周三向大家介绍了

PLC在收费站机电系统的应用

今天要介绍的是

技术创新二等奖

来自川北公司的

门架业务主动监测工具

和

远程控制电源开关

01门架业务主动监测工具项目背景背景介绍

自取消省界收费站启用ETC门架收费系统以来，川高为提升收费系统运维工作水准提出了7*24小时值守工作要求，但在实际值守工作中发现存在一定困难；应工作需要开发此项目，改善工作流程，辅助值守人员更好完成工作。NO.1功能缺位

数个监测系统因设计目标侧重于监测系统及系统外围环境，无法对影响收费的核心业务本身进行监测。

NO.2数据滞后

某平台虽然支持业务监测，但需要主机上报数据至平台后端处理后再展示。受限于数据规模及系统性能，其展示的数据存在一定程度的滞后。

NO.3人工核查

为及时监测业务状态，当时只能人工定时定量核查，此任务对人员的要求甚高，长此以往按时按量完成的人员少之又少。

项目简介基本情况

项目基于Bash Shell开发，如环境支持亦可在Windows运行。通过抓取环境的关键数据做分析处理，突出展示核心信息，显著提高人员对环境变化的感知效率，大幅减轻人员的工作强度，进而提升人员整体的工作水准。NO.1主要功能

对业务传输数据、硬件环境数据以及链路质量等状态信息进行持续性监测的自动化实现。

NO.2模块化

整体采用模块化设计，各子模块可独立运行，用户可以自由组合、扩展模块为期望的功能。

NO.3自定义

项目可通过配置灵活调整包括但不限于数据抓取、甄选逻辑、显示偏好等配置。

项目成果数据指标

项目投入使用至今取得的运用成果NO.1事件捕捉

据统计,项目投入使用后单位时间异常事件记录数量较之前数量提升了4.8%。

NO.2MTTA

得益于感知效率提升，相关异常事件的平均响应时间降低了约33.3%。

NO.3效率提升

相较于以前的手工获取，现在异常状态直接在界面上展现，以前单次15秒的信息获取时间急速降低至现在的1秒，显著提升了工作效率。

NO.4成果记录

自投入使用至今，由本项目监测记录事件共46起，其中34起链路切换，8起传输异常，2起RSU工作异常，1起系统环境异常，1起PSAM卡离线问题。(数据截止到2020年9月)

NO.5首例首次

监测到首例因RSU固件OTA升级导致的ETC门架停止交易事件，及时通过省结算中心扩散消息至相关路公司，避免了大规模的通行费流失风险，此举也得到省中心相关领导的充分肯定。

项目前景前景展望项目后续发展主要是以下方面NO.1维度扩展

应用户需要强化扩展至多维度乃至全维度监测。

NO.2自动化

联动问题预案，实现简单故障自动处理，复杂问题快速响应。

NO.3数据分析

根据需求发掘数据更新的可能，提供更精细、更多样化的选择。

NO.4友好交互

实现对用户更简单、更人性化的交互环境，更好服务于终端用户。

02远程控制电源开关项目背景

背景介绍

广甘高速全长56.438公里，桥隧比80％以上。全线照明系统、通风系统、车道指示器、信号灯、车行横洞卷帘门等设备均通过PLC进行远程控制。但该设备常出现假死情况，PLC假死后则无法对设备进行远程控制，每年PLC设备出现约200起假死事件，出现假死后需要人员到达现场进行PLC重启，期间存在极大的安全隐患。

项目简介前期构想与实施

前期问题：

1.如何快速恢复PLC工作。

2.如何确保方案的可实施性。

3.如何利用现有软硬件资源。

4.如何低成本实现。

方案构想。经多方研判发现，物联网远程控制设备契合现有工作场景。

试点实施。方案经过试点，确定该方案可靠、稳定。当隧道设备不可控后，管理员通过APP远程快速对PLC设备进行重启操作，从而让设备快速恢复工作。

应用成果

远程控制开关未安装前，PLC出现假死情况后，现场处理时间仅为5分钟，去往现场的路上常大于1小时，每年花费人力物力无法估计。安装远程控制开关后大大节约了人力及费用开支。设备可实现无距离远程控制，并可以实时反馈设备的运行状态。

前景展望

物联网远程控制开关现已试点应用于广甘高速宝轮隧道PLC设备，未来将该方案将应用到本路段其他机电系统设备中。本方案成本低、效益高，预期未来可在系统内做推广应用。

-End-

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【创新创效】PLC在收费站机电系统的应用

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本期编辑丨冯   圆