过去20年，黑白屏手机升级成为智能手机、多数绿皮火车升级成了高铁、数控机床替代了大部分切割工人……科技创新正推动各行业向着便捷、高效、低成本的方向变革。技术升级为商业变革提供巨大动力，商业应用验证技术发展方向。

高精度定位将成为公共服务

在四维时空里，千寻位置帮助人们找到自己更精准的时空坐标，提高科技生产力。千寻位置已经可以在全国大部分区域提供动态厘米级和静态毫米级的定位能力，并且致力于将高精度定位打造成公共服务。

什么是公共服务？不同于传统测绘行业“到哪里测量在哪里架单站”的方式，千寻位置建设和运营全国北斗地基增强系统，并且以“全国一张网”的形式提供服务，统一基准、统一接入，通过互联网7×24小时播发给用户，用户想用多久，在哪里用，都不是问题。

“省去基站架设的环节”，“定位服务信号在覆盖区内有均匀的精度”，“有统一的坐标基准，保证结果的正确性和一致性”……这些，都是客户对千寻位置服务的评价。

而要成为公共服务，除了满足定位精度需求外，能否实际解决客户实际需求，能否提供稳定、可靠、完好的服务，才是关键。(详见下表)

本文以千寻知寸(FindCM)cors账号产品为例。

千寻知寸(FindCM)cors账号提供厘米级高精度定位服务，可以全天候向全国32省市播发差分信号。根据产品特性，FindCM服务的定位精度水平小于 2 厘米，高程小于 4 厘米，收敛时间小于 10 秒。

定位服务精度≠终端定位精度

先科普一下高精度定位的原理。支持卫星定位的终端，通过接收卫星信号，获得所在地点的粗位置数据，通过互联网，将这个位置数据上传到千寻位置平台，一同上传的还有Ntrip协议参数。千寻位置平台获得位置数据后，通过互联网下播所在大致位置的差分数据。这个时候需用到终端的差分解算功能，结合原始观测值和差分数据，进行解算，实现纠偏，最终获取高精度的位置坐标。

过去，测绘是时空服务最主要甚至唯一的应用场景，经过长时间的磨合，测绘终端能达到的精度与千寻服务定位精度基本一致，定位精度水平小于 2 厘米，高程小于 4 厘米。

但是，其他行业对时空服务的精度要求与测绘并不相同。更何况，从技术上说，高精度定位的结果，除了与千寻位置提供的高精度定位信号有关，与用户自己所用的软件、硬件等多方面都有关系，还有赖于终端对千寻位置服务的支持程度，以及终端本身的算法能力。

因此，高精度定位服务的精度，与使用千寻位置服务的终端，如儿童手表、无人机、汽车等，能达到的精度，并不能直接划上等号。

更重要的是，如今时空服务已经运用到了更多场景中，不同场景对时空服务提出了更高的要求。经过三年多努力，千寻位置总结出更加立体的时空服务标准，除了定位精度外，还包括可用率、服务范围、完好性等。

不同场景对高精度定位服务的需求不同

以汽车行业为例，在L3级自动驾驶以及V2X场景中，需要的精度指标是在空旷环境达到 30 厘米左右。经过测试，采用 Ublox F9系列、ST 8100/9100系列、高通SDX24及SDX55等双频芯片或模组的汽车，能达到的定位精度，实现车道级定位毫无压力。车道级定位不仅能为驾驶者带来更好的导航体验，还是“车路协同”实现的基本前提，为城市交通精细化管理奠定了基础。

再拿植保无人机而言，经过测试，一款使用和芯星通UB4B0板卡的无人机，使用千寻位置服务，可以达到精度高于 10 厘米的定位效果。这也完全可以满足植保无人机对高精度定位的需求。植保无人机的使用不仅可以帮助农民解放双手，精确喷洒农药，也降低了农药的使用量。

目前，千寻位置正在全面打通各类终端集成高精度时空服务的“最后一公里”，推动智能交通、智能物流、智能安防等产业的全面升级。无论是在精度，还是在服务的可用率、服务范围、完好性上，千寻位置都会根据合作伙伴的要求对相关技术指标“死磕到底”。(详见下表)

在不同场景中，千寻位置的服务能力已经得到了众多客户的认可。目前千寻位置在测绘、汽车、无人机、农业、电力巡检等领域多点开花，服务了上汽集团、福特汽车、广汽集团、长安汽车、一汽集团、蔚来汽车、大疆创新、拓攻机器人、一飞智控、飞马机器人等众多客户。

另外，千寻位置支持北斗卫星系统、GPS、GLONASS、Galileo四大卫星导航系统。如果用户需要某一导航系统的基础定位数据支持，可根据自身的终端状况勾选相关服务。如需要GLONASS数据，则可以勾选1230电文播发，需注意的是，该电文需要终端的支持，服务与终端配合后，才能发挥最佳性能。最后，千寻位置的服务的体验究竟如何？资深测绘工程师对精度要求最为严苛，让他们告诉你。