ISO 26262 标准小解

ISO 26262从2011年颁布第一版起，至今已经11个年头。我国在2017年也同步颁布了GB/T 34590。虽然标准颁布及应用已经过去这么多年，但有些新接触这个标准的朋友还是不太了解，我在这里做一个简单的介绍，后续还会有针对标准内容及应用的专业内容解析。

标准起源：

以 IEC61508（电子、电气及可编程器件功能安全标准）为基础，面向汽车领域专门发展而来。

适用范围：

总重不超过3.5吨乘用车上的，一个或多个E/E（电子/电气）系统的安全相关系统。

标准内容：

ISO 26262为汽车安全提供了一个全生命周期管理的理念（管理/开发/生产/经营/服务/报废），并涵盖涉及安全性功能方面的整体开发过程（需求规划/设计/实施/集成/验证/确认/配置）。

ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或部件确定划分从A到D的安全等级， ASIL汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level），其中A级最低，D级最高。伴随着ASIL等级的增加，针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。

ISO 26262包括以下几个组成部分：

Part 1：定义

Part 2：功能安全管理

Part 3：概念阶段

Part 4：产品研发：系统级

Part 5：产品研发：硬件级

Part 6：产品研发：软件级

Part 7：生产和操作

Part 8：支持过程

Part 9：基于ASIL和安全的分析

Part 10：ISO 26262导则

ASIL 等级举例：

部件名称	等级
后灯	ASIL A
大灯	ASIL B
激光雷达	ASIL B
巡航控制	ASIL C
BMS	ASIL C
MCU	ASIL D
安全气囊	ASIL D
ABS	ASIL D
动力转向系统	ASIL D

注：如有以上问题需要交流，欢迎与作者联系（微信号：anling_service）

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