应急管理部公布的数据显示今年一季度发生了640起新能源汽车起火事故，比去年同期增加32%，对比之下交通工具平均增加了8.8%，电动汽车起火事故增加幅度是行业水平的近四倍，凸显出电动汽车的危险性。

其实一季度尚未到达电动汽车起火的高峰，目前夏季的炎热天气正导致电动汽车的起火事故显著增加，近日河源市的报道就指出同一天就发生了多起电动汽车起火事故，河源是一个地级市就已发生数起，那么全国发生了多少？对比起一季度的平均每天7起增加更加显著。

电动汽车起火事故之所以受到关注，在于这类火灾与燃油车火灾事故有很大的不同，河源发生的电动汽车起火事故显示在汽车起火时就已有消防员在灭火，然而无法阻止电动汽车继续燃烧，然后就在消防员灭火过程中逐渐将汽车烧成废铁。

目前为止全球尚未有有效的手段扑灭电动汽车的火灾，美国的消防部门就为此头疼，因此询问美国电动汽车领军者该如何扑灭电动汽车的火灾，美国电动汽车领军者却无法给出答案，美国消防部门就给出一个典型案例，一辆电动汽车刚起火不久就有消防车到场，然而在消防水喷水四个多小时的过程中，电动汽车就在消防员们的注视下烧成骨架。

正是由于电动汽车火灾的特殊性，保险公司在去年底大幅提升了电动汽车的保险费，因为电动汽车的起火事故往往会导致整车烧毁，同时它还会造成火烧连营的后果，造成巨大的损失，保险公司承受了电动汽车的高额赔付，而不得不大幅提升电动汽车的保险费，今年电动汽车的起火事故进一步增加，或许将会迫使保险公司再次提升电动汽车的保险费。

如此对于购车者来说，购买电动汽车的风险和成本正在节节上升。对于消费者来说，电动汽车起火的概率上升，除了导致汽车烧毁的直接后果之外，还可能对驾乘人员的生命造成巨大的风险，特别是某品牌的车门需要电操作更是对驾乘人员造成巨大的生命安全威胁。

电动汽车的火灾难以扑灭还会导致电动汽车起火后可能导致它会在起火后引燃周边的物品，从而进一步扩大损失，巨大的损失可能导致保险赔偿无法覆盖造成的损失，从而导致车主破产的巨大风险。

当然电动汽车老生常谈的日常使用成本并非如宣传的那么低，电动汽车贬值速度奇快等问题，更是电动汽车车主一直以来头疼的事情，只不过如今电动汽车起火导致的严重后果成为电动汽车车主的新烦恼。

随着电动汽车自燃起火事故的增加以及其可怕后果，各方面或许会重新审视支持电动汽车的政策，毕竟想想日后电动汽车如果全面普及的话，高楼大厦的地下停车库如果全是电动汽车，一旦自燃起火，面对它难以扑灭的后果，恐怕更是大厦所有者乃至城市管理者的噩梦。

面对如此情形，笔者还是再次强调，能买燃油车就别买电动汽车，尤其是当下购买电动汽车还得加价、还得排队提车，而燃油车价格却在加大优惠力度并且可以提现车的情况下，买燃油车的体验显然比电动汽车好得多。

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