数，夯沉落距，夯沉量，到数据上传，报告生成，导出报表，日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示，并与编码传感器、拉力传感器结合计算夯击次数，夯锤落距，沉降量。在驾驶室内终端上对以上数据进行采集、处理和展示，指导机手作业，同时数据实时上传至管理平台，实现夯机施工的远程管理信息化。

IPS-300B-夹杆锤夯实信息化系统

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IPS-100-静压桩施工引导系统

IPS-100静压桩施工引导系统是专为静压桩施工中测量放样工作量大，放样难度高而研发设计的施工引导系统，系统将北斗高精度定位定向一体化终端安装在打桩机上，将设计好的桩点坐标导入接收机，引导桩机将管桩精确的就位到点位上，是一款成本低，精度高，效率快，易操作的施工引导辅助系统。