雷递网 雷建平 11月1日

自动驾驶卡车公司图森未来（TuSimple，股票代码为：“TSP”）爆发内乱。

图森未来（股票代码为：“TSP”）10月31日宣布，公司董事会已终止公司CEO、总裁、CTO侯晓迪职务，并免去侯晓迪的董事会主席职务并作为政府安全委员会成员，自2022年10月30日起生效。

图森未来运营执行副总裁ErsinYumer将暂代CEO和总裁职务，同时公司开始物色新任CEO人选。图森未来首席独立董事Brad Buss将担任董事会主席。

此次图森未来内乱与董事会审计委员会领导的正在进行的调查有关，该调查导致董事会得出结论认为有必要更换首席执行官。

受这一消息影响，重挫45.64%，以收盘价计算，公司市值为7.7亿美元。

或因Hydron牵连

2015年，陈默与侯晓迪联合创办图森未来。成立至今，图森未来一直专注于研发可商用的L4级别（SAE标准）无人驾驶卡车解决方案。

图森未来曾获得新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的投资。

其中，2016年1月，图森未来获得来自微创投（新浪微博创新基金）的5000万元A轮融资。

2017年4月，图森获数千万美元B轮融资，投资方为英伟达、微创投、治平资本；2017年11月获5500万美元C轮融资，投资方有微创投、治平资本。

2019年2月，图森未来获来自微创投的9500万美元D轮投资。2019年9月，图森未来完成1.2亿美元D+轮融资，投资方有UPS、Mando、鼎晖投资。

2020年11月，图森未来完成E轮融资，融资金额3.5亿美元（约22.8亿元），投资方有Traton集团、Navistar、VectoIQ。

图森未来2022年4月在美国纳斯达克上市，募资总额为13.5亿美元，成为全球“自动驾驶第一股”。

创始人陈默14岁随家人移民加拿大，创办图森未来之前，陈默参与运营过了3家公司，其中，苍穹广告和深蓝兄弟已转手出售告终。

2022年6月，陈默宣布，创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载L4级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务新公司—— “Hydron”。

之前，Hydron已完成2轮融资，总融资额超过8000万美元，B轮投前估值已达10亿美元。

此前，有报道称，美国正调查图森未来是否通过向氢燃料重卡初创公司Hydron融资和转让技术来欺骗投资者。Hydron由图森未来联合创始人陈默创办，图森未来董事会一直在调查管理层和Hydron之间的关系。

侯晓迪喊冤 称一直以图森未来最佳利益行事

侯晓迪则在社交媒体上声明称，令人痛苦的事实是：10月30日董事会投票决定无故解除其首席执行官和董事会主席的职务，程序和结论都是值得怀疑的。

“我的职业和个人生活都是完全透明的，我与董事会充分合作，因为我没有什么可隐藏的。我想明确的是：我完全否认任何关于我有渎职行为的指控。”

“我知道我的领导风格有时可能要求很高，但那是因为自动驾驶本身就是一项艰巨的任务，需要做到坚定不移。你们的奉献让我更加谦卑。不幸的是，我们共同完成的工作以及我们在此过程中做出的牺牲，有时会被那些不了解自动驾驶复杂性的人所低估。让政治阻碍我们共同追求的梦想是非常不公平的。”

侯晓迪指出，自己没有出售在公司的任何股份，而且只要能够养活我的家人，就不打算出售股份。

"TuSimple是我的孩子。像每一位家长一样，我对TuSimple的爱是无限的、无条件的。我愿意不惜任何个人代价帮助公司取得成功，包括我的健康和与我真正家人共度的时间。我可以问心无愧地说，我一直以诚信行事，并将以 TuSimple的最大利益行事。"

侯晓迪称，“无论我担任联合创始人、首席技术官、总裁、B股股东、首席执行官、董事长，还是现在的董事会董事，我仍然是那个穿黄鞋的XD。我一直在这里支持公司，永远不会改变。”

持有现金及现金等价物8.73亿美元

图森未来今日还发布财报，财报显示，图森未来2022年第三季度营收为270万美元，较上年同期增长2%；

图森未来2022年第三季度研发支出为8570万美元，运营亏损为1.12亿美元，经调整EBITDA亏损为9360万美元。

自成立以来，图森未来一直处于烧钱状态。

截至2022年9月30日，图森未来持有现金、现金等价物、受限制现金为8.73亿美元，上年同期持有的现金、现金等价物、受限制现金为14.14亿美元。

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