要说战斗机最核心的部位就是它的发动机了。研发一款发动机要耗费的周期长，资金多，发动机也被称为一个国家 “工业上的王冠”。但是，发动机的工作条件通常是极其恶劣的，寿命一般只有数千小时。如果在发动机达到使用寿命之后不及时更换，就会影响到整个战机和飞行员的安全。通常情况下，被淘汰下来的老旧发动机要么被当做破铜烂铁放在仓库里生锈，要么就是直接被拆解。根据实际情况，每个国家都有不同的处理方式，有些甚至会让人意想不到。

​财大气粗的美国就是直接将发动机销毁。可能是美国战斗机的发动机技术含量较高，为了防止发动机内部的尖端技术机密外泄，大部分废旧发动机直接作销毁处理，只有少量发动机博物馆展出或者在科研单位作为教学的教具使用。

​俄罗斯则将部分发动机安装在其它军用车辆上面，将车辆改装为除雪车或者航母上的夹板除雪清洁车。航空发动机喷出的尾焰温度能达到至少600度的高温，所以清理普通的积雪和道路结冰根本不是问题。俄罗斯这样的做法让许多发动机又重新被利用上了，不仅节约了资源，也为其它国家做了一个很不错的示范。海湾战争之后为了扑灭科威特数百口疯狂燃烧的油井，一帮脑洞大开的匈牙利工程师利用废旧的米格21的发动机和T34的底盘改装出一台“履带消防车”，据相关报道称这款消防车的喷水速度可达到770km/h，仅仅用了一个多月就扑灭了所有的油井起火。

​中国受到了相关案例的启发后，将退役发动机的应用程度提升到了一个新的高度。在我国的战斗机序列中，歼6绝对是当年的王牌主力，中国空军当年装备了大量的歼6战斗机。目前，随着中国空军的不断发展和壮大，歼6已经全部退役了。但中国军方并没有放弃歼6发动机的开发利用潜质。中国兵器集团就把它放在工作条件不那么严苛的地方使用，他们开发出了一个除雪神器——履带式涡喷吹雪车。

​他们改装了59式坦克的底盘，与歼6发动机重新安装在一起。经过改装的履带式涡喷吹雪车能够产生出近十级的强风，喷口的温度可以达到600度以上，去除积雪和薄冰简直是轻松的很。而且这种除雪方式比机械除雪和撒盐除雪的效率更高，59式坦克履带底盘还使得这款除雪车能够抵达更多普通车辆不能到达的地方，大大缩短紧急除雪任务的响应时间。另外，这款履带式涡喷吹雪车除了完成部队作战条件下的路面积雪清除任务外，还可以解决民用领域的极端恶劣天气的除雪工作。具相关资料得知，自从这款履带式涡喷吹雪车研发成功之后，参与处理了许多的大雪封路事件，发挥出了这款除雪车超强的除雪能力。

​中国将报废发动机成功应用的案例无疑给其它国家很大的启发。世界上各国纷纷效仿，开始研究报废发动机的“废物利用”。有报道称英国计划在印度的火电发电厂大烟囱上面安装两台发动机，将电厂排放的废气吹到“逆温层”以外，从而起到治理雾霾的功能，这项实验如果成功的话，无疑给人类带来一种全新的治理雾霾的技术方案，将会对人类的未来发展大有益处。(小黑)

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