车载高精度GNSS定位天线
目前车联网，自动驾驶纷纷成为热门话题，而做为汽车链接万物的前端的天线，出现了一体化的趋势，主要是将蜂窝，GNSS，AM/FM、C-V2X 、WIFI等一体化的趋势，其中主要形态为鲨鱼鳍和圆柱形，鲨鱼鳍主要用在私家车，圆柱形天线主要是用在一些无人驾驶车辆。
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由于特殊的工作环境，多通信系统共存，对天线模块的工作温度，抗干扰能力都提出了较高要求，GNSS定位作为智能驾驶、自动驾驶重要的一个环节自然首当其冲。
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GNSS天线模块就是通过接受卫星信号，供导航的终端定位。GNSS卫星信号分为BDS、GPS、GLONASS、GALILEO 的四种系统，频率介于1.1GHZ和1.6GH之间，，信号为圆形极化。信号强度为-166dBm左右，属于比较弱的信号。
这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。绝大部分GNSS天线为右旋极化陶瓷介质，其中有源高精度的GNSS天线，支持多系统多频接收，其组成部分为：陶瓷天线、低噪音信号模块、线缆、接头。
其中陶瓷天线也叫无源天线、它是GPS天线的核心技术所在。一个GPS天线的信号接受能力，大部分取决与其陶瓷部分的成分配料如何。车载高精度定位的GNSS 陶瓷天线采用多馈点设计，保证天线相位中心和几何中心的重合，将天线对测量误差的影响降到最低
低噪声信号模块也称为LNA，是将信号进行放大和滤波的部分。其元器件选择也至关重要，更低的噪声系数，意味着系统更好的灵敏度，足够大的增益保证信号可以传输更长的距离，更宽的工作范围，意味着更可靠的稳定性。
有源双馈点GNNS天线内部结构如下图：
在电桥前加入LNA ，CBG9092，以避开电桥插损带来的噪声系数上升，电桥后再加入LNA ,，以为系统提高更高的增益。
CBG9092
A. 在1.1GHz至1.6GHz的范围内能提供，能提供0.5dB的噪声系数，大大降低了系统的噪声系数。2级一共46dB的系统增益，可使延长线拉的很长，仍保证由较好的信号。
B. 高达37dBm 的 IIP3和22dBm的IP1dB为系统提供可靠的抗干扰能力。
C. -40℃~105℃宽范围的工作温度，能工作在各种恶略的环境种。
所以在车载一体化天线中，加入带CBG9092这种LNA的GNSS有源天线，能很好的匹配车载的相关要求。
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