汽车温度采集记录测量管理的重要性以及K-TC测量模块介绍 热管理
随着技术的进步，我们的汽车行业经历了许多变化，从普通的汽油车到柴油车，再到最新的电动车。随着需求的不断增长，汽车行业将极大的精力放在升级换代以及系统的优化上。而"温度 "作为汽车正常运行的一个非常重要的参数，不管是汽油、柴油还是电动汽车。特别是对于电动汽车而言，温度管理是必须考虑的问题，由于电池很容易受到温度变化的影响，所以需要对其进行理想的监测。
一般来说，大气环境温度高低都有可能成为问题的，寒冷、炎热、甚至潮湿都会给汽车的输出带来相当大的变化。然而，温度在使许多部件能够正确或按计划运行方面发挥着重要作用。比如，当温度太低时，让发动机运转就会变得非常困难。无论是柴油还是汽油，燃料都不能正常地燃烧，从而导致更高的排放。在电动车中，大约低于 5°C 时，电动电池不能以最佳状态充电，而低于- 40°C 时 ， 电池就完全失去了作用。同样 ，过热也有其可怕之处，电力损失、车辆损坏、燃烧，甚至爆炸。因此，全部部件的温度参数都需要被监测和管理。
无论是车辆的整体温度，还是周围环境的温度，又或者是来自火花塞、汽缸盖、排气管或其他部分的温度，在开发时和上路时对车辆的健康都同等的重要。准确的温度信息使工程师能够研究控制系统各部分的温度，监测它们的性能，并在任何驾驶条件下最大限度地提高其效率。因此，在 Influx，我们为您带来了我们的K系列中的 K-TC，其用于精确测量CAN 总线应用的温度传感器数据。
从图片可以看出，K-TC 为您提供了通过热电偶进行的所有温度测量。K-TC 模块属于Influx K 系列模块的CAN 应用范围。因此，可叠加的K-TC是那些需要大量热电偶的应用环境的理想选择，例如，车辆耐久性、冬季和夏季测试等。
K-TC 模块的CAN 总线设置、校准和采样率都很容易配置，甚至在不通电的情况也可以存储在K-TC 模块中。此外，K-TC 模块可以作为一个独立的温度记录仪，有一个内置的Micro SDHC 存储器，并且使用内部的RTC 记录数据，且有一个精确的时间戳。
K-TC 模块的输入校准和设置可通过 Influx K-Cal 软件轻松配置，该软件是一个免费的Windows PC 应用程序。
● 模块化的温度测量，适用于任何数量的热电偶。
● 高精度的热电偶测量精度±1℃，测量分辨率为0.1℃。
● 用于精确测量热电偶的冷结点补偿。
● 每个设备上可最多有8、16、32个热电偶连接，采样率为10Hz。
● 通过CAN或USB 接口进行配置和编程。
● 使用DBC文件的简单信号配置。
● 提供配置软件Influx K-Cal（配置）和TCLogger（数据记录），适用于 Windows 。
● 可用于Windows®应用（32/64位）。
● WakeOnCAN 使K-TC 模块能够在深度睡眠模式下开机和关机。
● 仪表数据通过CAN 与记录的车辆网络数据进行时间同步。
● 电隔离（外壳、电源、CAN BUS 和每个模块的8个热电偶输入）。
● 可叠加的ABS 外壳。
● 独立的日志记录能力。
● 支持K、J和T类型的热电偶，范围为-200至1200℃。
● 使用DBC 文件的简单信号配置。
● 内置micro-SD卡。
● 最大输入电压±3.3V。
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