基于 O2O 视角的共享经济商业模式分析 —

基于 O2O 视角的共享经济商业模式分析 ——以 ofo 共享单车为例

文章整理自:❶肖智星，基于商业画布模型的ofo小黄车商业模式研究[M], 广东省社会科学院广东广州
❷❸❹共享经济背景下的企业商业模式分析 —以ｏｆｏ共享单车为例,刘莹莹王宇航（北京工商大学，北京）

摘要

随着我国经济与社会的快速发展，过度消费已经成为我们必须面临的问题之一，而共享经济则为这一问题的有效解决提供了思路。在共享经济的作用下，人们的消费习惯与产品获取方式发生了较大的转变，产品的实用价值与需求获取性也开始受到更多关注，而这一变化在O2O平台的支持下往往表现的更为明显。
关键词：共享经济，OfO, 商业模式
1、引言

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区等公共场所提供自行车共享骑行服务。作为互联网技术与传统自行车行业相结合的一种新型共享经济，共享单车以其全新的随时随地随骑的骑行体验，迅速捕获大量用户。经过在2017“共享经济年”的激烈竞争之下，20余家共享单车企业现已为数不多。在行业疯狂扩张的同时，企业收入来源单一、盈利模式不清晰等问题逐渐暴露出来。如何创新和优化企业商业模式，以确保在这一新兴而竞争激烈的市场中最终胜出，日益成为大家关注的重点❶

2、商业模式分析

2.1 ofo 共享单车概述

OfO源于大学生创业项目，初衷是为了解决校园自行车易盗，校园师生短距离出行的问题，从北大校园开始投入。自2015年6月启动以来，OfO小黄车已上线共享单车超过650万辆，累计向全球投放城市超过150座、为超过1亿用户提供出行服务超过10亿次，日均订单量超过2500万。OfO从上线至今，结合用户需求，拓展自己的平台，形成了独有的商业模式。❷

2.2价值主张

ofo小黄车致力于为城市人群提供便捷、经济、健康、绿色的出行服务。它的宣传口号是“随时随地有车骑”、“骑时可以更轻松”。ofo小黄车缔造了“无桩单车共享”概念。自购自行车存在一次性投入大、存放不便、容易失窃等问题。政府推行的“有桩”公共单车，办理手续比较烦琐，且必须去指定的地点才能租取、归还车辆，使用便利性差。ofo共享单车无桩停放、扫码租还的创新模式较好地解决了人们的短途出行难题。ofo小黄车的远期愿景是“不生产自行车，只连接自行车”。具体办法是在C端推广“以1换N”，即用户通过贡献出自己的一辆自行车获得其他车辆的骑行权；在B端推广“城市大共享”，整合更多自行车厂商，最终使ofo成为一个既不生产单车、也不购买单车的共享平台。
2.3模式分析
所谓商业模式，实则是一个链状体系，一个价值传递增值的循环。一个成功的商业模式需要明确一下五个问题：首先必须考虑需求，所提供的产品和服务可以解决什么需求，这种需求是否具有刚性，目标群体是否明确。对于ｏｆｏ来说，从一开始，需求定位就是明确的，从大学生市场开始，无疑是明智之举，大学生群体集中，需求频次相对较高且基本呈现刚性特征。其次需要考虑这个需求市场是否具有增长的空间，对于解决出行最后一公里的共享单车来说，市场的增长性比较可观，但也可能表现出一定的局限性。在智能科技蓬勃发展的当下，智能产品的使用者会持续增加，但是无桩这一特征也决定其投放三四线城市甚至小县城出现瓶颈，不论是维修方面还是用户正常使用方面都是一个问题。第三方面需要考虑的是新的模式会对传统模式甚至与之相关的产业所形成的正面或负面影响，换句话说，该模式的实施会动了谁的奶酪。
从起步至今，共享单车在其产业链中的影响主要有以下：对私有自行车和有桩公共自行车的替代效应，同时，随着共享单车的不断普及，对私有自行车销售和维修市场都会有一定冲击，自行车产业结构会陆续调整和升级。当然在倡导绿色环保的大背景下，政府对于该模式持有比较正面的态度，相继出台的政策对其发展来说，也算是一阵春风。顺应“互联网＋”以及大数据发展的风口，对共享单车乃至整个共享经济的发展可谓是顺势而为。第四方面需要考虑的是该模式的持续性，是否容易被模仿，这是非常关键的一个因素。持续性不单独存在，它和盈利性息息相关，相辅相成，在该模式刚刚起步阶段盈利的可能性和强度均比较小，持续性必须支撑企业走过资本扩张并且实现规模的过程，直达盈利期的到来。❸

3、盈利模式

3.1实物模式

3.1.1短时租赁
短时租赁虽然提供的盈利非常细微，但是其低廉的租金是争夺用户或者挖掘用户的手段，更有甚者，通过媒介发送免费骑行券等。这些并不为利润买单，主要是为了吸引更多的用户，以保证押金的获取和收益。形式似乎并无盈利，实则是盈利模式中最为重要的环节。

3.1.2广告收入

随着用户规模的不断扩大，ＡＰＰ的下载量不断提升，通过运营手段增加用户对ＡＰＰ的粘性，在ＡＰＰ中进行广告代理将是一个实现盈利的途径。同时可与其他ＡＰＰ进行广告互相代理扩大影响力。
**3.2资本模式

3.2.1押金形成的资金池**

押金具有大额且稳定的特性，只要作为单车的常用用户，其押金一般情况下不会要求退还。目前摩拜和ｏｆｏ都拥有至少３０亿元的押金，通过收取押金所获得的巨大资金流在很大程度上减少了一般互联网企业为培育用户而通过巨额补贴产生的现金支出。3.2.2迎合资本市场
共享单车风靡一时，吸引了全社会的注意力，资本市场必然不会放过这一热点，就融资情况来看，共享单车的估值一路飙升。比如美图公司模式，因为用户量足够多，使用频率足够高，即便盈利能力平平，但依然可以上市。这也从侧面体现了资本市场的力量。❹

参考文献：
❶肖智星，基于商业画布模型的ofo小黄车商业模式研究[M]CNKI, 广东省社会科学院广东广州
❷❸❹共享经济背景下的企业商业模式分析 —以ｏｆｏ共享单车为例,刘莹莹王宇航（北京工商大学，北京）