驾考: 车内如何看左轮和右轮的位置 LTS

车内如何看左轮和右轮的位置

左侧的道路边线位于左侧窗角，那么左侧车身距离左侧道路边线距离为50cm左右

右侧的道路边线

位于风挡玻璃中间位置
右侧车身距离右侧边线的距离为50cm左右

障碍物在中间右侧都是安全的
障碍物最开始是位于中间，慢慢距离越来越近，慢慢靠右走
障碍物接近右侧窗角的位置，右侧就是安全的，

车俩直线行驶
左侧边线大致位于风挡玻璃左下角
左侧车身距离边线50cm左右

右侧边线大致位于风挡玻璃中间的时候，右侧侧身距离右侧边线大概50cm
如然后通过后视镜去看

左右间距判断: 左边线在A柱，大概距左边线50CM，右边线在风挡玻璃中间位置，距离右边线50cm。身高，车型不同会有差。

我学科目三的时候，习惯看车子引擎盖的左前顶点和右前顶点，左边压线距离左边50厘米，右边压线距离右边30厘米。所以我全程把引擎盖的顶点“扣”在边线上。

我一直把时老师的书和课作为学开车的美丽开端，我喜欢他的“量化转弯”、“等距后倒”、“灯镜重合”、“侧方停车CBA”……而更喜欢的，则是他善于用最恰当的语言，最精准的操作，把驾驶技能讲解、演绎得极近透彻，无与伦比

个人经验：城市里某些公交专用道的分道线是带颗粒的黄实线，当轮子轧在上面时有非常清晰的路感，可以用压黄线行驶的办法预判左右轮的位置。当左侧前后轮都在黄线上时，眼睛盯着车头露出的黄线，自身视线与黄线在车上落点就是接下来左轮会轧过的位置，通常是在前挡风左下角往右一点的位置，想个办法在脑子里记住这个位置，同理也可以准确找出右轮的预定位置。这么做的目的，是可以在某些极端情况下判断自己车能不能通过，保证通行中不踩坑，不刮蹭，不碰人（当然，有公交车道占用拍照的路段就别试了）

我一般是以方向盘的最左侧或者左脚的位置判断左侧车轮的位置，按着车道上轧出来的黑色轮胎印走。偶尔看一眼右侧后视镜。

今天试了一下自己的帝豪，车内风挡玻璃貌似是中间位置有一个小方块凸起（左侧除霜口右侧）通过它来判断与右侧车道线重合，下车通过测量车的右侧车轮与边线相距30公分，不是50公分，我是不是哪里不正确？

转弯的时机

上说得没错，你掉头前，先反向打半圈或一圈，再迅速往你要掉头的方向打死。这么做是要拉开距离，预留多一点位置掉头。当然了，路是千变万化的，千万要注意路况，灵活变通。
驾驶汽车是一种刷经验值的技能。如果平时是开自己的车，这就需要提前多熟悉自己的车辆了，内外轮差，最大转向，盲区之类的，熟悉了就有人车合一、指哪打哪的感觉。

路边停车是看什么的2/3啊，从右边看的2/3吗

1.汽车转弯的圆心在后桥的延长线上，家用轿车的最小转弯半径7米左右。2.过B柱打死（迟打、多打方向），可能造成前轮离开道路，车轮轨迹是1／4圆弧。3.时教的方法是早打、少打方向，不够再加，车轮轨迹是不规则圆弧。4.内轮差大小跟打的方向多少成正比。

唉农村狭窄小巷只能尽量靠相反方向然后像教练这样转弯，如果是到b柱车头就拐不过去了

掉头可以当成两次直角尤其是中间有隔离带时候按驾校交的车门把手打死

现在交规要求车身要过了人形横道线才可以开始掉头

反正我转弯都是看感觉，这种直角弯一般都是先把车头往相反方向打一把，然后路角到B柱左右打尽。我感觉越是看点记方法开车越不会开，当然倒车入库侧方位还是得看点的

直角转弯：
右侧柱子边缘和倒车镜边缘平，左侧障碍物位于车窗一半位置。打360度加半圈，回半圈，等车摆正回一圈。

这种情况我喜欢转弯之前反打一点方向然后再直接打死开进去都是靠感觉过了就回够了就走了开车10年自己0剐蹭被别人追尾两次都是堵车玩手机

为啥左转是到车窗中间位置打方向右转到后视镜就打

开始转弯，左转180度，或者360度

机哥说车

左脚的位置就是左前轮的位置，雨刮器轴的位置就是右前轮的位置