雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾按：今年的上海车展，新造车势力们纷纷推出了新车型，无论是轿车还是 SUV，都在造型设计上下了一番功夫，所以整体给人的感受是“颜值在线”。当然，业界并不乏“概念林志玲，量产罗玉凤”的案例，所以还是要等这些新车真正量产定型后的样貌。

对于零跑来说，售价 15 万以内的纯电轿跑 S01 在设计上绝对算不上出彩，而且整体的用户定位也比较模糊，但作为首款车型，对一个汽车品牌的重要性不言而喻，所以开弓没有回头箭，零跑必须要在 S01 上尽可能多回收一些正向的口碑和品牌效应。车该卖还是要卖，这个时间点应该去追求更多的订单量。本次车展，为了吸引多年轻用户对 S01 的青睐，零跑推出了 Razer Chroma 雷蛇幻彩概念版 S01，主打的用户群体是所谓的“科技玩家”，为的是给自己塑造一个潮酷的品牌形象。

但这款雷蛇联名版的 S01 并不是零跑本次车展的主角，真正的主角是零跑的第二款车型，非常接近量产版本的 SUV 车型 C-more，基于零跑的 C 平台打造。这款车给人的第一观感是零跑的造型设计师终于在线了，整体设计上要比 S01 显得更为年轻、时尚。比如这款车目前采用了无框车窗的设计，而且是对开门的形式，显得更为前卫。不过最后量产时会不会保留这些设计还是个未知数。

在雷锋网新智驾看来，对比 S01 和 C-more，你能深切感受到零跑并没有什么可承袭的家族式设计语言。C-more 车身颜色为“瓦尔登绿”，前脸比较圆润，没有格栅，一眼望去很像是一个人在咧着嘴笑，同时还显出了酒窝，前灯为矩阵式 LED 灯组，尾灯则是飞翼式设计，巧妙运用了点线面的变化。

在车内，零跑 C-more 配备了 10 寸液晶显示屏+15 寸触摸屏，并配置 8 寸的超大 AR-HUD，可呈现更丰富的信息。在 S01 也能见到的“指静脉解锁”+“人脸解锁”功能也会在 C-more 车型上搭载。C-more 内部座椅独立可调节，配合森林风环境控制系统，驾乘的舒适性得以提升。

零跑 C-more 的底盘号称是豪车级别的，悬挂采用的是前双叉臂后多连杆的组合。动力方面搭载双电机进行四轮驱动，百公里加速为 5s，整体的 NEDC 续航里程超过 500 公里。

而在智能驾驶方面，零跑 C-more 据称可以实现 L3 级别的自动驾驶能力，并且可以在后续进行 OTA 升级，直接迈向 L4 级自动驾驶，这意味着相关的硬件装配需要提前留好位置。

在 C-more 还只是概念展示的时候，零跑 S01 销售和交付才是当下这家公司工作的重心。今年 1 月 3 日，S01 正式公布售价，综合补贴后全国统一售价 10.99-14.99 万元。对于目前已经积累的订单，零跑的计划是：首批交付对象为 2018 年 6 月 13 日参与领号活动的 451 名用户以及 2018 年 8 月 29 日至 2019 年 1 月 2 日期间参与 699 元预订权益活动的用户；次批交付对象为 2019 年 1 月 3 日预售活动关闭后的预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金用户。也就是在这个月，零跑的成都体验中心将会开幕。

此外，为满足消费者的多样化的购车需求，零跑汽车还与中国银行、平安银行、招商银行合作推出多种购车金融方案，其中“均享付”方案提供最低 15% 首付，最长 5 年贷款期限的搭配；“随心付”方案则月供低，还款更灵活，最高预留 50% 尾款。

同时，零跑还针对 2019 年国家新能源汽车补贴政策，推出了“零跑 S01 2019 年保价计划”: 2019 年 5 月 31 日前支付预付款的用户，均享受 2019 年 5 月 31 日前的综合补贴后价格政策；2019 年 1 月 3 日前成功参与 699 元预订权益活动且在 2019 年 10 月 31 日前支付预付款的用户，可以享受 2019 年 5 月 31 日前的综合补贴后价格政策。

另据雷锋网新智驾了解，2019 年 6 月 1 日起，零跑 S01 补贴后价格将根据 2019 年补贴政策进行调整。这也就意味着 S01 的价格极有可能会上涨。

以上的所有策略，目的都是为卖出更多的零跑 S01。但客观来说，消费者对于 C-more 肯定会有更多的期待。