计算机出厂强制标准,今年起，胎压监测或将成强制性出厂标配！别问为什么，国家规定！...
今年起，胎压监测或将成强制性出厂标配！别问为什么，国家规定！
相信很多有车的小伙伴都是知道，胎压监测绝对是一项非常实用的功能，而目前市场上最为畅销的10万级别车型中，除了国产车以外，标配有胎压监测的合资车型却是几乎凤毛麟角！这个实用的配置在国内被很多车企直接给减配了，以节省下一部分的成本。但最近又一个好消息传来，就是以后不管是什么车，只要你有四个轮子，是汽车，就要标配胎压监测系统！不要问为什么，国家规定！
最近，有消息称《乘用车轮胎气压检测系统性能要求和试验方法》强制性国家标准，已经通过了相关部门的审查，就等国家标准委批准之后，就可以正式发布并实施了。
所以，我国预计将于2019年1月1日开始，胎压监测系统将会首先强制性安装在M1类车上。将于2020年的1月1日开始，所有车辆都将实现强制性安装该装置。也许有人不知道什么是M1类车，小编在这里就给大家解释一下，省着各位去百度了！M1L类型车：最大总质量>1t，除驾驶员，乘客位<=8个
也就是说，2019年元旦过后，胎压监测系统将成为部分车型强制安装的装置，到2020年不论手动/自动亦或者顶配/乞丐版本的车型，都将会强制标配胎压监测系统。
说起来其实早在2013年，相关部门就已经成立了这方面的工作组，只不过当时由于考虑到我国胎压监测技术以及产品应用等情况，才一直等到现在。
如今在经过多轮试验验证出来的结果来看，在目前新修订的标准下，可以说胎压监测产品已经做到了在满足安全性的同时，更加增强了包容性。因此，对于目前国家的强制安装要求，更是已经明确了态度，毕竟这可是推动车辆安全节能水平的进一步提高。另外，如今我国的胎压监测产品技术不仅按指标得到了完善，目前更是提出要做全球最严格的强制性技术要求。
说起胎压监测技术，事实上它就是采用无线传输的方式，来采集轮胎气压、温度等数据，以便于在胎压出现异常时，以声音或图像的方式反馈给车主，以便于车主及时纠正异常的胎压。
这项系统不仅能作为主动的安全系统，来避免轮胎压力不正常时所发生的爆胎等事故，同时更能够延长轮胎的使用寿命，并且保证车辆平稳的燃油经济性和减少悬架系统的进一步磨损。据资料显示，如果保证中国的乘用车胎压一直正常，那么每年就可以节约多达101万吨燃油，而这些被节约下来的燃油折合成费用可是高达76亿元！
虽说目前在国内，胎压监测系统还是仅仅只是高端车型标配，但相信不久以后即便是一辆四五万元的乞丐版车型，都将会拥有这项功能。
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