拿到上市“通行证”后，5月11日青岛威奥轨道股份有限公司(以下简称“威奥股份”)正式启动申购，A股成员数量再度扩容。值得一提的是，威奥股份的股票代码为“605001”，其成为上交所使用“605”代码的第一股。威奥股份已经启动申购，也就是说，沪市主板市场以“605”代码开头的股票正式亮相A股进入倒计时阶段。

根据安排，本周(即5月11日-5月15日)，共有威奥股份、奥特维、盛视科技、长源东谷4家公司启动申购，投资者们又迎来一场打新盛宴。从申购日期来看，威奥股份领衔，于5月11日启动申购。奥特维启动申购的时间为5月12日，盛视科技、长源东谷则于5月14日启动申购。

本周申购的4股中，威奥股份最为引投资者关注。4月17日，上交所曾公告称，为满足市场发展需要，决定启用605相关代码段，其中605000-605999代码段用于主板A股，707000-707999代码段用于主板A股网上申购，708000-708999代码段用于主板网上申购配号。而威奥股份成为第一个使用“605”代码的股票。

威奥股份此次首次公开发行不超过7556万股A股股份，全部为新股，不进行老股转让。若本次发行成功，扣除发行费用后，预计募集资金净额约11.29亿元。

威奥股份此次每股的发行价为16.14元，对应的市盈率为22.99倍(每股收益按照经会计师事务所遵照中国会计准则审计的扣除非经常性损益前后孰低的2019年归属于母公司股东的净利润除以本次发行后总股本计算)。申购威奥股份的上限为3万股，顶格申购需配市值30万元。

招股书显示，威奥股份主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，主要产品包括内装产品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。上市之前，威奥股份经营业绩尚可。数据显示，威奥股份2017年-2019年实现的营业收入分别约11.49亿元、15.11亿元、16.09亿元，对应的归属净利润分别约1.53亿元、2.12亿元、2.36亿元。

需要注意的是，威奥股份营收来源存在客户集中度较高的风险。2015年6月，为提高中国高铁装备在国际市场上的竞争力，中国南车吸收合并中国北车并更名为中国中车，中国中车下属车辆制造企业在威奥股份前五大客户中占据重要地位。按同一控制口径统计，2017年、2018年和2019年，威奥股份对中国中车的销售收入占营业收入的比重分别为65.95%、76.96%和75.29%。

首发上会时，证监会曾要求威奥股份说明对中国中车下属公司销售收入占比较高且高于同行业可比公司的原因及合理性，是否对中国中车下属公司存在重大依赖，是否存在被替代风险，公司在客户稳定性和业务持续性方面是否存在重大风险。

经济学家宋清辉认为，如果中国中车未来经营出现重大不利变化，对供应商订单量减少，可能对威奥股份的经营业绩造成不利影响。针对公司上市的进展等问题，北京商报记者致电威奥股份进行采访，但对方电话未有人接听。

据上交所官网披露的证券代码分配指南显示，证券代码是指上交所用于证券交易及非交易业务的数字编码。上交所证券代码采用6位阿拉伯数字编码，取值范围为000000-999999。6位代码的前3位为类别标识区，其中第一位为类别标识，第二位至第三位为业务标识，6位代码的后3位为顺序编码区。

据Wind统计，截至5月11日，沪市主板市场共有1511只股票，这些股票代码分别以600、601和603打头。据Wind统计，其中以600代码开头的股票有809只，505只个股股票代码以603开头。

随着605代码段的正式启用，沪市主板这一新代码段的股票数量将进一步扩充。据东方财富显示，聚合顺、三人行2家公司均于5月18日启动申购，聚合顺、三人行的股票代码同样以605开头。