风口不会随便眷顾一个人。因为历史不会对默默“打怪升级”着墨，它只看结果。

在阿西莫夫的代表作《基地》中，除了先知谢顿贯穿全线，其他主角都是门徒。他们内在为直觉所驱动，外在被时代所推动。他们在历史上的出场毫无征兆，却在潮流中游刃有余。你会惊叹，为什么是他？

离开谷歌、微软、IBM、Facebook、阿里、百度，告别自己过去的所有荣耀，重新走上创业之路，崇尚技术的护城河。为什么是他？新华网开辟“出走的门徒”系列，讲述这样一群科技界理想主义者的现实路径。

新华网上海11月11日电（记者叶健、周琳）10月19日，在一次交通部的官方会议上，交通部副部长刘小明公开表示，网约车无法真正缓解交通拥堵，但他对分时租赁、摩拜单车等共享经济创新均表示认可。

看到这条新闻时，王晓峰默默在微信朋友圈转发了这条新闻，并特意突出了这句话。——对于Uber前上海负责人、现摩拜单车CEO的他来说，这句话算是将他的前尘往事牵扯到了一起。

职业经理人出身的王晓峰，曾供职于一系列行业冠军企业，也从这些老东家身上获益匪浅。如今，这位出走的门徒，第一次开始了自己的大戏。

时代的风口不会偶然选择一个人。《商人和炼金术士之门》说，不会回头的有四件事：说出口的话，离弦的箭，逝去的生活和失去的机会。或许还要加一个，创新者的决心。

一个“纵向思考”的人

虽然看起来很年轻，但是相对于很多明星企业的创业者，年近不惑的王晓峰算是资深人士了。从宝洁到谷歌，从腾讯到Uber，在所谓隔行如隔山的职场中，每次跳槽，王晓峰都会选择几乎截然不同的新领域，然后留下不错的名声。

用他自己的话来说，他是勤奋上进的人。

1993年，在东北县城的王晓峰准备高考。那时候东北很流行一个词，“守家在地”，乍听起来总有种“在全球最大的城市修身齐家”这样的神秘感。然而，在听说“92讲话”后，南方即将成为改革的热土。当时年纪不大的王晓峰就琢磨，与其等以后工作了再去南方，不如直接先去南方读大学，这样也算一步到位。于是，王晓峰就去了厦门大学。在当时安土重迁、以进国企为荣的故乡，王晓峰此举也算是另类。

另类的背后，是一种纯粹在支撑。正如很多登山者都欣赏的那句话，之所以去登山，是因为山在那里。虽然不知山路会怎么崎岖坎坷，但是只要方向对了，总差不到哪去。

一位熟悉王晓峰的人曾说，“如果一定要用一个词来形容他，我觉得他很单纯，做事的目标性执着、三观之正等特质，都源于他内心的单纯。因为他内心笃定，可以通过自己的努力不被这个世界所改变，所以反而能达成目标。这种人一旦选对了方向，他体内的能量是非常可怕的。”

这种纯粹，还体现在他离开Uber去创办摩拜的转折中。

对于很多人来说，第一次听说王晓峰这个名字，恐怕还是和Uber上海区总经理结合在一起的。Uber作为最近两年风头正劲的互联网企业，靠着其优秀的产品设计，以及不错的口碑，都成了很多都市白领心中很酷的品牌。当时的王晓峰，在上海也为Uber的推广和文化塑造立下了不少功劳。

令人意外的是，突然有一天，很多人又听说王晓峰离开了Uber，去做了一个不甚知名的单车。当时很多人都莫名其妙，为什么离开风口上的Uber，反去做一个前途未卜的单车。更何况，当时Uber既没上市，也没分红，王晓峰这一走，要损失多少钱啊？

但是，王晓峰就是走了，而且一消失就是很久。

后来，当他在走进大家的眼线时，大家才发现原来他做的不是一个品牌单车，而是可以共享的都市单车，有人就直接定义摩拜是自行车版的Uber。

对于这种转变，王晓峰则淡淡地表示，“共享单车会天然地改变上百万人的交通方式，这种有社会意义的事情，特别能激励人。”

科学上说，不同的个体在大脑主管感觉（比如触觉、视觉等）的区域上结构很相近，而主管控制和注意力区域的结构却大不相同。换句话说，我们用同样的方法“吃”，却用不同的方法“想”。

如果说思维的方式也有纵向、横向之分，那王晓峰无疑是那个“纵向思考”的人。当他开始做单车，他浑身每一个细胞都似乎在诉说这个词——他几乎每天不眠不休地，在各种社交网络上去回复人们对摩拜单车的疑问。这件事情大概要占用他绝大多数个人时间，如果还有个人时间的话。

“前两天看到一对情侣围着一辆摩拜单车在吵架，原来，男生在教女生骑车，但总教不会，男生觉得女生笨，女生抱怨男生不耐心。你觉不觉得这种场景特别温馨和可爱？”——如果说要为获得感下一个定义，当回答“为什么做摩拜时”王晓峰的这个回答和表情，就是实在的获得感。

直觉之外的“经验值”

在阿西莫夫的代表作《基地》中，除了先知谢顿贯穿全线，其他主角都是门徒。他们内在为直觉所驱动，外在被时代所推动。他们在历史上的出场毫无征兆，却在潮流中游刃有余。你会惊叹，为什么是他？

这并非幸运。因为历史不会对默默“打怪升级”着墨，它只看结果。

梳理王晓峰在加入摩拜之前的简历，也算是青年才俊典型就业地图，就职单位基本都是行业第一。在这些行业冠军企业的工作经历，也让这些企业的价值观深入王晓峰此后的创业中。

王晓峰的第一份工作是宝洁，在90年代的中国，宝洁作为快销品的王者，简直就是销售人才的黄埔军校，为后来的中国快销品崛起培育了一批领军者。王晓峰在宝洁的工作，留给他的深深烙印就是，“Do The Right Thing, And Do It Right”（做正确的事，以及正确地做事）。显然，目标正确和手段正确被视作同样重要。

所以，如果说王晓峰创办摩拜之初，是基于认同摩拜是一件正确的事，那么他不断地打磨单车，就算是正确地做事。也正因此，对于有人不停折腾摩拜的二维码，甚至有人有目的地整天用喷雾去毁坏二维码，王晓峰表述很不理解，甚至很困惑。

至于什么才叫正确地做事，谷歌给出的答案也让王晓峰印象深刻。

作为昔日谷歌在上海的第一位员工，谷歌向员工传递的方法论是，“用聪明的办法解决问题，要么不做，要么就要比别人好十倍”。而作为腾讯搜搜干了3年的经历，腾讯业界知名的产品意识也让王晓峰受益匪浅。所以，摩拜最初对单车“产品至上”的理念或许源于此。

在摩拜刚进入市场时，每个人都在质疑，这个互联网企业的资产这么重！可如今半年过去，面对“摔不烂、淋不锈、骑不坏”的这款单车，每个人都在惊叹，这个互联网企业的资产这么重。

为了打磨好这款单车，王晓峰做了很多淘汰。不仅直接在江苏自建了个工厂，自己设计、自己研发、自己生产。而且对于单车的每个细节，都是按照4年的使用寿命来是设计。比如不用打气的独家实心轮胎、不会掉链的内置链条、不用钥匙的二维码解锁、内置GPS的设计、一体化的金属车身……因为新的应用场景，摩拜为了让自行车可以自由共享、无需停车点，几乎重新设计了一遍自行车。为了找到最合适的轮胎，他们同时在用3个版本的轮胎。

至于半小时1元的价格，也经过细心打磨过。在试运营期间，当时摩拜考虑过半小时2元的定价。本来他们觉得这个价格比地铁还低，应该大家都能接受，但是另他们没想到的是，还是有人看到这个价格后，会稍微掂量一下。

“那干脆就降到1块钱吧，让大家不假思索就可以去尝试。虽然只差了1块钱，但心理上的感觉却完全不一样”，王晓峰说。

后来，为了进一步拉低价格，摩拜又推出了0.5元半小时的lite版。价格更低的轻骑版摩拜单车，也开始像雨后春笋般地出现在大街小巷。

“给岁月以文明”的未来

在经过一番打磨后，摩拜单车4月份在上海首发至今，虽然才刚刚满6个月，但是其风靡的速度却可谓神速。更令人称奇的是，摩拜几乎没有在广告上花一分钱。

不过，如果回顾王晓峰老东家们，会发现他和老东家们是如此类似。比如，即使当谷歌风靡全球时，它其实也没有经过推广，只是靠着口碑口口相传；同样，腾讯以及Uber，其早期推广也几乎是靠着用户自发推荐，而企业本身都没有花广告钱。这种多少创业企业都梦寐以求的“病毒式传播”，一方面固然与产品力有关，但是另一方面也与激活了用户的“参与感”有关。

当时还在Uber工作时，几乎没有什么营销预算的王晓峰就面临一个问题，就是如何在不花钱的情况下，让更多人知道和喜欢Uber。这个问题，当初雷军也同样抛给了黎万强，后者在一番尝试后，让本来名不见经传的小米快速走俏，最后总结出了“参与感”的心诀。实际上，Uber也同样如此。

在Uber发展的初期，各种关于Uber的段子、甚至声援Uber的文章，都是来自于Uber的用户，甚至很多用户都觉得用这个是一件很酷的事情。同样，类似的现象如今又被王晓峰复制到摩拜身上。

而且，比法律身份一直尴尬的Uber更给力的是，这一次摩拜单车不仅得到了用户的追捧和青睐，而且还得到了政府的鼎力支持。上到交通部领导，下到上海市及区县领导，无不对此推崇有加。有些区也积极引入，并为此保驾护航。如今摩拜的风头之盛，甚至会让很多人忘了，这其实只是一款才发布半年的产品。

当然，创业维艰。我们看到的只是摩拜单车的高歌猛进，我们没看到的是王晓峰的殚精竭虑。王晓峰告诉记者，现在每天的工作时间大约有１６到１８个小时，基本上每天要见１０个人左右，９月光电话就打了3000分钟，还出了至少10趟差。在记者下午去采访时，来不及吃午饭的王晓峰，一袋奥利奥就是他的午餐。

尽管在资本市场非常抢手，摩拜面临的挑战依然巨大。这其中，有来自盈利的悬案，一位放弃投资摩拜的投资人就告诉记者，在反复计算摩拜的成本和价格后，认为收回成本都很有挑战性，更谈不上做成一项赚钱的生意。还有来自公序的挑战，被恶意破坏二维码、偷窃，甚至有人把车扔进了黄浦江。更有运营中的瑕疵，用户体验不佳、押金规则不明。

不要忘记，几乎任何一个解决了痛点的创新，市场的回馈总是苛刻的。

有两句话或许很能印证在摩拜上：《三体》中大刘借主角罗辑之口中说了一句话，“给岁月以文明，而不是给文明以岁月”。对于现在，面对“最后三公里”的痛点、大城市的雾霾和拥堵，与其隔岸观火，指望政府部门出手，不如自己先行先试。

《基地》中阿西莫夫借谢顿之口说，“我们一直在坚持做一些不可能的事”。对于未来，老东家的经验或许已不再有用，在必须要打破惯性思维的全新领域，摩拜还可以做什么，需要王晓峰自己去探索了。