1 车务段

1.1 职能简介

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

1.2 路段名单

截止到2019年全路共有18个铁路局（集团公司），下辖143个车务段：

中国铁路哈尔滨局集团有限公司9个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段；

中国铁路沈阳局集团有限公司15个：沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、霍林郭勒车务段、延吉车务段；

中国铁路呼和浩特局集团有限公司4个：包头车务段、集宁车务段、乌海车务段、临策铁路运输管理部；

呼局旗下集通铁路公司2个：锡林浩特车务段、大板车务段；

中国铁路北京局集团有限公司11个：沧州车务段、天津车务段、北京车务段、唐山车务段、北京西车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段；

中国铁路太原局集团有限公司7个：太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、朔州车务段、大秦车务段；

中国铁路济南局集团有限公司7个：济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段；

中国铁路郑州局集团有限公司7个：郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段、安阳车务段；

中国铁路上海局集团有限公司8个：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段；

中国铁路武汉局集团有限公司6个：武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段、宜昌车务段；

中国铁路西安局集团有限公司6个：西安车务段、安康车务段、汉中车务段、延安车务段、宝鸡车务段、韩城车务段；

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司6个：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、库尔勒车务段、阿克苏车务段、喀什车务段；

中国铁路南昌局集团有限公司10个：南平车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、南昌车务段；

中国铁路成都局集团有限公司15个：成都车务段、重庆车务段、遂宁车务段、达州车务段、广元车务段、绵阳车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、涪陵车务段、宜宾车务段；

中国铁路兰州局集团有限公司6个：兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段；

中国铁路南宁局集团有限公司7个：南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段、钦州车务段；

中国铁路昆明局集团有限公司5个：昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、普洱车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心；

中国铁路广州局集团有限公司8个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段；

中国铁路青藏集团有限公司4个：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段、拉萨车务段。

1.3 岗位级别

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员、信号员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）运输部（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运部（货运部）部长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员、信号员。

以客运部（货运部）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

2 机务段

2.1 职能简介

机务段是管理机车运用和进行检修、整备作业的基地。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。

机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。

机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。

2.2 路段名单

全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖69个机务段：

哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；

沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段；大连机务段；

呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；

北京铁路局7个：怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段、天津机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、邯郸机务段；

太原铁路局3个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；

济南铁路局3个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段、青岛机务段；

郑州铁路局3个：郑州机务段，新乡机务段，洛阳机务段。

上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；

武汉铁路局3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段；

西安铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段；

乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段、哈密机务段；

南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段；

成都铁路局4个：重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段、成都机务段；

兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；

南宁铁路局2个：南宁机务段、柳州机务段；

昆明铁路局2个：昆明机务段；

广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；

青藏铁路公司2个：西宁机务段、格尔木机务段。

2.3 岗位级别

主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机），机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。

管理机制：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。

3 工务段

3.1 职能简介

工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

管辖范围：正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

以中国铁路总公司运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

工务段实行段、车间、班组三级管理制度。

（1）段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

（2）下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。

桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。

重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。

综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。

（3）每个车间下设若干作业班组。

3.2 路段名单

全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖138个工务段：

哈尔滨铁路局9个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、大庆工务段、加格达奇工务段；

沈阳铁路局16个：长春工务段、白城工务段、沈阳工务段、辽阳工务段、大连工务段、丹东工务段、锦州工务段、通辽工务段、赤峰工务段、吉林工务段、图们工务段、通化工务段、四平工务段、山海关工务段、阜新工务段、鞍山工务段；

呼和浩特铁路局4个：包头工务段、集宁工务段、乌海工务段、呼和浩特工务段；

北京铁路局13个：北京高铁工务段、北京工务段、丰台工务段、北京西工务段（原三家店工务段）、张家口工务段、天津工务段、秦皇岛工务段、唐山工务段、石家庄工务段、保定工务段、邯郸工务段、衡水工务段、承德工务段；

太原铁路局8个：太原工务段、太原南工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、朔州工务段、秦皇岛西工务段；

济南铁路局7个：济南工务段、淄博工务段、青岛工务段、临沂工务段、兖州工务段、聊城工务段、济南西工务段；

郑州铁路局5个：郑州工务段（桥工段）、新乡工务段、洛阳工务段、南阳工务段、月山工务段；

上海铁路局8个：上海工务段、南京桥工段、芜湖工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、杭州工务段、宁波工务段、徐州工务段，新长工务段；

武汉铁路局5个：武汉桥工段、襄阳工务段、信阳工务段、麻城工务段、宜昌综合维修段；

西安铁路局7个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、绥德工务段、阎良工务段、略阳工务段、汉中工务段；

乌鲁木齐铁路局6个：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段；

南昌铁路局12个：南昌工务段、九江桥工段、鹰潭工务段、赣州工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、南平工务段，龙岩工务段，萍乡工务段，南昌西工务段，鹰潭工务机械段；

成都铁路局11个：成都工务段、重庆工务段、达州工务段、内江工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段；

兰州铁路局6个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段、中卫工务段；

南宁铁路局5个：南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、百色工务段、玉林工务段；

昆明铁路局5个：昆明工务段、开远工务段、曲靖工务段、昆明南高铁工务段、广通工务段；

广州铁路（集团）公司10个：广州工务段、长沙工务段、衡阳工务段、永州工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段、惠州工务段、肇庆工务段；长沙高铁工务段，广州南高铁工务段

青藏铁路公司3个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。

3.3 岗位级别

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长（班长）。

职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师

4 电务段

4.1 职能简介

电务段是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。

4.2 路段名单

全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖58个电务段：

哈尔滨铁路局4个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段

沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；

呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；

北京铁路局5个：北京电务段、北京西电务段、天津电务段、石家庄电务段、唐山电务段；

太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；

济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；

郑州铁路局3个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；

上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；

武汉铁路局3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段；

西安铁路局4个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段、宝鸡电务段；

乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段，哈密电务段；

南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；

成都铁路局5个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段、达州电务段、成都电务维修段

兰州铁路局3个：兰州电务段、银川电务段；嘉峪关电务段

南宁铁路局2个：南宁电务段、柳州电务段；

昆明铁路局1个：昆明电务段；

广州铁路（集团）公司7个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、惠州电务段、衡阳电务段；肇庆信号水电段、粤海综合维修段;

青藏铁路公司2个：西宁电务段，格尔木电务段。

4.3 岗位级别

单位级别：中国铁路总公司运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。

职称级别：干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。工人：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备：室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。内燃机车，电力机车，动车组运行控制设备。室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等（自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备）；客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备

工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。日勤人员一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常运行。值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。

工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。

5 车辆段

5.1 职能简介

车辆段主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。

车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。

动车段（动车运用所）是中国铁路第六次大提速的产物，CRH系列动车组投入使用，使中国铁路开启“追风时代”，列车时速到达200km/h以上。随着各铁路局CRH系列动车组的配属数量日益增多，就需要CRH系列动车组的整备、检修更加专业化、系统化、集约化，随即重要的铁路客运枢纽城市成立了动车段（动车运用所）。

车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。

列车车辆的故障一般由客技站进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，检查修理过往的列车，连挂摘解机车和制动软管以及电气连接线并进行试风。

客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员/随车机械师），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检查修理。

目前中国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。

5.2 路段名单

全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖71个车辆段。

哈尔滨铁路局4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、齐齐哈尔车辆段（货车段）、三棵树车辆段（客车段）；

沈阳铁路局7个：沈阳客车厂、长春车辆段、沈阳车辆段、苏家屯车辆段、锦州车辆段、吉林车辆段、通辽车辆段；

呼和浩特铁路局3个：包头车辆段（客车段）、包头西车辆段、集宁车辆段；

北京铁路局5个：北京车辆段、丰台车辆段、天津车辆段、天津动车客车段、石家庄车辆段；

太原铁路局4个：太原车辆段（客车段）、太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段；

济南铁路局3个：济南车连段、济南西车连段、日照车连段；

郑州铁路局4个：郑州车辆段（客车段）、郑州北车辆段（货车段）、焦作车辆段（货车段）、洛阳车辆段；

上海铁路局5个：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、杭州北车辆段；

武汉铁路局3个：武昌客车车辆段、江岸车辆段、襄阳车辆段；

西安铁路局4个：西安客车车辆段、西安东车辆段、安康车辆段、榆林车辆段；

乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐车辆段、乌鲁木齐西车辆段、库尔勒车辆段；

南昌铁路局5个：南昌车辆段、南昌南车辆段、福州车辆段、福州东车辆段、福州动车段；

成都铁路局6个：成都车辆段、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳车辆段、贵阳南车辆段；

兰州铁路局3个：兰州车辆段、兰州西车辆段、嘉峪关车辆段；

南宁铁路局3个：南宁车辆段（客车）、南宁南车辆段（货车）、柳州车辆段（货车）；

昆明铁路局2个：昆明车辆段、昆明北车辆段；

广州铁路集团公司5个：株洲车辆段、长沙车辆段、广州动车段；广州车辆段、广州北车辆段；

青藏铁路公司2个：西宁车辆段（客车段）、西宁东车辆段（货车段）。

5.3 岗位级别

主要工种：客车检车员，货车检车员，车辆钳工，车辆电工，制动钳工，内燃机装试工等。

管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用（乘务）车间、检修（定检）车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期（周期）检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。

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