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以下文章来源于公众号：3系飞行员 ，作者3系飞行员

概述

空客驾驶舱设计理念中应用了颜色代码的概念。使用不同的颜色代码用于区分不同性质的信息。

显示组件上的颜色代码，表示：

• 系统的状态 (ECAM 或 FMA)
• 方式的状态 (FMA)
• 信息的性质(例如警戒的标题，要执行的动作，信息)。

按钮电门上的颜色代码，表示系统的状态。

本文主要归纳总结了常用颜色代码的具体含义，方便飞行员学习和掌握。

1A320/A330系列

有综合指示的按钮：

绿色：

表示系统正常工作。

例如：外部电源、APU工作时AVAIL灯。

蓝色：

表示临时选择的系统工作正常

例如：APU、防冰工作时ON灯。

白色：

表示按钮电门的非正常位置或者维护/测试结果指示。

例如：应该工作的系统关闭了白色OFF灯。

应该关闭的系统工作了白色ON灯。

红色：

表示可能需要立即执行动作的警告

例如：主警告灯、火警指示灯。

琥珀色：

表示系统失效，无需马上处理，但需注意。

例如：FAULT灯、主注意灯。

灯灭原理：所有白色、琥珀色及红色灯熄灭，表示系统适合飞行。

ECAM信息

ECAM显示使用颜色代码来表示失效或指示的重要性。

红色 : 须立即采取行动的形态或失效。

琥珀色: 需注意但没必要立即采取行动的形态或故障。

绿色: 正常工作状态。

白色: 这些标题和说明在机组执行各项程序时作为引导。

蓝色: 要采取的行动或限制。

洋红色: 适用于特殊设备或特殊情况的特殊信息。

为了提高操作效益，在某些飞行阶段计算机要抑制某些警告和注意。这是为了避免在不必要的时候干扰飞行员，特别是在高工作负荷阶段，如起飞或着陆在这两个阶段。

DU 显示洋红色备忘信息：起飞"T.O.INHIBIT"(飞行阶段3，4和5)，和"LDG INHIBIT"(飞行阶段7和8)。

FMA方式

对于FMA前三列，信息的性质主要与其显示的位置有关。存在如下规律：

第一行 绿色 表示现用方式。

第二行 蓝色(或洋红色)表示预位的方式。

第三行 白色(琥珀色或红色)表示咨询(提醒)信息。

其他特殊情况显示：

有时候，预位的信息显示的位置稍微有些不同：

A/THR预位信息显示在第五列的第三行：

具备AP-FD/TCAS功能的飞机，TCAS预位信息显示在第二列的第三行：

2 A350/A380系列

ECAM 以7种颜色显示信息

红色

用于需要立即动作的构型或失效

用于特定备忘信息(例如 AP OFF)，或特定信息(例如LAND ASAP)

琥珀色

用于飞行机组应知晓但无需立即采取动作的构型或失效。但是，在时间和条件允许的情况下，要立即考虑这些注意信息，以防止受影响系统，或其他相关系统的进一步降级。

用于特定备忘信息(例如 A/THR OFF)，或特定信息(例如LAND ANSA)

绿色

用于程序中或 STATUS 页面的信息

用于已经完成的检查单项目

用于备忘信息。

白色

用于已经完成的程序项目

用于子菜单，条件行，标题和提示

用于STATUS 页面中或 STATUS MORE 页面的信息

用于 DISPATCH 页面的放行信息。

蓝色

用于要执行的动作

用于限制

用于要检查的检查单项目

用于未完成的检查单标题

洋红色

用于特定备忘信息(例如 T.O INHIBIT)

灰色

用于已经完成的检查单

用于尚未激活的项目(例如 程序行)

有综合指示的按钮：

与A320/A330逻辑相同。

FMA方式：

与A320/A330逻辑相同。

显示特例：BRK RTO预位信息显示在第一列的第三行

参考资料：

《A320 FCTM》

《A320 FCOM》

《A350 FCOM》

文章来源于公众号：3系飞行员 ，作者3系飞行员

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