第9批候选！高工智能汽车金球奖入围年度产品/方案公示

2022年度（第六届）高工金球奖评选，以「换道增长，向上突破」为主题，寻找高增长赛道的优秀智能网联核心软硬件供应商，同时，基于高工智能汽车研究院每月跟踪的前装量产数据进行综合评价。

今年奖项将针对智能驾驶（核心传感器、软件系统、芯片及域控制器）、智能座舱（人机交互、芯片及域控制器、传感器、显示）、车联网（通讯芯片及模组、T-BOX、5G/V2X）、软件平台及工具、车身电子及线控底盘共五大领域设置，同时定义了技术、产品、品牌等多个评选维度。

从9月17日起，我们将陆续公示候选产品、技术及企业名单，2022年10月15日-22日将进行首轮微信网络投票，并结合企业在前装市场的表现决出最终入围名单。

第九批入围候选公示名单：

是德科技雷达场景仿真器

雷达场景仿真器采用了专利技术，不是仿真单个目标而是仿真整个交通场景来进行目标探测，汽车 OEM 由此可以获得以下关键优势：

1、视野更宽广：雷达场景仿真器不仅允许雷达传感器在更宽的连续视场内发现更多目标，还支持仿真近距离目标和远距离目标。

这样可以避免雷达视野遗留盲区，还能提升算法训练效果，从而高效探测和分辨密集、复杂场景中的多个目标。因此，自动驾驶汽车可以基于全局情形而不仅仅是测试设备所得到的信息来做出决策。

2、测试复杂的真实环境：在测试雷达传感器时，如果目标数量不够多，就无法反映出完整的驾驶场景，重现真实环境中的复杂情况。

是德科技雷达场景仿真器允许汽车制造商在实验室内设定各种交通密度、速度、距离和目标总数，真正仿真现实驾驶场景。无论是常见情况还是极端情况，都可以提前进行测试，最大限度降低风险。

3、加快学习速度：是德科技雷达场景仿真器为在实验室中测试复杂场景提供了一个确定的真实环境，此前我们只能在道路上进行这样的场景测试。

借助该仿真器所提供的测试方法，汽车制造商能够使用可重复的高密度复杂场景提前进行测试，场景中可以包括静止目标或运动目标，还包含各种可变环境特征，从而显著提高 ADAS/AD 算法学习速度，避免人工测试或自动化测试导致的效率低下问题。

4、提高场景分辨率：汽车制造商需要测试雷达能否分辨道路上的障碍物，以便平稳、迅速地过渡到自动驾驶（即汽车工程学会（SAE）规定的 4 级和 5 级自动驾驶）。是德科技借助点云（每个目标多个反射点）提高目标分辨率，填补了这一技术空白。

智协慧同 EXCEEDDATA灵活数据采集方案

通过车云一体计算架构，打造智能汽车数据引擎，实现灵活的量产车辆高精度、高质量结构化数据和非结构化数据的融合采集，构建完整数据闭环。

独特优势：

1、业内首个为汽车定制开发的时序数据库，实现对数据的100~300倍无损压缩、支持一定时段的数据反查；

2、图形化、低代码算法开发工具，零基础工程师1-2周即可掌握；

3、车云同构框架，云端算法一键部署到车端边缘计算引擎、秒级运行；

4、支持ms级、万+信号、可自定义频率、维度、触发条件的实时数据采集；

5、对非结构化数据的corner case场景定义，多种模式的灵活采集；

6、数据综合成本下降85%；

7、已量产，2021年，国内首个搭载智协慧同EXCEEDDATA解决方案的量产车型已落地（高合HiPhiX），另已拿到多个头部车企的量产定点项目。

公司产品和方案推出以来获得包括一汽、上汽、上汽零束、华人运通、东风岚图、小米等一线车企的高度认可，有多个量产项目在推进中，2021年，国内首个搭载智协慧同EXCEEDDATA解决方案的量产车型已落地（高合HiPhiX）。

一径科技 ML-Xs长距激光雷达

ML-Xs作为1550nm长距雷达，拥有120°x 25°的超大视场角覆盖，600x180的超高分辨率，250米的典型探测距离以及300米的最远探测距离，是目前业界探测距离领先的MEMS激光雷达。

整体尺寸为110x135x45mm（DxWxH），重量仅为900g，并具有+/-5cm的绝对测距精度，10秒/帧的帧率，-40~85℃的工作温度，100万点/秒的点频，车规级可靠性等产品优势。

产品创新点：

1）人眼安全前提下的超远探测距离：250m@10%

2）全视场ROI设计，保证高密度点云在水平120°方向上均有覆盖

3） ROI区域的超高角分辨率，实现了超远的感知距离

4）分区域的探测距离设计，实现性能及功耗的平衡

5）相较905nm具有更好的光斑质量，更低的背景光噪声

6）通过多种脉冲组合实现更强的抗串扰能力

7）通过集成化芯片及光学结构的高度配合，实现产品的高集成度，做到1500nm方案中最小的体积

利氪科技液压解耦电子制动助力DHB

全球首款液压全解耦线控制动技术方案DHB，通过控制电磁阀模拟踏板感来进行解耦，可100%利用电机进行制动能量回收，同时产品可以搭载任意品牌ABS/ESP，满足L3级别以上自动驾驶对线控制动冗余备份的需求，保障自动驾驶车辆更加安全可靠。

DHB可实现制动冗余备份，搭载任意品牌ABS/ESC，实现L3级以上制动冗余需求。同时，功能安全等级高，包括双传感器信号冗余和上电系统液压自检。

其他特点：

1、安装空间需求小：系统高度集成，尺寸小；极大降低主机厂安装布置难度；

2、全液压解耦系统，踏板风格可调：系统解耦，踏板感更真实细腻；无空行程，避免主动建压时踏板下沉；支持不同的驾驶风格；

3、可实现协调式能量回收（CRBS），全解耦方案支持能量回收效率约90%。

截至目前，利氪科技线控制动产品已获得国内多家车企项目定点，其中DHB产品已经于2022年7月实现小批量量产，IHB产品也将于2022年年底实现规模化量产。

BlackBerry QNX软件

BlackBerry QNX自1999年进入汽车领域至今，为全球一线汽车供应商和制造商提供先进的基础软件和网络安全技术，被广泛应用于高级驾驶辅助系统、基于虚拟化技术的智能数字座舱系统，智能网联模块、智能网关、高性能计算平台以及信息娱乐系统等汽车电子的子系统中。

BlackBerry QNX软件包括QNX® Neutrino®嵌入式硬实时操作系统、QNX®高级驾驶辅助系统基础软件平台、通过TUV莱茵 ISO26262 ASIL D功能安全认证的QNX®功能安全操作系统、QNX®车载娱乐信息系统基础软件平台、基于QNX® Hypervisor 虚拟化技术的QNX®数字驾驶舱基础软件平台和QNX声学基础软件平台。

目前，全球已有超过2.15亿辆汽车搭载了BlackBerry QNX软件，其已赢得全球前25家电动汽车制造商中24家的设计订单，为驾驶车辆系统提供了功能安全、数据安全且可靠的软件基础。

BlackBerry QNX在中国也受到了几乎所有主机厂的认可，以基于虚拟化技术的智能数字座舱领域为例，从2018年1月至今，BlackBerry QNX在国内定点了至少五十个主机厂的平台座舱项目，在座舱的基础软件领域细分市场，拥有几乎完全的市场占有率。

高新兴物联 5G+C-V2X T-Box

GT570是车载通信系统与外界通信的中心节点，集成5G&V2X通信模组、V2X应用场景处理单元、多制式天线、车载通信控制单元与调制解调器单元，是业内领先的车联网前装通信产品。目前GT570产品已经成功获得主机厂定点。

GT570产品支持三路高速CAN-FD、救援电话XCall (E-call/B-call)、远程控制Remote Control、诊断Remote & Local Diagnostics、车况查询 Remote Status、行车日志 The log of Driving、OTA升级、CAN FD、Wi-Fi 6 + BT、车载以太网Ethernet、HSM以及满足AutosarGB 17691-2018规范要求以及安全方案。

在前装市场方面，高新兴物联具有十余年的前装主机厂服务经验以及车规级模组百万级配套经验，已经为多家车联网行业合作伙伴如吉利、长安、比亚迪、广汽、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品。

怿星科技 Venus智能驾舱软件平台

Venus是一款集人机交互（HMI）设计、智能仪表、3D可视化为一体的全栈式软件平台方案，包括：UI/UE/3D设计、HMI Framework框架与工具、Cluster/HUD APP开发、ADAS/APA(自动泊车辅助）功能开发、VPA（虚拟形象助手）设计与开发、3D车辆设置和控制等，可以为客户提供驾舱HMI从设计到量产的全流程服务，帮助客户一站式解决驾舱问题。

该方案具备功能模块化、框架标准化、设计开发敏捷化、产能规模化的特点。多年来，怿星科技凭借着庞大的业务团队、高质量的HMI设计、高效敏捷的软件开发及交付、覆盖智能驾舱软硬件全栈的技术创新，为行业内超50多家客户提供了专业的智能驾舱解决方案。

此外，为了更好地满足客户需求，怿星科技还成立了专门的研发部门，持续投入以太网协议栈、通信中间件、操作系统的研发，为驾舱上层应用软件开发提供了强有力的支撑，为量产车型提供稳定可靠的软件产品。

目前怿星已经为泛亚、一汽红旗、上汽集团、北汽、吉利、奇瑞、上汽大通、广汽集团、江淮、长安、蔚来、理想、小鹏、零束、东风日产、华人运通、德赛西威等50多家客户提供了智能座舱HMI解决方案。

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