拿铁DHT-PHEV座舱智能程度体验笔记（超详细）
评测时间：
•第一次 2022年10月1日-10月7日
•第二次 2022年10月25日
评测配置：
•两驱超大杯 18.98万元
好评功能盘点
座舱芯片及内存：高通骁龙 8155，算力8TOPS，存储8GB，内存12G，一流的配置。
四音区识别：某个音区唤醒的，就只能在某个音区进行持续对话，其他座位的人说话，小助手是不管的。
声音复刻：可以通过复刻定制小助手的声音。
仪表屏：阳光猛也不影响。
触控面板屏：受指纹的影响小。
抬头显示系统：尺寸较大，并且导航的指示动画挺清晰的。
后座按摩：后座的空间还是可以，有加热，有中央扶手，但是没有通风。
副驾座椅老板键：副驾左手边配有老板键，便于后排调节副驾座椅。
儿童安全座椅：可以选配儿童座椅，儿童座椅载有的重力感应系统，可以实时监测入座状态，而且拥有智能控温、通风等功能，在前排就可以一键操作。
车载WiFi/4G网络：支持开热点供其他设备连接。
LED车内氛围灯（256色）：有功能性，比如门没关好时，门上的氛围灯会有区分颜色。无极氛围灯，支持自己选色，以及选择特定模式。
感应尾门（脚踢式）：需要手持钥匙，踢脚，而非摆脚。
全景天窗：两块玻璃，可打开其中一侧。
外后视镜集成车辆盲区监测：通过不同的声音来提示距离障碍物的远近。
支持电动外后视镜记忆/折叠/下翻/除霜/照地灯。
后视镜自动防眩目：内后视镜有自动防眩目系统。
开启辅助驾驶：
•往内拨动拨杆两次启动。
•如果系统判断条件符合，便可以单独启动自适应巡航，或者同时启动自适应巡航以及智慧巡航。（在单一车道内的巡航系统称为自适应巡航）
•大部分道路都支持启动，包括一些比较复杂的城区道路，目测只要车道线清晰即可。
自适应巡航：
•自适应巡航启动后，车辆会根据地图导航的道路限速（如果有）限定一个上限速度，如果没有限速信息，则会按照目前的速度作为上限速度。
•行驶一段时间后，如果感觉自适应巡航速度持续低于道路限速，会提示通过往内拨动拨杆来确认更改上限速度。
•在系统自动减速、加速、避让大车、变道时，都会有语音提示，让人感觉比较放心。
•跟车距离比较合适，并且可以手动通过物理旋钮调整跟车距离。
自动启停：
•全速域巡航，速度低到停止时，巡航也会运转，但在红绿灯路口完全停止并检测到前车移动后，会提示踩一下油门，重新进入智驾系统。
跟车过红绿灯：
•自适应巡航到路口时，因为没有车道线，会变为跟随前车模式，根据前车行驶轨迹循迹行驶，并且在界面上还会标出跟随的是哪辆车，让人放心。
大车自动避让：
•在自适应巡航模式下，会自动识别旁边的货车、大巴，通过加速、减速或变道来避让。
自动变道超车：
•在识别到前车行驶较慢，且旁边车道是空的时候，会自动打转向灯、屏幕显示变道箭头，然后自动变道，变道较果断。
手动打灯变道：
•在自适应巡航模式下，可以通过手动打灯进行变道，变道完成后，屏幕会提示让司机手动“关闭变道灯”（不会自己调整）。
司机监测提示：
•在启动一段时间后，车辆会提示转动方向盘，因为方向盘是通过扭矩来检测司机是否在驾驶状态。
•提示音会分为两档，屏幕也会闪烁，直到接管。
•如果一直没有人接管，车辆会慢慢减速直至停止（不会靠边停止，只是停在当前车道）。
•如果到了第二档，车辆会禁止再进入车道巡航，除非车辆再次驻车停下来。
差评功能盘点
功能不完善
车内音响系统：车内导航、音乐还有小助手的音量都可以单独调控，但是在行驶过程中，这样的设置会让人有些困惑。尤其是系统规定没法通过语音来控制音量，所以行车的时候要分神去控制，很危险。
连续对话：小魏同学2.0可以实现20秒连续对话，但识别准确率堪忧。
语音导航至某地：语音导航识别成功率十分低。
播放某首歌曲：套了qq音乐的内容，做了一个音乐应用，语音识别成功率低。
学习并记忆某个操作：没有记忆功能，语音系统能进行的指令数量是固定的。
中控屏：指纹还是有影响，在强光照射下指纹还是比较清晰的。
车载应用商城：车载应用数量有限，需要等官方开发，目前无视频观看、KTV等功能。
车道级导航：高德地图已开通若干城市，这点好评。但现在有一个功能是在路口转弯的时候会帮忙自动切换成360视角，本意是好的，但切换了以后导航就看不见了，如果遇到转弯后需要连续转弯的话，会有点懵逼。
开启APA泊车：
•交互简单，进入泊车界面后，屏幕上会引导车主缓慢行驶，直到检测到在旁边的停车位，选择停车位后，即可点击【启动泊车】。
•但【启动泊车】按钮一直和【遥控泊车】上下并列固定在左侧，不会依照时序顺序出现或强调，所以到了该点击的时候，需要找一会按钮在哪。
•不支持自定义停车位。
•车辆完全停好后，会自动进入到P档。中间也可以手动接管，衔接很顺畅。
•但是，因为还是存在一定的失败率的，失败的话可能会发生碰撞或剐蹭，并且责任是由车主承担的，所以还是要看好，在感受到可能有问题的时候提前接管。
遥控泊车：
•支持遥控泊车，但是是在车上找到停车位后，再下车启动遥控泊车，自己一直感觉遥控泊车有点鸡肋，按照目前硬件配置应该是可以升级记忆泊车的吧，期待记忆泊车功能。
接管提示：
•能应对的场景比较复杂，不容易被动退出。
•在系统退出的时候，退出提示很简单，“智慧循环已退出”不够明显，且提示音也很短，很难引起注意力，但比起问界M5好一些。
•退出后在合适场景会自动再进入系统，这点好评。
如果有下面功能会更加分
KTV麦克风：座舱应用都是官方开发的，目前还没有KTV的应用
智能香氛系统：官方不带香氛盒，不过可以自己配
主驾位置记忆/座椅通风/加热：不会主动提示存储记忆，需要到设置菜单中设置
取电及数据接口：提供了USB的充电口，没有type-c。
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