创新BMW X7 与你一路前行

创新BMW X7 xDrive 40i使用了3.0T涡轮增压发动机 8AT变速箱的动力总成。它的最大扭矩为450牛·米，另外冷却水循环与冷却液也进行了更新。开着它上路，让我有一种前所未有的体验。

创新BMW X7的 8速手自一体变速箱配备能够限制动力系统异常旋转的新一代扭力减震器，使换挡更加平稳，舒适性得以进一步提升。其实很多人并不知道这些细节，只知道这套技术是先进的。然而真正让我感到X7好开的原因，在于它方向盘的指向性比想象中要精准不少，在转向助力的帮助下，就可以轻巧地实现穿梭移动。可变转向比也在大角度转向的灵敏性，和高速行驶的稳定性之间取得了平衡。

开上公路，在舒适模式下BMW X7的动力表现相对柔和，油门反应前松后紧，正常驾驶并不需要花费更多的精力在油门上。坚固沉稳的车身覆履般地移动，坐在车内舒适性很不错。X7 xDrive 40i车型的0-100km/h加速时间为6.1秒，但我想说这是不能比拟的，你能想象出一头非洲大蚱蜢象从你身边飞奔而过的场景吗？

此外，X7还配备了倒车辅助功能，这个功能是在时速不超过36公里时，通过遍布车身的传感器自动记录驶过的50米路线，这样当你开着一辆近5米2的庞大SUV深入布满障碍物的曲折小巷后发现是死胡同却没能力倒出去时，只需要启用这个功能，车会沿着来时一模一样的行驶轨迹往后自动倒50米，当然如果遇到驶过以后沿途住户刚摆出来一辆自行车，车辆自动倒车时探测到行驶路线上的新增障碍物也会自动停车。

宝马在1999年打造出旗舰SUV车型X5后，时隔二十年之久才带来了家族新成员X7，可谓厚积薄发又欲重拳出击。突出的动力性加上SUV里运动的底盘调校，宝马X7公路操控性能和动力综合表现将具备一定优势。它带给我的除了惊艳还有与之匹配的实力惊喜，给了我前所未有的舒适感。

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