西门子NX CAD平台集成Mentor Graphics技术，实现真正的多学科设计，并变得更加智能化。

西门子NX软件，为诸如汽车设计制造企业在内客户，提供下一代设计、仿真和制造解决方案，可帮助企业在端到端流程中实现数字化双胞胎的价值。通过紧密集成面向电气系统、线束和PCB设计的Mentor Graphics的Capital与Xpedition产品组合，集电气、机械和控制系统于一身，基于RFLP(需求、功能、逻辑和物理)方法的系统驱动产品开发工具，为电气和机械领域提供逻辑和物理层面之间的关联。特别是利用Convergent Modeling技术，设计人员可将网格几何体与精确几何体进行结合，实现无缝协同与建模。

在成都举办的西门子PLM用户大会上，负载NX业务的西门子PLM产品工程软件高级副总裁Bob Haubrock接受了e制造记者专访。

Siemens PLM Software产品工程软件高级副总裁Bob Haubrock

世界上有很多汽车公司在用NX，而且这些公司也运用NX来做造型，他们之前都是用泥土、陶土来做造型，但现在完全可以用西门子PLM的产品。不止汽车设计企业，其他行业如航空航天企业也会涉及到不同工作环节相互协调配合的问题，但是汽车行业不同客户之间的协作更新要更快，要跟其他各方进行配合，都涉及数据的共享和分享。如果各企业没有使用同一套CAD系统，他们更需要花费精力实现工作协同。西门子的轻量化JT数据格式可实现数字化三维产品数据在产品生命周期各阶段的实时共享和可视化，为国际标准化组织(ISO)官方认可的国际标准，也是PLM领域业内首个三维虚拟ISO标准。该技术致力于推动车企之间不断共享相应的数据，比如大型OEM之间分享数据，或者OEM和供应商之间分享数据。

虽然目前NX跟中国汽车OEM的合作规模不大，但很多全球性的OEM在中国运营，比如我们的客户之一现在完全采用了NX解决方案，他们拥有数千名用户和工程师，转向NX是为了能够打造一个更加完整的数字线程。当然我们也希望能有更多中国OEM使用我们的NX产品。

中国在AI方面是领头羊，另外在注塑及锻造方面，中国也具有传统优势，无论是开发还是高技能人员方面都具有优势，因此西门子将产品工程软件的最大开发团队放在了中国。NX和其他的重要内容融会贯通到很多产品中，包括所有的制造业产品，以及3D、CAE产品，涵盖范围已经远超传统的CAD。如果准确定义的话是CAX，X是一个未知数，后边可以加任何的东西。另外一种改变CAX的方式是消除各领域之间的边界，比如消除设计与制造的边界，同时还要消除机械和电气这两个领域的边界。

NX本质上是一个构思型的产品，分为构思、实现和运用等三个应用场景，而NX主要是主管设计、创意的部分。NX是我们第一款最主要的CAD系统(计算机辅助设计系统)，它能为我们提供持续的、新的创意发布，并保持零成本升级特性，新版本可在一个月内实现全球更新。这一不断提升的能力源于NX有一套完整、自动的软件QA(Quality Assurance)机制，每天晚上分布于全球的系统都会自动开展数以百万计的测试。每次开发人员进行代码的修改，这个修改马上会被上传到云端进行相应的测试，测试之后才会把升级的软件交付到终端用户手中。西门子在中国主要的开发能力集中在适应性的UI方面，主要是针对NX融合的人工智能(AI)和机器学习(ML)。

所有的CAD系统都有数以万计的命令，使用起来非常复杂和困难。AI可以观察用户，无论是专家还是新的员工，它都会预测下一次命令，其准确度超过90%。中国在AI领域领先于全球，而NX是全球第一款真正把AI能纳入标准系统当中的CAD系统，在中国则被广泛应用到各种注塑及锻造(Mold & Die)中。这个功能完全是在中国开发的，然后由中国输出到全世界。在其开发过程中，开发人员和终端用户随时保持紧密联系，如果不是这样特殊的开发与用户的衔接模式及在中国的开发团队，是不可能取得目前如此出色的研发成果。

在过去的两年里，我们将AI融入产品当中，这是非常大的一个变革。另外，在收敛建模方面，它能让用户把小平面建模和精准建模融合起来，从而进行相应的扫描或采用新设计开展逆向工程，ML功能的加入非常及时。

未来NX更加值得大家期待，随着更多新功能被纳入，用户能够更好地实现创意、提升设计水平。在未来，能真正提升自己设计创意度的公司会取得成功，反之很有可能在历史洪流中被淘汰。

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