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港澳游记

李扬：2018春节港澳游

上篇：行

李扬

写在前面的话：喜闻绪总开了公众号并广发英雄帖，荣幸收到约稿，本打算借着追忆和圈内诸位大咖共事经历来进行一番自我表彰，谁知绪总得知我正准备出游，竟然布置了命题作文，于是有了下面这些天马行空的文字。

一、缘起

2000年初因着先生进修，几门课须在香港大学完成。我拿了两年的年假陪着在香港住了一段时间。酒店在港大附近，校园里旁听了几天喜欢的科目，剩下的日子几乎把港岛大街小巷丈量个遍，脑海中一幅详尽的港岛地图。

很多人惊讶为何在十五年后的2018年会选择带万小（我的爱女）去香港旅游，这里城市繁华不如上海东京纽约，美景不如太平洋上众多海岛，历史文化不如内地欧洲……不过它算是亚洲的一个地标，有着百年殖民地历史独特的中西文化交融，更重要的是它很方便：无时差、无需签证、交通便捷、饮食一致、语言交流无障碍……唯一会让人犯晕的是其左舵车辆行驶。

学校里读张爱玲、亦舒、梁凤仪，无论是张爱玲笔下香港20—50年代上海一带迁移过去的乡绅大亨，亦或是师太描述70—90年代的中产小人物，或是梁凤仪记录的香江豪门财阀，还有大量TVB港片，真的踏入这里，才有切身体验。

绿皮     流金岁月——香港电影的辉煌时代每个人的记忆行囊

二、成行

十几年没去香港，展开地图都是熟悉的地名，每个名字后面跟着几部电影。电影内容基本都忘光光，只记得里面的张学友、关之琳、张曼玉青春逼人。再想想现在的他们，已经老在我的前头。原以为这么多年后故地重游会有诸多感慨，出乎意料，一切都云淡风轻。虽然脸上多了些沧桑，但是心里却多了更多的安宁与从容。

冬日的香港触目是满满的绿和各式各样的花，回来觉得帝都格外的萧瑟，已经几个月没有有效降水，破了历史记录。看着飞机贴着海面徐徐降落，全身皱褶都舒展开了。四处摆放的金橘树和水仙花，还有不经意飘来的阵阵桂花香，提醒我们春节到了。

三、初至

此次6天的跨年港澳行让我打分最高的是交通。对照海南机票，顿感到香港太超值，单人往返不过三千出头。取出行李购买八达通（差点忘了有成人和儿童之分），直接上机场快线。没明白机场并不是机场快线始发站，我们进站又没有刷卡，那么出站扣款时机器如何知道我是从哪一站上车的呢？

◎机场快线

快线便捷体验：

到青衣站换东涌线，一站后再换荃湾线至尖沙咀，所经之处均有大空间电梯，一波带着行李推车轮椅的人很快就能疏散；换乘差不多步行10米即可，想想帝都，上上下下左转右绕怎么也得走个二里地。

青衣号称是香港第5大岛屿，从车窗望出去，就是一个海中的小山头，密密麻麻的破旧民宅建筑，狭窄的街道上行人匆匆。地铁东涌线及机场快线均在青衣设站，同时青衣亦兴建了连接马湾的青马大桥、连接大榄隧道和屯门公路的汀九桥和青朗公路、连接西九龙公路和青马大桥的长青桥和长青隧道，以及连接青荃桥、青衣站、青马大桥和汀九桥的青衣北岸公路，青衣可谓是通往新机场和香港各区的交通枢纽。

此行体验了机场快线、市内地铁、山顶缆车、普通大小巴士、观光巴士、叮叮车、机场巴士、计程车、喷射飞航、天星小轮、长洲轮渡等各种公共交通工具，不得不赞叹其便捷。一直觉得搭乘巴士对于我们这种又想观光城市生活风貌又懒得行走还怕迷路的人，实在是再适宜不过了。

其实香港的直升机运输很普通，去澳门去离岛都有业务。似乎哪儿哪儿均能看见停机坪。在长滩岛沙滩上踏浪，一架直升机几乎贴着我们头顶掠过降落。

绿皮     长滩岛踏浪——直升机偶遇

四、市内

山顶缆车上山，攻略提示坐右侧，一路和十几年前风景无异，偶尔闪过那些豪宅一角，依旧神秘。下山顺着当地人行山的小道，从山顶树影婆娑中慢慢走下去。很快万小表示走不动，改乘双层大巴，上层前排，一路胆颤心惊，前两天九龙可是刚翻了一辆啊，竟然勾起97年坐军人开的依维柯在黄龙翻过岷山雪宝顶垭口的记忆，路窄坡陡弯急车速快，体验一次足矣。

◎细雨中的山顶缆车

轨道旅行小贴士：

叮叮车是必坐的。它1904年开始营运，截止至今已经行驶了一百多年了，是世界上最古老的有轨电车之一，可谓见证了香港的百年历史。大多窗框车门甚至座椅依旧是木头，而且是有些年头的木头。从岛的最东头坚尼地城坐到最西头筲箕湾，全长13公里左右，主要在岛的北部，南边就到跑马地了。

车子沿着轨道慢慢前行，路线是百年来港岛最繁华也是居住最密集区域。上个世纪初的文学作品描绘都市繁华生活时，常把挤满乘客的叮叮车比喻为沙丁鱼罐头。现在高峰时段，依旧如此。惊叹香港这么快节奏的城市，能怀旧般完好无缺地将这个老古董保留下来。坐在上层，缓缓行进，车身微微晃动，海风吹拂，光影流幻，车外熙攘喧哗，合着叮叮车铃声，不知身处百年前亦或是香港老电影中。

◎叮叮车从百年前穿越而来

五、岛间

在岛上，除了轨道交通，最值得一提的是船运。感谢老同学推荐的酒店，隔街正对香港太空馆和香港艺术馆，房间窗外即是维多利亚港。（以前住港岛，看夜景还专门跑了一趟星光大道。都说从尖沙咀隔海看港岛是最美的夜景。）  出门步行5分钟至尖沙咀码头，十二分钟至香港客运码头。

晚饭后沿广东道溜达到九龙公园对面的中港城，买第二天澳门往返船票（其实不用提前买，不过是习惯使然。）感慨一下香港真小，就这么散步20分钟，可以经过5-6处景点。当然澳门再次刷新了体验，小而精致，恨不能原地360度转一圈，几个景点就被扫过了。尤其是它的广场，第一次找广场愣是站在上面都没发现，还开着地图导航四处张望。

绿皮     铜锣湾——港片中的霓虹灯

广东道GUCCI专卖店门口永远是排队等候进去扫货的人，后发现中环、铜锣湾各个GUCCI专卖店门口都是如此，简直是疯了。

绿皮     喷射飞航——提供24小时来往港澳的航海服务

船运小贴士：

喷射飞航的豪华座真心贵，还是选择普通座吧。计价复杂，上下午晚上各个时段以及工作日节假日票价都不同，儿童票差不多是成人的8-9折。去很简单，澳门只有一个外港码头，回程得小心别买成去港岛上环码头。

第二天一早过来，大家乐连锁快餐早饭，人不少，但是排队有序安静。流程设计得好，所以快速。过关等候，还有去珠海蛇口等地的航线，大包小包人流涌动。总体而言：井然有序，完全没有想象中码头的嘈杂、拥挤、脏乱……

船速45节左右，行程55分钟，要求全程系安全带。其中有一阵子遇到浪，晃得我连呕吐袋都张开随时应对。海浪打在船舷上，窗外一片模糊。幸好很快恢复平稳。

绿皮     夜游维港——全方位体验港岛

天星小轮票价也是分成人儿童老人以及上下层，港岛有中环和湾仔两处码头，我们全都一一体验，还特意夜航一回，畅游维港，真心不必去坐专门的游轮，小轮即可。回想十几年前游轮夜游维港，颇感它的没落，不如夜游黄浦江呢。（如今每晚8点的维港灯光秀，十分尴尬，大多数楼压根不配合。）

◎湾仔码头与会展中心

中环天星码头的5号码头是停靠长洲岛轮渡。间隔30分钟发快慢船，其实航程也不过相差15-20分钟而已，赶上哪班就上吧。票价分得更细致，成人儿童老人工作日节假日豪华舱普通舱。我们去程是工作日慢船普通舱，成人不过13港币，回程赶上快船。（节假日快船成人似乎三十多港币。）反正刷八达通，压根不用费心零钱。

中环码头左侧的海事博物馆值得一去，开门到晚上9点，喜欢这种为民众服务的举措。

六、回程

几天下来，没有为交通费过神，似乎去哪里30分钟都能搞定，除了觉得市内地铁贵了些。回程去机场放弃地铁，一是不想拎箱子倒车，二是想走地面看看风景。

绿皮     青马大桥——全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥

酒店步行不到百米至弥敦道，向北再百米，重庆大厦对面，A21机场直达。坐上层可通过监控查看自己放下层的行李，过一趟青马大桥也觉得此路线超值。

◎尖沙咀重庆大厦

抵达第一天看到重庆大厦居然惊着了，王家卫的《重庆森林》呀，拍照时发现身边一中年男也在拍，哈，同道中人。这个据说常驻一百二十多个国家旅客的大厦，其实挺吓人的，尤其是晚上，一堆不同种族的外国人无所事事的样子分散在大厦门口，瘆得慌。

机场则是意外惊喜。香港航空办理手续，值机人员发现当天是我的生日，送我一个胸牌（Today is my birthday）和贵宾厅全家券。在熙熙攘攘吃饭连个座位都找不到的香港机场，一路VIP待遇，怎能不让人身心愉悦。机上更有惊喜，帝都人出门多坐国航，粗暴冷漠习以为常。大年初一被如此温柔对待，暖心。

七、尾声

人到中年就是啰嗦，拉拉杂杂写了一堆“行”，吃喝玩乐以后再慢慢道来。（不过呢，人到中年，一定要防止‘一切就是这样’的想法，还是要天天向上的。小学里面学的，也是真理。）

注：文中除了山顶缆车、铜锣湾夜景照片以及电影海报是来自互联网，其余照片皆为自己所拍，确实差强人意，以致发朋友圈后有朋友说看了我拍的照片，压根不想去港澳实地看看了。

关于作者：

本文作者李扬 , 东南大学计算机软件科班出身，因为读研期间在摩托罗拉实习，所以毕业阴差阳错进入无线通信行业，从2G、3G做到4G，10年后又回归软件部门，荣幸和冯晓焰、王庆、陈绪、丁建峰等国内开源领域大咖们共事。外企工作15年，现今暂时隐退，相夫教子，偶尔客串一回不矫情的文青。

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