原标题：让我们一起认识下 Team CCC车队的环法战车

2019环法正如火如荼的展开，从比利时的布鲁塞尔起跑，穿越比利时和法国，总长约3460公里，包括7个平路赛段、5个丘陵赛段、7个山地赛段(其中5个山顶终点赛段)、1个个人计时赛段和1个团体计时赛段。

Team CCC车队由奥运冠军Greg Van Avermaet(格雷格-范阿韦马特)领衔，Giant更是在环法赛前将全新的高端零配件子品牌Cadex呈现在众人面前，车队队员也将使用搭载Cadex零组件的Giant战车应对爬坡、冲刺以及计时赛。

TCR Advanced SL

无论在任何比赛形式，传奇的TCR advanced SL总能占有优势，这是捷安特首次生产的更轻量公路车架，更以无与伦比的刚性重量比创造纯粹速度与效率而自豪。Variant多功能整合座管设计更改善骑乘品质，而Compact Road压缩车架设计则提供更好的操控性。

范阿韦马特的Giant TCR为金色涂装，但更值得注意的是它装备了全新的Cadex品牌零组件，范阿韦马特在环法期间主要使用的是Cadex 42框高的轮组，但是在第一赛段他选择了Cadex 65框高的轮组。

▲TCR Advanced SL配备了Shimano Dura-Ace Di2传动系统，Di2的走线进入车架上管

▲车架的下管处绘制了他获得重大自行车赛事胜利的图标

▲上管处留有着战斗磕伤的痕迹

▲像许多职业选手一样，范阿韦马特骑着小一号的车架以增加骑乘的刚性，同时选择较长的把立来弥补小车架的不足

▲配备Giant轻量化的水壶架

▲范阿韦马特的姓名首字母被印在上叉搭接处

▲低调的队标

▲配备了一体车把组，拥有更好的空气力学效应以及舒适性

▲在大赛开赛前，范阿韦马特在训练中使用53-39的齿盘以及11-30的飞轮

范阿韦马特骑乘黄金版Giant TCR亮相2019环法第一赛段，并在当天的赛段结束后收获了象征爬坡王的圆点衫。

Michael Schär(迈克尔-沙尔)在第四赛段骑乘TCR advanced SL战驹，因在本赛段英勇长距离突围，被授予敢斗奖。

Propel Advanced SL Disc

Propel Advanced SL Disc透过空气力学的整合，发挥终极速度，这辆车以捷安特超低风阻管形技术打造，车架的形状与角度都经过优化，以降低阻力，而截尾椭圆管形的特性，进而使车架兼具刚性及轻量。碟刹科技以贯穿轴与车架整合，造就优异的轮组刚性与刹车性能。

轴与车架整合，造就优异的轮组刚性与刹车性能。

Propel Advanced SL Disc装备了Cadex零组件

▲空力外观的车把组

▲全新的Cadex Boost座垫

▲黑白分明的车架涂装

▲ISP一体式导流座管设计

▲Cadex 65轮组

▲过去几个赛季，Cadex使用#Overachieve的名字出现在赛场

▲Shimano Dura-Ace R9150传动系统

▲11-30规格的飞轮

▲搭载 Shimano Dura-Ace 160mm规格的碟片

Team CCC车队选手骑乘Propel Advanced SL Disc战驹在环法比赛中

Trinity Advanced Pro

以电脑化流体力学与动态风洞测试设计，Trinity Advanced Pro具备有效空气动力学优点。以Advanced碳纤维复合材料手工打造，并以捷安特超低风阻管形技术精心打造，这些特色为这款车在道路上带来优异的低风阻性能。

Trinity Advanced Pro装备了Cadex封闭轮和4刀前轮

环法第二赛段团体计时赛全长27.6公里，Team CCC车队第八位出场，全队很快适应了高节奏的骑行，一度占据排行榜的第二位，随着其他车队相继出发完赛，最终Team CCC车队获得本赛段的第七名。

以上资料来源：VeloNews.com、CyclingnewsPhoto: Dan Cavallari、 Josh Evans ，Corvos，Chris Auld

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