艾永亮：上汽通用五菱为什么被称之为神车，它将如何打造超级产品

为什么五菱能卖得那么好？这是一位艾老思文章内的读者曾咨询过的问题，对此，我决定通过一篇文章进行解答。

当人们在节假日选择回家时都能看到成堆的五菱汽车，原因到底是什么？是它们的产品（汽车）做得好，还是营销力度大？

要知道，五菱曾被称之为神车，神车之所以是神车是因为它做到了其他汽车无法做到的事情。

五菱之光曾被美国福布斯杂志誉为“世界上最重要的一款车”，更神奇的是，五菱这家企业的产品几乎每款都是超级产品。注意，我这里说的五菱指的是上汽通用五菱，它企业有五菱汽车和宝骏这两大子品牌。

上汽通用五菱作为中国首家年销售量超过200万的汽车品牌，从艾老思文章中的数据来看，在汽车市场中，每卖出12辆车，其中就有1辆车是上汽通用五菱汽车。

这也正是五菱被称为神车的原因，那么五菱为什么能够成为超级产品？在我看来，有以下几点可以进行解释：

1）接地气的亲民定位

从2008年起，我国推出的汽车下乡政策直接将上汽通用五菱汽车的销量从原来的60万辆提高至100万辆，从该数据中我们会发现，原来三四线的消费潜力还是很大的，因此，五菱决定针对三四线消费群体打造一款属于他们的汽车。

在调研过程中，五菱发现三四线消费群体对汽车的要求除了要便宜，能够拉货外，还要坐着舒服，外形要有排面。

很快，五菱对产品进行了迭代，做出了加长空间，动力更充足，舒适度更高且外观更好看的低端家用MPV车型。

因此，我们会发现，想要打造超级产品，前提是锁定核心消费群体，针对该群体打造出一款属于他们的产品至关重要。

2）疯狂的经销渠道

消费者喜欢产品的前提下，也得要让他们买得到。

对此，五菱进行了“渠道全覆盖”利用商务政策吸引经销商自己开设经销店，保证渠道足够下沉方便消费者买车的同时避免经销商之间的恶性竞争。时至今日，五菱的销售网点早已超过上千家，覆盖了五、六线市场。

除了庞大的经销商和服务网点外，解决用户对汽车后期保养维修的后顾之忧才是关键。要知道，购买五菱的消费者大多数每天都是在拉货、拉人、跑工地的状态，车子肯定比普通私家车更容易出现问题，这时候要是找不到服务点就行修理就很尴尬了。

为了解决消费者的这一大痛点，五菱的服务网点足够多的在一定程度上方便了消费者的维护保养，降低了时间成本。从而引发口碑效应，这也是消费者选择五菱的原因之一。

3）较强的产品力

综上所述，五菱主要在三四线城市内销售，购买五菱汽车的消费者大多数是小型企业或包工头，他们对汽车的需求除了满足基本的代步和赚钱的工具外，他们更希望车子的外观能够好看一些，他们在乘坐时能够舒适一些，针对这样的需求，五菱才开发出低端家用的MPV车型。

动力方面五菱采用了技术成熟的发动机，耐造是它最大的特点，变速器大多为手动挡，一方面是结实耐用，便于消费者进行载货和拉人。另一方面改善车子加速情况，保障了足够的强度，用于面的工地这种极度考验车子质量的环境再适合不过了。

产品质量没问题了，那也需要好看的外观进行加分，加个LED日行灯，再来全车亮条，把织物座椅换成皮革，中控台材质弄得软一些，再加些实用配置，汽车的设计感就出来了。

对于五菱打造的超级产品而言，它不一定是汽车领域内最好的，但绝对是同级别车里最好的。

4）细节加分

实惠的价格加上过硬的质量，我们会发现这家企业的成本控制能力非常强，据五菱业内人士向艾老思透露，在五菱本部除了设备外，不是刚需的硬件都不会继续更换，十几年前的大门照样用，办公楼和家具没用到坏绝不更换，包括经销商，在确保产品和服务不会受到影响的情况下，能省就省。

管理作为上汽集团的优势，据艾老思文章中的读者曾吐槽过自己想要参观上汽工厂，结果被各个审批流程折腾到放弃，基本每一个环节都得签字，反之，同样去参观另一家国企工厂，领导一句话就能完全搞定。通过这件事虽然不能说上汽品牌的车子是最好的，但他们将精力都投入到产品和细节上的把控，是许多企业都无法做到的事情。

总结

五菱之所以能够打造出超级产品，原因正是以上几点，庞大的经销商渠道保障了消费者买车、修车的便捷。找到适合产品的定位，找到核心消费群体，挖掘核心消费群体的需求并解决他们的痛点。

总的来说，五菱的超级产品战略都是以消费者为中心去做好自己的每一款产品。

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