文档介绍：

--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________计算机联锁仿真系统及ctc简易操作1、DS6-K5B计算机联锁仿真系统系统的电脑盘面图与现场DS6-K5B型车站计算机联锁系统完全一致,系统根据作业情况可办理列车作业、调车作业、溜放作业,能够单独操纵道岔、单独锁闭道岔等功能以及各种常见故障的仿真。操作过程中屏幕上有各种提示信息,若办理进路的操作有误时,屏幕上将显示相应的错误提示,并辅以语音报警提示。功能按钮功能按钮以下功能按钮按照咽喉设置,根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左边和右边。具体按钮名称和作用如下:总定、总反-用于单独操纵道岔;单锁、单解-用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路,但是不能单操道岔;岔封、岔解-在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封操作。道岔封锁后不能再排列经过此道岔所在位置的进路,但是可以单操道岔;钮封、钮解-用于对信号按钮进行封闭/解封操作。信号按钮闭锁后不能排列以此信号为始终端的进路;取消、人解-用于取消进路和人工解锁进路;总锁-用于对相应咽喉的引导总锁闭(注意:办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭,但不能开放对应进站信号的引导总锁闭的信号,且本咽喉内不能再正常排列进路);区解-用于区段事故解锁;以上所有按钮若按钮名为红色,则表示其为需破铅封的按钮,否则表示其为不需要破铅封的按钮。非常站控与分散自律转换按钮:系统通过“非常站控”按钮与CTC进行通信。当系统处于分散自律模式时,按钮处于抬起状态(),此时可按下按钮将控制权改为站控模式。当系统处于站控模式时,按钮处于按下状态,且文字改为“站控模式”(),当需转为自律控制时,点击按钮,系统将发送请求给CTC系统,若同意转换,系统将处于分散自律模式,按钮处于抬起状态()。上电解锁:计算机联锁重新上电后,将本站所有道岔锁闭到当前位置,并禁止办理任何进路作业,人工确认可以进行信号作业后,对此按钮破铅封后将全站进行相关作业。引导:根据列控系统需求,对列车信号设置引导按钮,引导按钮一般设置在列车信号机旁,用白色的方框表示;当需办理引导进路时,确认相关道岔位置和相关区段无车时,可通过按压此按钮进行引导进路的办理;办理发车引导时,计算机联锁需检查区间第一离去区段为空闲状态,否则无法建立发车引导进路。允许改方:K5B联锁在反方向发车口设置了“允许改方”按钮,此按钮为铅封非自复式,当需办理反方向发车进路(不论该发车口的区间方向是否为发车方向)时,需先将相关发车口的“改方”按钮按下,使用完毕后抬起此按钮即可。坡道解锁:当接车进路完全解锁并且人工确认列车完全进入股道后,先按下此按钮,在坡道解锁延时期间内点击延续进路始端按钮,延续进路不延时解锁。操作控制1排列进路排列一般进路:顺序点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。排列变更进路:顺序点击始端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮。本操作方法适用于办理列车进路(包括基本进路、通过进路和变通进路)和办理调车进路。调车进路用鼠标左键点击信号机名词;列车进路用鼠标左键点击信号机;通过进路用鼠标左键点击信号机旁的方块按钮。操作过程:(1)鼠标移动到要排列的进路始端信号机灯(列车进路)或信号机名称(调车进路)上,当光标变成小手形状时点击左键。按压按钮后,信号机名闪烁;(2)按照以上方法完成对进路始端信号按钮、变通按钮(如果存在)、终端按钮的操作,即可完成进路排列。操作后对应显示:按压始端按钮后,信号机名闪烁,进路建立过程中,屏幕显示出有关道岔的动作情况。进路呈白色光带,信号机名称呈白色稳定显示,信号复式器给出相应显示。2取消进路本操作方法同时适用于取消调车进路和取消列车进路(包括基本进路和变通进路)。操作过程:(1)鼠标移动到“总取消”功能按钮上,光标会变成小手状,点击鼠标左键,“总取消”功能按钮会处于按下状态并且开始10秒钟延时;(2)在延时期间移动鼠标到取消进路的始端信号机按钮处,光标会变成小手状,点击鼠标左键,完成进路取消操作。操作后对应显示:信号关闭,进路白光带消失。若点击总取消按钮后10秒钟之内,没有点击进路的始端信号按钮,总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮无效。对于通过进路,需针对组成通过进路的每条基本进路进行取消操作。3人工解锁进路本操作方法同时适用于列车进路(包括基本进路、通过进路和变通进路)和调车进路。操作过程:(1)鼠标移动到“总人解”功能按钮上,光标会变成小手状,点击鼠标左键将弹出密码确认框,确认密码后“总人解”功能按钮会处于按下状态并且开始10秒钟延时;(2)在延时期间移动鼠标到人解进路的始端信号机名称(用于人解列车进路)或信号灯(用

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