对深城交人而言

2021是收获颇丰的一年

在这一年里

我们凝心聚力、奋勇争先

在这一年里

我们持续精进、推动创新

在这一年里

深城交持续聚焦于城市交通领域

提供基于交通大数据分析的

城市交通整体解决方案

以新视野勾勒城市交通新蓝图

规划咨询服务先行示范

以城市发展需求和目标为导向

深城交率先建立规划编制技术体系与工作指引

提供从交通政策研究、综合规划

到专项规划、详细规划等一体化咨询服务

围绕“规划-设计-建设-管理”

形成了面向协同实施的工作机制与方法

持续探索先进技术方向

融合数据治理

不断推进行业发展与进步

引领

1.深圳市综合交通“十四五”规划

 项目简介：

《深圳市综合交通“十四五”规划》作为全市重点专项规划，紧扣国家“双循环”、“双碳”、新基建等战略部署和“双区驱动”战略机遇，以人享其行、物畅其流为宗旨，以建成交通强国城市范例为目标，从建设国际性综合交通枢纽城市、大湾区核心引擎城市、可持续交通发展样板、现代化交通治理典范等四个方面提出发展战略，明确海空双港未来发展方向和重点，全面推动铁路、城市轨道、高快速路“三个1000公里”骨干交通网建设，打造基础设施智慧化、客货运输共享化、治理模式现代化、出行服务品质化的未来交通新范式。项目系统梳理未来五年建设项目库和改革创新清单，为综合交通发展的空间资源调配、项目资金安排、实施计划序列、政策创新突破提供有力支撑，推动深圳交通行业新一轮大发展。

主力团队：

城市交通研究院/智能研究院

致力于打造跨领域、创新型、引领性高端智库，成为交通规划设计行业变革的中坚力量。2021年研究院积极开展国家级课题及标准规范研究、行业报告编制发布，承担了深圳市综合立体交通网等十余项重大规划。

展望2022：强化多专业融合核心智库作用，争当规划数字化转型先锋。

穿越

2.苏州市慢行交通系统规划（2035）

 项目简介：

以高质量发展为导向，面向穿越三千年的繁华姑苏画卷，围绕“城市与自然、历史与未来、交通与生活”三组命题，从“慢行交通+”理念入手形成多维度的方案板块，精准配置空间资源，探索超大超特色城市慢行交通转型的高质量发展模式。项目打破传统慢行交通规划边界，拓展形成“慢行交通+”研究范畴，综合提升慢行出行体验和市民幸福感。采用从“物质型交通规划”转向“以活动策划驱动交通规划”的技术手法，梳理体验式旅游的行为模式，从使用者角度推演慢行交通路径选择及运行使用模式，形成“活动-体验-空间”的规划方案推演链条，用旅游活动行为的路径选择，推动规划方案形成。

主力团队：交通规划一院

作为深城交创建之初就成立的技术部门，承接的规划编制任务涵盖了所有交通规划领域，技术特长包括综合交通规划、慢行交通规划、交通详细规划等。以根植本土的创新思维理念，打造深城交高端智库。

展望2022：仰望星空，脚踏实地，传递先锋价值的战略使命，以更前沿多元的视角、更精细科学的手段提供专业优质的项目服务。

协同

3.南山区创新大道综合提升工程

详细规划

 项目简介：

协同融合，打造湾区创新脊梁：项目将交通设计、城市设计、景观设计、智慧设计协调融合为一体，坚持公交+慢行绿色出行优先，融合道路+智慧整体解决方案，集约化道路空间设计，打造大湾区创新脊梁上畅达的门户大道，助推南山区创新发展。

共建共享，激发城市街道魅力：项目探索了城市空间共建共享共治实施路径，聚焦人本出行体验，改善慢行品质，开发无界园区，挖掘创新文化基因，注入科技创新元素，营造富有活力城市的第三空间，激发科技星光大道整体魅力。

提供融合治理先锋示范：创新大道作为智慧出行、协同治理标杆大道已被列为南山区“十四五”示范工程，为深圳市乃至全国超大城市的道路“交通+空间+产业+人文”融合治理提供先锋示范作用。

主力团队：

交通规划三院 / 四川分院

作为深城交规划事业先锋队，根植深圳，拓展西南，专业技术特点鲜明，聚焦“枢纽地区+片区街区+道路详规”，致力于提供多层次、专业化、精准城市交通规划与技术咨询服务。以“扎实、高效、创新、贴心”的服务赢得各方的认可。

展望2022：锚定发展战略，高举高打向智慧市场进军，深耕交通规划业务板块，强化自身专业特长与优势，开新局稳大局。中流击水，乘风破浪，百舸争流，再创辉煌！

一体化

4.清水河地上地下空间

一体化开发规划

枢纽与周边城市更新空间关系示意图

罗湖北站站城融合示意图

 项目简介：

清水河是罗湖区唯一市级重点开发片区，将通过城市更新打造“科创智慧城”。深汕高铁、城际和3条地铁在此形成罗湖北站枢纽，加速空间重塑。本项目围绕枢纽推动站城紧密融合，赋能产业空间，从一体化统筹出发，打造“立体、集约、活力”的地上地下空间。

项目特点有：一是交通内外一体化。围绕枢纽重构空间骨架，优先布局轨道与慢行，同时打通对外道路瓶颈，破局交通孤岛难题。二是站城一体化。地下枢纽侵入城市更新用地红线，结合两者空间与建设时序特性，探索站城融合的多种实施路径。三是地上地下空间一体化。结合地上空间规划，打造与之匹配、适度集约的地下空间。四是设施布局一体化。通过枢纽、交通、市政等多系统校核，保障方案可落地性。

主力团队：

交通规划四院 / 江西分院

部门参与深圳总部与华中地区联动，形成“以数据驱动综合规划、大通道详规”为特色，并协同下游“工程设计”的综合发展业务模式。

展望2022：聚焦深圳西轴（前海与宝安）和江西南昌市场，持续推动交通规划业务创新升级，构建数据驱动下的精细、成熟的片区交通规划与治理以及大通道详细规划业务体系。

重塑

5.宝安区碧道建设规划

宝安区碧道规划范围图

 项目简介：

宝安碧道是落实广东省“万里碧道”的重要任务，是充分利用河流、湖库、海岸资源，以行洪通道、生态廊道、休闲漫道、文化驿道、产业链道等五道合一，去打造以碧道为纽带，串联起生态、生活、生产空间，构建新蓝绿空间，带动生态复兴，引导民众亲水，提升产业发展环境。

规划上聚焦活水融城，将水系与绿地、人居、文化、产业等要素叠加推衍出带状布局，让城市与山水相互渗透，实现碧道的生态保育、休闲游憩、文化活动和产业创新的复合功能，以碧道辐射产城带动环境升级。特色上释放宝安魅力，构建滨海风情带、山水景观廊和产城风貌区，塑造深圳西部多元开放的新风貌，带动宝安焕发新活力。碧道将引导山水重回城市，助力宝安赢湾区发展先机。

主力团队：

深圳市宝安规划设计院有限公司

28年扎根宝安，从事业、国企，到今天加入“深城交”，已成长为市规划协会副会长单位、国家高新技术企业，拥有双甲级的149人团队，能提供全流程一站式服务，特别在园区、片区开发，存量空间更新、整备、棚改上，形成特色和优势。

展望2022：虎年显虎威，我们满怀豪情，在宝安这片热土上，去践行推动城市高品质发展的使命。

精“治”

6.南海区中小学生出行特征调查、数据分析及改善策略研究

 项目简介：

项目是国内首次探索校园全样本交通调查，并为校园拥堵整体解决方案提供了最科学支持。其中，全样本包括区内全部238所中小学、37万学生，并建立了涵盖1700万条校园交通出行特征的数据库。同时融合城市文化、就业结构、出行习惯及寄宿制等社会属性因素精准画像学生出行特征，支撑项目从社会治理的更高视角，制定适合南海特色的、精“治”的校园交通拥堵整体解决方案，及形成《南海区校园交通综合治理指引》文件，为佛山市和南海区实施 “一校一策”提供精细指导，实施的校园智慧潮汐车道等措施更是获得央视点赞。项目整体推动南海打造了一批“绿色、精治、安全”学校交通环境，有效提升了南海城市整体品质。

主力团队：佛山分院、珠海分院

佛山（珠海）分院成立于2007年，组建了“规划+轨道+综治+设计”多元业务融合发展的团队，规划经营业绩高位稳定、智慧创新业务形势喜人，是佛山及珠中江等区域技术好、口碑佳的交通咨询机构，也是中心落实新战略、新业务的先锋部门。

展望2022：聚焦“综合交通、轨道枢纽、交通治理、公交慢行、品质设计”等优势业务，推动在佛山及珠中江地区“规划+设计+智慧”整体经营，为华南区域各级政府部门提供交通整体解决方案业务高端智库服务。

融合

7.东莞市干线路网规划

 项目简介：

规划干线路网总规模2060km，其中规划五横五纵高速公路合计496km，三横四纵两连快速路合计484km，以镇街互联、组团成网、均衡布局打造干线性主干道合计1080km。方案打破原以镇为单位的相对独立、各自为政的路网格局，与城市发展和土地利用规划相协调，构建高效、快捷、和谐的一体化干线道路网体系，实现全市域10-15分钟上下高快速路，中心区通勤45分钟可达，市域一小时可达，现在路网结构瓶颈得到破除，与轨道公交网络、生态保护、基本农田、市政管网等形成了良好协调，成果全部纳入国土空间规划，做好了未来建设条件预留，并因地制宜制定了传导和管控要求，奠定了东莞未来路网主框架，很好的支撑了东莞的可持续、高质量发展。

主力团队：东莞分院、惠州分院

挖市场潜力，稳驻地头筹；增协同效应，赴绩效之约；凝团队聚力，育成长之才；不负韶华。致力于成为深城交战略的行动先锋、华南事业部的亲密伙伴、驻地市场的绝对主体。

展望2022：坚定自强争先进、整体策划谋确定、全面协同增财运，只争朝夕。

落地

8.烟台市中心城区交通综合提升规划及三年行动计划（含交通拥堵决策支持系统构建及规划咨询）项目

 项目简介：

为切实缓解市民“行路难、停车难”，实践大城市交通智慧综合治理模式，烟台市市委、市政府高度重视，开展中心城区疏堵保畅三年行动。项目特点有：一是数字治理引领，融合手机信令、车辆GPS、交警视频卡口等多源大数据，构建中心城区拥堵决策支持系统，精准识别拥堵特征和堵因，靶向制定系统方案，形成跟踪评估、滚动优化精细治理模式；二是融入社会治理，坚持“共建共治共享”理念，发动全社会参与，结合城市更新、拆违、老旧小区改造，创新学校交通、停车等热点问题解决途径；三是治理机制赋能，成立烟台市疏堵保畅实施指挥部，明确责任分工和工作机制，出台相关政策和标准导则，赋能治理体系和治理能力建设，为其他城市数字交通治理提供先行示范。

主力团队：华东事业部

持续深耕华东地区基地市场，致力于为当地政府提供高端智库服务。通过数字规划引领，夯实规划设计业务；积极拓展规划-设计-智能大协同业务体系，推动“城市治理平台、智慧街道、智慧高快速”业务落地。

展望2022：立口碑、扩影响、建营盘、促增长。

绿色

9.安立路绿色交通走廊提升工程对策和实施方案研究

 项目简介：

安立路全长25km，连接北二环至北六环，是首都北部中轴线，是小汽车、轨道交通、快速公交主通道，承担了过境、本地、出入多种交通需求。秉承“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念，基于道路、轨道、公交、慢行、智慧与景观环境多系统提供综合解决方案，实现1h 绿色复合通勤快线和15min立体生活慢行目标。项目特色有：一是针对复合交通功能和多样化需求，将快速路改造与公交慢行绿色交通走廊有机融合，解决特大城市核心走廊的交通出行问题；二是针对沿线用地特征和出行需求差异，分段细化设计方案，从交通供给侧精准匹配；三是打造可靠、快捷公交走廊，北段采用通道模式，打开BRT专用路权引入公交快线；南段采用网络模式，提升线网覆盖率和服务水平。

主力团队：北京中心

基于首都区位优势，完善生态圈建设，积极对接部委、高校、科研机构。在完成组织架构调整后，北京中心的大交通与城市交通业务融合发展，规划设计业务稳定增长，智慧交通业务不断突破。

展望2022：重点做好市场经营和业务发展、加强人才培养和团队建设、大力提升业务能力和技术水平三方面工作。

民生

10.昆明市公安局交通警察支队“年度第三方专业研究机构城市交通综合治理研究服务”

 项目简介：

项目旨在依托深城交的先进技术和深圳交通治理经验，增强昆明交通治理的科学性、系统性，缓解交通拥堵，营造安全畅通、文明有序、高效便捷的城市交通运行环境，改善民生。本项目是昆明市首轮引进第三方技术机构开展的交通综合治理服务，形成长效工作服务和驻点贴身服务机制，通过一系列城市交通治理措施，形成规划-方案-计划-实施全过程优化体系，量身定制昆明交通发展综合治理策略与行动方案，实现“一年优化、两年提升、三年蜕变”，城市交通力承载不断提高，城市交通运行效率与品质双提升，到2025年昆明交通综合治理能力达到国内城市先进水平。

主力团队：

云南分院 / 昆明城市交通研究院

成立于2019年，主要成员长期躬耕于西南区域城市交通行业，是政府和相关职能部门的交通智囊和顾问，在国内公共交通、TOD规划和低碳交通等领域具备较为领先的优势，成立以来实现稳步快速发展。

展望2022：继续保持良好发展势头，发挥分院的基地作用，拓展市场和业务类型，并做好市政工程和智慧交通类项目的牵引。

来源：深城交

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