高精度定位!“天地一体”基础设施助中国北斗在商用领域“弯道超车”
来源:上观
概要:从2007年第一颗北斗导航卫星成功发射,到2018年2月12日第二十八、二十九颗卫星顺利升空进入预定轨道,北斗导航卫星系统的产业化步伐也日益加快。
从2007年第一颗北斗导航卫星成功发射,到2018年2月12日第二十八、二十九颗卫星顺利升空进入预定轨道,北斗导航卫星系统的产业化步伐也日益加快。
这其中,由于北斗卫星导航系统可以很好地解决我国移动物联网中的数据安全问题,因此以GNSS(全球导航卫星定位系统)技术为支撑的移动物联网相关业态发展迅速,已成为推动北斗卫星导航系统可以很好地解决我国移动物联网中的数据安全问题的主力军。
复旦大学管理学院《移动物联网(2017)行业研究报告》课题组研究发现,在目前移动物联网的商业应用服务场景开发中,位置服务占比近一半,且增长潜力依旧巨大。因为在移动物联网时代,人类不再直接操控机器设备,而是由移动终端根据系统中现实世界的映射进行自主决策,所以必须为它们提供精准定位支持。
但是,以GPS为代表的传统卫星导航系统5到10米的定位误差早已无法满足当今生产生活的需要,更不符合未来无人驾驶汽车、智能可穿戴设备等终端的精准定位要求,只有亚米级甚至厘米级的精准定位能力才能满足各类物联网终端的需求。
“所以中国企业发展基于北斗卫星导航系统的更高精度的位置服务相关业务,有助于其在新兴市场中形成后发优势,成功‘弯道超车’。”复旦大学产业经济学系副教授指出。
众所周知,在GPS、伽利略等全球卫星定位系统的支持下,欧美已出现Trimble、Sapcorda等著名位置计算服务商,中国基于北斗卫星导航系统的位置计算服务商发展如何?“可喜的是,以北斗导航技术为支撑,中国的位置计算服务商正在逐步发展中,并且站在了高精度定位技术前沿,处于行业领先地位。”刘明宇表示,例如由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团于2015年共同发起成立的千寻位置网络有限公司目前已构建起了全球最大的单一卫星地基增强系统,即“全国一张网”。
“受卫星轨道误差、卫星钟差误差等系统性因素的影响,传统卫星导航系统的误差难以消除。”业内技术人员表示,通过在地面建立地基增强站,以定位算法获得定位数据差分信息,再进行大范围播发,就可以帮助各类终端实现高精准定位。
相关资料显示,千寻位置目前已在全国范围内建设了2000余个地基增强站,与天上的北斗卫星一起组成了中国北斗高精度定位能力的基础设施。“利用遍及全国的地基增强站及自主研发的定位算法,自2016年5月18日起,千寻位置可通过互联网技术进行大数据运算,为遍布全国的用户提供精准定位及延展服务。”千寻位置网络有限公司首席执行官陈金培在接受解放日报·上观新闻记者采访时介绍,为了进一步推进北斗高精度定位服务的商用,公司还利用互联网运营模式整合产业上下游,配合推出了一系列推进高精度应用解决方案。
2018年,千寻位置还将实现实时厘米级服务在中国大陆的全境覆盖。届时,北斗高精度定位服务将成为全社会共享的一项公共服务,在其赋能之下,智慧城市、自动驾驶、智慧物流等各种应用都将实现真正的大规模商用。
在以千寻位置为代表的北斗卫星导航技术产业化公司的推动之下,各类北斗高精度定位技术已在自动驾驶、智能手机、共享单车及无人机应用等各领域中广泛使用。统计数据显示,目前已有43家整车厂商和解决方案商使用北斗高精度定位解决方案进行自动驾驶研发,占据自动驾驶汽车行业超50%份额。而在铁路、公路、桥梁、电力、航空等领域也有数以万计的设备正在使用基于北斗卫星导航系统的高精度定位服务,极大地提升了传统工作的效率。
随着北斗全球组网步伐的不断能加快,各类位置计算服务商所提供的高精度定位服务也将为北斗卫星导航系统实现更广泛的赋能。陈金培表示,千寻位置正全力把产业级市场上的北斗高精准定位服务引入消费级市场,预计未来3年,更多的手机、单车、可穿戴设备等终端都将使用北斗高精度定位服务,为城市管理赋能,给人们的生活带来便利。
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