1年内，四次断轴事件的发生，把理想汽车再次推上了风口浪尖。当然，每次断轴都是因为事故引起的，并非是正常行驶状态下的突然断轴，但是在消费者看来，理想ONE的轴，似乎特别的脆弱。

我们先梳理一下理想ONE2020年的四次断轴情况。

2020年1月29日，上海一位车主的理想ONE与另一辆宝马3系车身碰撞，导致了断轴。

2020年5月11日，一辆理想ONE在行驶中右前轮与路肩发生碰撞，导右前悬架受损，也发生断轴。

2020年8月19日，厦门的一辆理想ONE，左前侧遭遇撞击，出现断轴。

2020年9月7日，一辆理想ONE撞到路中间水泥花坛，发生了断轴。

所以四次断轴，都是事故引起的，但是由于理想是造车新势力公司中受关注度非常高的，所以消费者们看到类似新闻的时候，不免会觉得，虽然每次都有原因，但理想ONE的轴似乎特别脆弱。

最近一次的断轴事故，是车主自己发视频公布的，车主自述：车子正常行走，没任何碰撞。但是理想汽车官方声明却说，经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛。

1年内的四次断轴，虽然都是事故引起的，但我认为这也并非全部是巧合，其实每次理想汽车也是特别重视，因为对于造车新势力公司来说，如果口碑不好，那基本上就完蛋了。而理想成立至今，也只有理想ONE一款车在售，所以理想ONE对于理想来说，关乎命运。

【1】从四次事故本身来说，理想汽车无责！

这四次事故中，其中有几次事故的行驶速度都不是很快，最后一次事故的速度只有51km/h，之前还有48km/h发生的事故，所以也就有很多声音质疑说，“48km/h 的速度就撞成这样，肯定是质量问题！”“马路牙子那么矮能断轴，理想ONE真应该引起重视了。”但即使如此，由于不是车辆正常行驶过程中发生断轴，而是出现了事故才导致断轴的，所以从事故本身来说，理想汽车是没有责任的。

【2】假设有问题，理想能承认吗？

虽然四次事故理想都没有责任，那么假设是车的问题，那么理想能承认吗？

首先，从理想汽车发布的信息来看，理想ONE的悬架用料是没有问题是，是很结实的复合材料，那么假设悬架有问题，那么很可能不是材料的问题，而是设计问题。而设计问题牵一发而动全身，是很难通过后期的召回，换个零部件就能解决的。

其次，目前理想汽车旗下只有理想ONE这一台车，如果承认车有问题，那么势必给销量带来巨大的影响，同时也给理想品牌蒙上一层不好的阴影。理想汽车的第二款车还要等2~3年才上市，如果理想ONE不行了，那么理想这家公司就完了。

所以假设理想ONE有问题，理想现在也不能承认，而是尽量把责任推到事故本身，先保住销量再说。

【3】造车新势力公司的先天劣势，想要追赶与传统厂商的差距，需要几代产品更迭

作为造车新势力公司来说，理想ONE作为理想的第一台车，肯定是有很多不足之处，这就像第一代苹果手机一样，存在很多问题。我相信理想ONE也绝对不是一台完美的车。之前有媒体采访李想的时候，按照李想的想法，先打造出一款60分的产品，然后再逐渐迭代到80分。甚至可以省去软件仿真模拟、软模试验、工艺仿真等流程。所以，以往一款车至少需要4、5年才能生产出来，现在只要1、2年。 我想理想汽车的第二款产品，甚至是第三款产品之后，产品才会逐渐成熟起来，可靠性才会真的更好。而现在出现这样，那样的问题，不仅仅是理想自己的问题，也是全部造车新势力公司面临的问题。要追上传统汽车厂商的水平，至少还需要几代产品的更迭。