公司利益至上，代替把公司当自己家

之前有业务需要出差，于是让员工自己选择出行方式，并在出差结束后报销。作为一个平时相对节省的人来讲，想当然以为大家会合理选择交通工具，不一定要追求最高性价比，但至少会考虑性价比相对较高，但是，结果却会存在随心所欲的现象，或者选择时候主要考虑自己的便捷性和优越性。

场景再现

关于差旅报销制度，公司目前没有明文制度规定，出于便捷性考虑，没有要求出差一定不能打车，也没有要求一定选择最便宜航班，或者规定具体的航班折扣，因此，出行原则上，可以选择合理范围内的所有交通方式。

一般理解，跨城交通都选择公共交通，但是有时候会出现特别紧急的情况，比如原来的出行方式出现了变动，或者由于工作安排没赶上原定的出行方式，或者偶然性的交通堵塞导致没赶上，可以选择跨城打车服务，但是这个一般不应该作为正常选择。

从机场或高铁站回单位，一般主要路程可以优先考虑地铁或机场大巴，原则上不赶时间的情况下，普通员工都应该考虑公共交通，当然也有特殊情况，比如跟重要客户一起乘车，或者晚班机地铁停止运营等，可以考虑打车服务，比如，从中山去广州白云机场，从中山去深圳宝安机场，或从北京大兴机场到单位等。

把公司当自己家的思考

对于出现了不合理的交通方式选择，通常是选择了需要费用较高的方式，比如明明可以选择公共交通工具，却选择了打车。给的第一个本能反应是，员工没有把公司当自己家，跟员工的沟通，也是希望员工把公司的钱当作自己的钱，可是不同家庭条件的人选择方式可能不太一样，或者出于辩驳，员工会说自己平时从机场回家本来就是打车。

一旦公司设置了僵化的差旅报销要求，一方面会导致实际执行不太方便，另一方面，制度不会考虑到具体细节的方方面面，一定会存在漏洞可以让人钻空子，最终因为一件小小的差旅报销的事情，让员工跟公司形成相互堤防的攻坚战，又有点得不偿失。

比如，如果规定到机场后，只有没有交通工具的情况下才可以打车，就一定会有人选择没有末班车的航班，或者航班到机场后，一直等到末班车结束后才走出机场去打车；如果规定紧急情况才能打车去机场，也一定会有人等到距离起飞时间很近的时候开始从公司出发，或者把自己的时间安排到距离起飞时间很近再准备去机场。

公司利益至上的思考

关于差旅报销，网飞公司选择了充分相信公司所有人，取消了差旅报销的审核过程，只要你想报都可以直接报销，一方面节省了相关的管理成本，另一方面增强了员工对公司的认同和归属感，开始时候也有人报销不合理的开支，随着对制度调整为公司利益至上的要求，形式上还是不做审核。

如果在外出差，不论是跨城交通，还是机场大巴，甚至乘坐一等座以及商务舱，如果员工判断这样的选择是最有利于公司的，那么是可以自主进行选择或得到认可的。比如，如果廉价航班到机场时间是凌晨，而正常航班价格要贵一倍，但是第二天一早有个重要客户要见，或者有个报告要自己去讲，那么就可以考虑乘坐贵一倍的航班，这样确保不会因为当天休息质量，影响第二天的发挥。

如果员工把公司利益至上作为自己行动的准则，很多时候事情反而简单了，不需要过于关心员工的出行方式，甚至日常工作相关的采购也可以放开，但是如何让员工按照该准则行事，则需要有个基本的引导制度或公司文化，一般可以使用时候抽检的方式进行约束，一旦发现徇私则进行相应的惩罚。