马斯克最近有点倒霉。

先是旗下Space X的火箭发射出现问题，如今特斯拉又遭“电池龙头”宁德时代致命一击。

今天，宁德时代在上海车展上，发布全新一代的凝聚态电池，并公布了相关参数。

与马斯克引以为傲的4680电池相比，“宁王”的凝聚态电池几乎呈碾压之势，不仅在能量密度上高出130%，达500Wh/kg，充电时间更是缩短至数分钟。

至于大家担心的安全性问题，工作人员表示：“即使把凝聚态电池切开，也不会发生起火和爆炸。”对此，外媒表示：马斯克要急了。

01 麒麟电池量产，马斯克慌了

去年6月，宁德时代发布了第三代CTP电池——麒麟电池。相较于前两代CTP技术，麒麟电池在设计上取消了模组形态，并大幅优化了冷却结构，在能量密度、安全性、充电速度上取得了明显提升。

若配上三元电芯，麒麟电池的能量密度将达到惊人的255Wh/kg，续航1000公里，比当时风头正盛的4680电池217Wh/kg，续航500公里的数据还要亮眼。

同年11月，麒麟电池技术就被美国《时代》杂志评为2022年度最佳发明之一，得到了全世界的认可。对此，马斯克内涵道：“我不知道，高昂的原料问题是否会影响成本，暗指麒麟电池的成本高昂、量产困难。

但马斯克万万没想到，宁德时代的速度竟如此之快。就在上月底，宁德时代就宣布实现麒麟电池成功量产。而今年交付的新能源汽车极氪某车型，就将搭载麒麟电池。

正当马斯克惊愕之时，宁德时代再传出一个好消息，他们在凝聚态电池技术取得突破，性能是麒麟电池的2倍，是4680电池的近3倍。

接二连三的突破，让不少外媒感到惊讶。难道这一次，中国又要实现技术赶超？

02 中国技术，已在多领域完成反超

20年前，我国的盾构机还完全依赖国外进口，我们曾花7.6亿的天价从德国购回两台盾构机，后续的维修和养护的费用更是惊人，一次机器故障维修费就高达3000美元。

如今，国产盾构机已经崛起，不仅在国内市场的占有率超9成，还走出国门，在海外的市场份额也达到70%，把之前的德国厂商干倒闭了。不仅如此，在生物科技领域中，由哈佛发现、日本完成首次量产的“爱沐茵”类年轻分子，中国也完成了反超。

2015年，日本从哈佛P.G.实验室发表的研究中获得灵感，提取出了一种名为β烟酰胺单合苷酸的物质。经过一番测试，他们惊讶地发现，在其干预之下，志愿者的部分身体指标，恢复至青年状态，并开出了2万余元的天价。

“长寿国”日本本想靠着长寿的名头，在中国大赚一笔。但他们没想到，生科可不是盾构机，我们并不好欺负。短短2年，某港企就利用生物酶实现了爱沐茵分子的量产，成本更是直接下跌95%，开始变得触手可及。

见此机会，京东健康迅速抛出了橄榄枝，于是这一科技很快便“飞入寻常百姓家”，夺回了市场。截止2021年，国产成品“爱沐茵”，已经占据9成的国内市场以及8成的海外市场，连率先发现的哈佛大学都选用其作为科研材料。

查阅数万条反馈，不少人表示“爬山有劲”、“晚上工作仍不疲倦”。还有网友爆料，73岁的富豪王石似乎也在尝试此类产品。

宁德时代董事长曾毓群曾言：“锂电池是日本人发明的，但由韩国人发扬光大，而中国人把它做到了世界第一。如果我们不是第一，那我们就没有存在的价值” 。

宁德时代也真正地做到了这点，中国在电池领域，已连续8年世界第一。在同为高精尖的生物科技、盾构机，我们也同样完成了反超。

03 宁德时代扔出“王炸”，老美不乐意了

面对宁德时代的突然“王炸”，马斯克急了。路透社的消息称，马斯克将于本月到访中国。不少知情人士透露，除了去参观上海特斯拉超级工厂，很可能还会去见宁德时代高层，商谈下一代特斯拉汽车的电池。

看来，连马斯克都要抱宁德时代的“大腿”了。人民日报评得对，关键的核心技术，必须牢牢掌握在自己手里。只有这样，别人才会正视并尊重你。

马斯克想寻求合作，但老美却不乐意了。去年，麒麟电池刚发布后不久，老美就搁置了宁德时代和福特汽车在美的合作建厂计划，时隔半年，这一计划仍未有所动静。

老美的再三阻拦，也无法阻挡我们前进的步伐。今年1月，宁德时代宣布，投资了18亿欧元的德国工厂正式投产，而匈牙利的第二座工厂也在紧锣密鼓的建设当中。

无论是动力电池，盾构机，还是生物科技，中国技术的赶超，对西方而言，仅仅只是开始。