六、立交匝道数据库子程序的格式及编写

1．互通匝道数据库子程序格式说明

每条互通匝道建立一个数据库子程序，子程序名称格式建议为：

RAMP－DAT1－1

RAMP－DAT1－2

RAMP－DAT1－3

……

本来，笔者为了不建立太多的数据库子程序，曾将尝试将一条互通所有匝道的数据全部写在一个子程序RAMP－DATA1中（参照路线计算ROAD-2程序采用的数据库子程序的办法），后来发现：一是数据太过庞大，查找和修改数据相当麻烦（按上、下键按得手指发酸），二来逻辑判断语句太多，影响计算速度，因此舍弃。

每一段线元写成一行数据，格式如下：

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2．立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的使用说明

前面介绍了线元的数据格式，这里小结一下，每条线元需要确定以下数据：

（1）线元起点的X/Y坐标；

（2）线元起点的切线方位角；

（3）线元起、终点的曲率（半径的倒数，左偏为负）；

（4）线元起、终点的桩号。

以上参数，要数第（3）种参数最难确定，因为在设计图表中没有直接标注，需要根据其它相关参数进行计算确定。除第（3）种参数外，其它三种参数的确定就比较简单了，因为他们基本可以在匝道的设计图表中直接获取。

考虑到匝道计算的部分参数不能直接从设计图表中获取，以及计算结果的验证等目的，笔者编制了立交匝道参数辅助计算EXCEL程序，帮助使用者快速、准确地确定匝道数据库参数，以提高工作效率。

这里以A匝道为例，讲述立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的基本使用方法。程序主界面如下图所示：

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其中，“节点”工作簿用于输入和计算导线节点参数；“CASIO数据参数”工作簿用于计算匝道的CASIO数据库子程序所需的参数；“中桩坐标”工作簿用于计算匝道中桩坐标以便与设计文件对照检查。

这个程序的使用，基本与我先前发布的“立交匝道中桩坐标计算EXCEL程序的使用”一致，只是多了一个生成“CASIO数据参数”的功能。因此，请读者参阅“立交匝道中桩坐标计算EXCEL程序的使用”日志。（链接地址：QQ空间-分享生活，留住感动）。

第一步：在“节点”工作簿，输入起点节点数据和以后各节点的桩号、半径、偏移等参数，本例输入完成后的界面如下：

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第二步：点击“参数计算”按钮，程序即可计算出各节点的XY坐标、切线方位角、缓曲参数（若本节点与上一节点组成的线元为缓和曲线）等参数，这些参数是与设计图表相关参数进行对照检查的重要数据，这一步，可能无法一次性计算准确，需要多次检查、更正原始输入参数（即第一步输入的参数）。

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第三步：若计算出的各节点参数无误，一般也没有问题了，但为了保险起见，还可点击“桩号生成”按钮，批量生成桩号，并计算其坐标，与设计文件的逐桩坐标进行对照检查。

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第四步：若第三步检查无误，即可进入“CASIO数据参数”工作簿，点击“参数计算”按钮，即可计算出数据库子程序所需的各线元参数。

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第五步：对照各线元参数编写该匝道的数据库子程序。

我把五条匝道的匝道参数辅助计算EXCEL程序打包在此，供大家下载参考学习使用。

http://pickup.mofile.com/6105390222232900

3．互通匝道数据库子程序的编写

为说明清晰起见，笔者将每条匝道的每个线元都一一进行编号，比如a匝道的第一条线元编为“a-1”，读者可结合立交匝道设计图表进行判读。

本示例项目的匝道数据库子程序见下表。

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七、程序使用示例

1．坐标正算示例

计算任务：假设在导线点（2807544.340，475613.014）上架设全站仪，试计算MN互通式立交c匝道以下点位的X/Y坐标及极坐标放样数据：

（1）K0+315.3中桩，以及该桩左侧3.5米、右侧5米的边桩；

（2）K0+340中桩。

使用立交匝道中边桩坐标放样正反算程序RAMP的操作流程见下表。

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2．坐标反算示例

计算任务：根据上面计算的c匝道K0+315.3中桩坐标，以及该桩左侧3.5米、右侧5米的边桩坐标计算结果，反算对应的桩号及距中距离，并进行结果的验证。

使用立交匝道中边桩坐标放样正反算程序RAMP的操作流程见下表。

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3．构造物坐标计算示例

计算任务：如图所示，MN互通式立交b匝道BK0+384处有一涵洞，与路线斜交，计算涵洞洞口（中轴线）坐标，若全站仪测站坐标为（2807770.688，475422.635），计算其极坐标放样数据。

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使用立交匝道中边桩坐标放样正反算程序RAMP的操作流程见下表。

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