买家
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快递公司             快递公司
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车站——火车———车站

我们观察每一层，每一层的那批人其实关心的只是他自己那一层的事情。
卖家到买家，他只关心买什么东西，东西好不好，交没交钱，以及（接口：）东西是否寄出，拿到。
快递公司甲到快递公司乙，只关心把各种物品重新打包，还有（上接口：）从买家卖家哪里有没有拿到包裹，收到付款等，以及（下接口：）从邮包有没有送到车站，或者从车站取回。
车站，只关心，找个火车司机，把东西运过去。

虽然，每一层的人，都在说“我把包裹运过去了”。但是，考虑的层次完全不同。买家、卖家只考虑自己的东西有没有运过去。快递公司只关心重新整理后的包裹（包含很多人的物品）有没有运过去，而火车司机只关心这个火车有没有运过去。
这样，我们就有一个好处。也就是多样化。买家、卖家可以有好多，快递公司我们也可以有好多家，比如申通，圆通。而运输方式我们也可以有很多，比如飞机、汽车。

我们把这样的分层运输和直接运输（也就是卖家直接坐火车去把物品交给买家）做个比较。效率更高了，也把更多的不可能变成了可能。

在谈论一下一个企业内部的结构。
现在的基本结构，也都是分层结构。
高层管理者关心的是我们做什么，然后并不关心谁去做，和如何做。而中层管理者，关心的是，（上接口：）高层管理者让做什么，以及（下接口：）让哪些基层员工做什么样的事。基层员工关心的是买什么材料，怎么做好这个事。
这样，就是一个层次关系。
高层——中层——基层
高层中层的接口或许是一个报告，一个会议，一次沟通。中层基层的接口，同样是这样。
每一层，只关心自己层的事情。为什么说，中层管理者最累，因为他要管两个接口。

再比如一个国家，一个社会的架构，其实和企业里很相似。
我国的人民代表，有市级代表，省级代表，这样，就是一个层层汇报和沟通的过程。
我国虽然进入“社会主义社会”，但理性的分析一下，其实和封建社会，没有什么质的不同，还是一个层级社会。每一层的人，接触本层的人，也很少关心别的层级的人，觉得别的层次关心不着。或者说，只关心相邻层级的人。
而，外国的民主是如何的呢？我们观察美国的大选，一人一张选票，大家都有机会。其实，究其本质，就是这个社会的层级变得简单，变得透明，层级数量变少了。
层级变少，让我们有更多的机会有更好的发展，能够登上更高的层次。于是，也就更自由，更开放。

总结一下分层思想的特点，每层当中的多样化，层与层之间的专业化。
好了，我们再想一想分层思想的问题和弊端。
最大的弊端，就是，一层出问题，整个出问题。也就是，每一层都很重要，层与层是串联的。如果有一层没有做好，后面的都跟着错。
对于那个寄信的例子，每一层其实都是有利益关系在牵制，所以快递公司要做到最好，火车司机也要做到最好。
另外也因为这种分层是双向，多选择的分层，于是，这种层级是一种很健康很良性化的层级。
而单向的分层呢？
而对于流水线，比如一个工人做的慢，那么后面的人都要等待，于是就会造成一定程度浪费。
再比如国家或公司的层次，高层的信息往下传，中层因为没有做好自己的工作，那么基层也就会出问题。于是说，中国的腐败，高层，基层都不腐败，就是中层腐败。
组织的分层是单向的，所以也十分危险。
这里，最最重要的，就是监管，一种监管，保证了每一层的良性工作，这样，才能够让整体有较好的表现。

于是，一句话，分层的结构，监管很重要。

再回到我们的国家。我国为什么强调稳定是前提，因为我们其实是不稳定的。大树招风，关键就是因为他大。一棵树高了，就容易晃。一个层级，层级数多了也就不 问了。说外国制度好，其实是因为他们的层级少，所以，比较稳定。而中国现在还是一个多层级的社会，所以十分不稳，同时，也容易监管不力。
任何一次的动摇，都有可能有大的问题。

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