充电桩国标文件----《GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统》

一、充电模式

1.1充电模式1--------->连接方式A

模式1充电系统使用标准的插座和插头，传输能力过程中采用单向交流供电，且不允许超过8A和250V。在电源侧应使用符合GB2099.1和GBI002要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导体，并且在电源侧使用剩余电流保护装置。从标准插头到电动汽车供应保护接地导体。

从车端拉出一根线，连接到交流电网上进行充电，现在已经不适用了。

1.2充电模式2--------->连接方式B

模式2充电系统使用标准插座，能力传输过程中采用单向交流供电。电源侧使用符合GN2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过13A；电源侧使用符合GN2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过8A。在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导线，病采用揽上控制与保护装置（IC-CPD）链接电源与充电汽车。

从标准插座到电动汽车，应提供保护接地导体，应具备 剩余电流保护和过流保护功能。

这种方式功率小。

1.3充电模式3（交流）---------连接方式C

模式3应用与链接到交流电网的供电设备，将电动汽车与交流电网链接起来的情况，并且在电动汽车供电设备上安装了专用的保护装置。

每个供电插座有独立的保护装置，并且能独立运行控制引导功能，具备剩余电流保护功能。

采用单相供电时，电流不大于32A。采用三相供电且电流大于32A，应使用连接方式C。

1.4充电模式4（直流）---------连接方式C

......

二、基本功能

2.1 交流充电桩

控制项

启停控制
电能计量
人机交互
急停控制

保护项

漏电保护
浪涌保护
过压保护
过温保护
短路保护

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