原作：Robert Rapier
安妮 编译自 Forbes
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本文作者Robert Rapier，是一名能源行业的化学工程师。过去两年，Rapier一直在观察Waymo无人车在美国亚利桑那州钱德勒试点地区的驾驶状况。

Rapier表示，Waymo的无人车有时让人怀疑自己的驾驶方式。走，我们去看看路人眼中的Waymo无人车是什么样的。

过去两年，我都往返于亚利桑那州的钱德勒市的通勤路上，经常可以看到车顶配备有趣装置的车队呼啸而过，车身上的贴着“谷歌自动驾驶汽车”。我第一次看到它时就拍下了这张照片。

△ Waymo无人驾驶汽车/拍摄地为美国亚利桑那州钱德勒市

因为钱德勒是谷歌自动驾驶项目的试点场地，所以每天通勤时都能看到两到四辆车。现在，“谷歌自动驾驶汽车”已经更名为“Waymo自动驾驶汽车”了。自2015年以来，我在不同驾驶环境下总共拍摄了100多张图片，还有一些视频片段。

从人类司机的角度看，Waymo无人车的驾驶行为还有些奇怪。

“不走寻常路”

有一次，邻居家的拖车停在路边，挡住了自行车道和机动车道的一部分。我将方向盘往左打了打，从拖车左侧通过。从后视镜中，我看到后面的那辆无人车停在了拖车后面。似乎遇到了不寻常的情况，它一直都没有动。

我边开车边观察，直到完全看不见它，它为什么还是没有动啊喂！

还有一次，我和前面的无人车一起在红绿灯口，无人车和对面一辆车都想左转。对面的车有些遮挡迎面而来的车辆，我稍微转头能看到其实后面没车了，但Waymo无人车显然不能。Waymo的无人车停在路口，重新规划导航路线，慢慢前进。这些转向的导航时间可能比人类司机长了10秒。

去年我还用手机拍摄到一段无人车右转的视频。当信号灯变绿时，这辆车边转弯边加速从我身边通过。作为一个人类司机我觉得，感觉巨大的离心力无法使我在转弯时加速。

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