白云机场作为一个大型国际枢纽机场，机场图中包含的信息比较丰富，能够介绍的内容也比较多。

机场图的整体结构一般可以分为三部分：标题栏、平面图以及备注和图边注记。

当然，这是一般情况，实际上大部分机场的机场图也都是一张图，三个部分，但是像白云机场就比较二般。

因为机场跑道较多，一张图无法将跑道的细节信息和其它的一些备注信息都展示出来，因此需要附加一张图来补充这些信息，具体包括什么内容，我们后面讲。

1

标题栏

1.机场图标识。ICAO把航图的名称都用明语标注出来了，不像Jeppesen用各种航图代码，所以更好识别，不用专门去背代码。

2.机场的部分通信频率。机场通信频率一般会标注在这里，如果机场通信频率比较多，无法将所有频率都标注在这个区域内，则会将一部分通信频率标注在平面图的上部，而这个区域内只标注机场通波(D-ATIS)和塔台(TWR)的频率。

3.机场的ICAO四字代码。

4.机场所在城市名和机场名，城市名和机场名中间会用斜杠隔开。

5.机场基准点坐标和机场标高。

机场基准点(ARP)一般位于机场的几何中心，在机场图上会用带十字的圆圈和ARP的字母标注出来。

机场标高是起飞着陆区最高点的标高，通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场的标高。

所以机场标高的位置和机场基准点不一定是同一个位置。

6.地面管制频率(GND)。频率后面括号中的E和W表示这个是东区或西区的频率，至于如何区分东西，机场图上通常会标注出来。像白云机场则是以航站楼的中轴线为界划分东西。

delivery是指放行频率，DCL AVBL的意思是可以使用数字化放行。

DCL：(Data Link)Departure Clearance

7.机坪管制频率(APN)。现在有些机场地面管制和机坪管制分开运行，甚至属于不同的单位，因此会专门标注出机坪管制的频率。

频率后面括号中的E、W和N，分别是东、西和北的意思。

在白云机场，东西的划分跟塔台频率中的东西划分基本一致，北部机坪APN(N)在机场图中会标注出来。

2

备注和图边标记

1.本次航图修订变化的内容。

2.航图发布日期。

3.航图生效日期。

4.航图绘制单位。

5.机场的ICAO代码和该图所在AIP的章节号。

3

平面图

1.航图说明信息。本图中的说明是：方位都是磁方向，高度、距离、标高、高的单位都是米。

2.仪表着陆系统(ILS)中的航向台信息，包括频率、代码和摩斯码。

本图中的航向台频率是109.3，代码是IOO。需要说明的是在这张机场图中，虽然IOO这个航向台在19号跑道入口附近，但是它实际上是为01号跑道的ILS程序提供方向引导。

3.外部道路。

4.跑道入口内移。

5.机场冲突多发地带，HS：hot spot。一般大型机场会存在多个HS，此时会以HS1、HS2...的形式编码，同时在机场细则中会对每个编码表示的区域进行说明，如下图：

6.B类跑道等待位置标志。既然有B类标志，肯定就有A类标志，二者图标如下，具体区别后面讲。

7.跑道入口标高，本图中表示19号跑道入口标高为13米。

8.联络道桥。

9.磁差标识。带有N的箭头指向真北，另一个箭头指向磁北，VAR后跟磁差度数。

10.仪表着陆系统(ILS)中的下滑台信息，包括下滑道的频率。

与航向台不一样，下滑台是为离它近的跑道提供垂直引导。本图中序号10所指的下滑台是为19号跑道的ILS程序提供垂直引导。

11.A类跑道等待位置标志。A类和B类跑道等待位置标志的区别如下：

在滑行道与精密进近跑道相交处，如果仅设有一个跑道等待位置，则该处应为A类跑道等待位置标志；如果设有多个跑道等待位置，则在最靠近跑道的等待位置采用A类跑道等待位置标志，而其余离跑道较远的等待位置则采用B类跑道等待位置标志。

12.航站楼，TML Nr.2表示2号航站楼，航站楼的形状轮廓用深灰色绘制。

13.跑道的简要信息描述。

RWY02L/20R：3800×60 CONC Strip 3920×300表示跑道20L和20R长3800米、宽60米，道面为水泥铺筑，升降带长3920米，宽300米。

通常道面铺筑材质有四种：ASPH沥青、CONC水泥、LATERITE红土、GRAVEL砂砾，我们平时最常见的是前两种。

14.跑道升降带，通常用虚线围绕跑道划出一个区域为升降带。

15.滑行道编号。

16.机场基准点。

17.扇形图标为跑道视程观测点，通常一条跑道旁会设置四个跑道视程观测点，两个在跑道中部，另外两个在跑道两头。

小旗图标为测风仪。

18.滑行道。

19.塔台。

20.跑道

21.跑道快速滑出道。

22.停机坪。

23.备注信息。

本图的备注信息是：1.ARP位于跑道02L/20R的中间位置；2.HS的释义。

24.航图比例尺。本图的比例尺是1厘米等于300米。

4

补充图

白云机场的机场图包含的信息比较多，一张图放不下，因此还有第二张。

这里说明一下，补充图是我自己起的名字，不是官方名称，这张图的官方名称也叫机场图，你可以理解成白云机场的机场图有两页。

1.进近灯光信息。

PALS CAT I/II/III表示 Precision approach lighting system category I/II/III，一/二/三类精密进近灯光系统。

SFL是指顺序闪光灯(Sequenced flashing lights)。

2.备注信息。

本图的备注信息是：1.跑道01/19的进近灯光系统是I类精密进近灯光系统，跑道标志与跑道02R/20L类似；2.跑道20R的入口内移200米。

3.跑道道面标志简图。

4.跑道入口标志。

5.精密进近航道指示器(Precision approach path indicator)。

6.跑道方向信息，跑道和滑行道的PCN值。

7. 最低起飞标准，只有在具备可靠起飞备降机场时才可以使用这些标准。

8.跑道边灯可用时的最低起飞标准。

9.无跑道边灯是可以使用的最低起飞标准，仅限于白天。

10.跑道的灯光系统信息。

• PALS CAT I ：Precision approach lighting system category I/II/III，一/二/三类精密进近灯光系统。

• SALS：Simple approach lighting system 简易进近灯光系统。

• SFL：Sequenced flashing lights 顺序闪光灯。

• VASIS：Visual approach slope indicator systems 目视进近坡度指示系统。

• PAPI：Precision approach path indicator 精密进近航道指示器。

• HIRL：High intensity runway edge light 高强度跑道灯。

• MIRL：Medium intensity runway edge light 中强度跑道灯。

• RCLL：Runway center line light 跑道中线灯。

• REDL：Runway edge light 跑道边灯。

11.飞机类型。