来源： 资本实验室     作者：王进

自第一辆福特“T”型车问世以来，汽车行业已经诞生了众多层出不穷、持续进化的创新成果。

例如，制造商不断创造了新的车体风格，拓展了新的市场区隔，改进了自动换档和动力转向系统，安全性能如安全气囊则为乘客安全提供了更多保障。

到现在，计算机甚至也被添加到汽车中，以优化汽车性能，并提供GPS为汽车导航……

总之，历经百余年的发展，汽车变得更便宜、更轻便、更坚固、更安全、更干净、更快捷，以及更奢华。

但尽管如此，加拿大投资顾问机构Evolve ETFs认为汽车行业的最大创新仍未到来，并提出了未来汽车创新的ACES架构，认为以下四大力量正在重塑未来汽车的新纪元：

A-自动驾驶;

C-联网汽车;

E-电动汽车;

S-汽车共享。

与该行业过去的创新不同，未来的创新与变化将更多来自于传统汽车制造业之外的因素。

当这些过渡性的变化发生时，全球汽车市场规模预计将从2015年的3.5万亿美元跃升至2030年的6.7万亿美元。

其中，汽车销售约4万亿美元；汽车后市场约1.2万亿美元；新型服务收入1.5万亿美元，而这部分收入中几乎30%的收入将由今天尚未出现的新兴技术与服务去实现。

汽车行业最明显、最根本的变化就是自动驾驶的兴起。

这一技术不仅会推动汽车领域制造商和供应商的变革，还将对整个社会经济产生深远的影响。

据预测，到2030年，在所售新车中，高达70%的车辆将具备自动驾驶性能，15%则能实现完全自动化驾驶。

在城市地区，自动驾驶将能为居民节省大量时间：有了自动驾驶汽车，美国人每年总共能节省2.5亿小时通勤时间。

自动驾驶能拯救生命：在目前，每年有120万致命的交通事故主要是由人为失误引起的。随着自动驾驶汽车上路，2035-2045年间，可能拯救58.5万条生命；公共安全费用可降低2340亿美元。

自动驾驶还能把人们从驾驶座上解放出来，甚至能增加更多的经济机会：到2050年，将人们从驾驶座上解放出来的“乘客经济”，有望成为一个价值7万亿美元的产业。

其中，消费层面的按需交通收入约为3.7万亿美元；商业层面的无人驾驶快递和商业物流收入3万亿美元；相关新型用途，如医疗、餐饮食宿、上门服务等收入总额为2030亿美元。

对未来的预期，以及变革的力量同样在驱动汽车行业投资版图的变化。

数据显示，在过去几年中，自动驾驶技术领域已经成为整个汽车科技行业投资增长的主要动力。

2015年以来，与该行业其他领域相比，自动驾驶无论是投资数量，还是投资额度，都实现了更快的增长速度。2015至2017年的三年间，自动驾驶领域投资额占全行业的比重由57%增长到76%，增长速度惊人。

全球新上市的车辆已经开始利用增强的网络连接，而具有联网性能的新车数量估计将从2015的35%增长到2020年的98%。也就是说，联网汽车技术最迟将于2020年成为标配。

在未来，越来越多的车辆会安装内置网络容量。汽车和更广泛的基础设施间的直接数据流将带来更多的可能性：例如诊断和分析工具—ADAS（高级驾驶辅助系统）、强化安全性能——实时交通信息更新及动态路径选择、资讯娱乐节目——零售和商业应用。

在上市仅七年的时间里，特斯拉公司的市值就超越了具有百年历史的福特公司。然而，这只是电动汽车革命的开始。

对于气候变化的担心已使全球范围内的环境条例日趋严格，许多国家和主要城市也已经提出禁售燃油汽车的时间表，例如：挪威（2025年）、印度（2030年）、苏格兰（2032年）、法国（2040年）；以及巴黎、马德里、雅典、墨西哥城（均为2025年）。

电动汽车正为这场绿色革命做好准备：2016年全球上路电动汽车数量达到200万辆；到2040年，电动汽车销量将稳步增长到4100万辆，占整个汽车市场的25%。

锂电池技术的发展是电动汽车腾飞的关键。过去几年来，电池组的价格已经降低近80%。大规模生产将使其价格更加合算，并强力带动电动汽车市场需求的增长。

共享经济是技术因素和社会因素共同作用的结果。然而，当与自动化相结合，共享将使未来的交通产生根本性的转变。

例如，雷诺公司就已经在推动这样的想法变为现实。公司新近推出了纯电动，可实现4级自动驾驶的共享汽车概念车型：EZ-GO。

有了自动驾驶和共享汽车，当前的通勤不便，如交通拥挤和停车难问题都会大大减少，而且还能大幅降低出行成本。

据研究，拼车可比自驾每英里节省40%的成本。同时，城市千禧一代发现汽车所有权越来越昂贵且无效。

因此，出行共享在大城市正越来越受到欢迎。滴滴出行、Uber、lyft、Grab，以及car2go、zipcar等公司正在改变全球众多城市的出行状况。

即使老牌汽车制造商都在关注这一趋势：例如通用汽车向lyft投资5亿美元、大众汽车向Gett投资3亿美元，福特收购出行共享初创公司chariot。

到2030年，汽车共享出行可占全球总行程英里数的26%（2015年为4%）。

总体来看，未来的汽车创新不只是汽车产业的创新，而是联动整个社会经济的生态系统的创新。在这样一个庞大的体系之下，你将处于哪个位置？