打车软件盛行，如何判断是否拒载

当下打车软件盛行，在这个时代您可以没用过打车软件，但是您绝不能没听过打车软件，身处移动网络盛行的今天，的确带给了我们巨大的便捷。但是仔细一想，的确有诸多问题。

先说两个小故事，今天早上，一向环保的我骑行出勤，等红灯的时候，看见前边转角处出租车里并没有乘客，可是看见前边叫车的朋友停都没停，短短几十秒，两辆出租车将这位乘客拒之于外。这是拒载？还是司机之前应了嘀嘀打车去接人呢？这的确有待思考。

另一个小故事是，在一次去南京出差时，有一次出去吃饭，赶上晚高峰，听当地的朋友说，如果这个时间不用打车软件，根本打不到车，这是因为出租车量不足吗？那为什么用打车软件可以打到车，如果说你可以方便让出租车司机迅速定位到你，其实早在没有打车软件的时候，司机都是根据经验就能够确切的找到打车的人，只要你多走几步路到一个经常通车的地方。这是嘀嘀打车带给我的便捷，还是有些许的“退化”。

其实我没怎么用过打车类软件，原因如下：

打车比较贵，本人大学也是学习化学，所以对环保从骨子里有种倾向，所以尽量选择绿色出行方式，比如骑行、地铁、公交；
如果要见客户等比较紧迫的事情，那么就更应该做地铁了，因为怕堵车；
如果遇到路况比较不好的情况或高峰期，没有打车软件就打不到车，那么换位思考下，那时候必然很堵车，那还不如做地铁，现在北京、上海的地铁都已经非常发达。

在此，本人并没有想黑任何打车软件的意思，但是的确希望打车软件在发布上市，并且成为人类生活的一部分时，的确应该做好市场调研、需求分析，莫让便捷软件变为人们生活中的烦恼。

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