城市智能交通发展现状与前景预测
城市智能化交通系统
随着城市化进程的加速，城市规划管理的现代化、智能化显得更为紧迫，更为重要。在人口高度密集的大中城市，到处是错综复杂的大街小巷、鳞次栉比的摩天大楼、横空飞跨的桥梁及其各种管网。面对如此庞大、复杂的管理系统，现行的管理方式已明显的落后于城市化的进程，尤其是城市交通系统的管理模式已不能适应社会的迅猛发展。目前已有许多国家和城市开始尝试和开发数字化城市管理系统，我国在杭州、深圳、广州等城市也在这方面做 了不同程度的尝试和探讨，尤其在智能化交通系统方面已取得了初步成果。
智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，实现了人、车、路的有机结合，达到信息服务的即时性、动态性和自动化，从而提高交通系统的质量和效率，提高系统的可靠性和安全性，减少能源消耗和对自然界的污染等方面的目的。
智能化交通系统组成
智能化交通系统主要由三个方面组成 ，即道路的智能化、车辆的智能化和道路系统的智能化，其中，道路的智能化是指道路的数字化、电子化及自动化，既建设道路传感器设备，智能化控制系统、智能收费系统、车辆导流系统、指挥监管系统等;车辆的智能化是指给车辆装备先进的智能电脑及网络系统，使其具有定位、导航、防撞、自动驾驶、动态更新地图库 等功能;道路系统的智能化是指通过建设动态交通数据库系统，需求管理智能化系统、智能化的信息查询系统、紧急援救启动系统等，从而为交通参与者实时地提供交通信息，方便司机查看交通状况并选择行车路线。
城市轨道交通智能化系统优势分析
(一)高科技化方面
采用了先进的计算机网络技术实现了对列车、车辆自动跟踪管理以改善运输效能，更好地与铁路用户沟通以改善运输服务。采用了先进的信息传输技术来代替传统的轨道电路，能够满足调度中心和列车群之间高效大容量信息传输的需要。采用了先进的列车定位、测速技术，能够确定出列车的精确位置与状态。
(二)智能化方面
即由传统控制和管理型向知识工程型转化，能够模拟人的行为来实施对列车和列车群的管理。前者为智能列车，通过车载微机实现列车辅助和自动驾驶，后者通过调度中心智能工作站完成行车计划、运营管理和信息服务等功能。
(三)综合集成化方面
近年来，随着科学技术的进步和计算机集成技术的发展，通过统一平台将多个专业子系统进行集成的设想成为了可能。在当前国内城市轨道交通大规模建设时期，通过综合集成化系统提供的统一软硬平台，将中央调度人员和车站值班人员所关心的监控信息汇集在一起。
(四)强调运输系统的整体功能
新系统较传统的列车控制系统更加强调整个城市轨道交通作为一个系统运作的功能。
城市公交智能化发展现状
我国目前智能公交行业是处在一个快速发展的阶段。政府积极推进优先发展城市公共交通政策，对于先进技术的引入给予大力支持，这些都为智能公共交通系统在我国的实施提供了有利条件。我国已经有厦门、广州、北京、青岛、中山、济南、等城市安装了公交智能终端设备，实现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室的双向通讯。
城市公交智能化需求前景预测
据统计，近几年中国平均每年购置新型公交车辆7万多辆，淘汰老旧车辆4万多辆，乘车环境、排放水平和安全状况明显改善。截至2015年年底，全国城市及县城拥有公共汽电车56.18万辆、63.29万标台，比上年末分别增长6.2%和5.9%，其中BRT车辆6163辆，增长15.4%。全国公共汽电车运营线路48905条，运营线路总长度89.43万公里，比上年末增加3853条、7.66万公里。
智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。 智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。
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