昨夜，一篇《传京东到家、58到家合并》的消息引发了不小的关注，结果今天中午出现了剧情反转，京东原定在今天宣布的“big deal”原来是并购达达，而不是58到家，选择达达可以让京东甩掉众包物流的沉重包袱，而据说京东到家与58到家在月底也确实将有合作，只不过是美甲等项目的资源合作。

京东到家口碑不错，但还是忍不住要甩掉众包物流的沉重包袱

　　此前，京东到家的发展势头一直都还不错，虽然一直烧钱，但刘强东对京东到家有着更大的期望。然而现实经常会打脸，此前京东到家一直以众包物流引以为豪，可如今却将众包物流甩手给了达达，为何？如果京东到家的众包物流业绩蒸蒸日上且潜力无穷，可能会将这么优质的项目转手出去么？业务真好的话，自己做都来不及呢，怎会让给别人。

　　肯定会有人认为京东以到家业务作为陪嫁投资达达是为图谋更大的众包物流市场，这么自我安慰的理解支持京东到家也行，但前提弄清楚众包物流真的有那么大市场价值么？这个问题留到下文会展开讨论，这里有一点可以肯定的京东到家的众包物流一直处在疯狂烧钱阶段，去年京东巨亏94亿，其中一方面因素正式因为持续的对京东到家进行投入。

　　之前在《刘强东豪赌京东到家，为什么一开始就错了》一文中有人给京东到家算了一笔账，“京东到家每配送一单，要补贴6元运费，另外加上运营费用，促销费用，每单补贴10元并不算多。”这么烧钱补贴的方式，卖一单亏一单，以京东到家经营的生鲜、商超、外卖、鲜花等品类来看，何时能实现盈利根本是遥遥无期的问题。或许京东每单的中补贴不会有10元这么多，但就算每单补贴5元，这个烧钱方式也不是长久之计。

　　实际上，京东到家虽然持续亏钱，但却赢得了不少用户的口碑，所以京东还不忍直接放弃到家这一块，但众包物流无底洞式的烧钱实在难以为继，所以才出现了将到家业务分拆O2O平台和众包物流两部分的结果。京东自己控制京东到家的O2O平台部分，众包物流就彻底的剥离给达达去做。这样以来，京东既可以继续保持在到家业务上的控制权，也可以将烧钱众包物流的包袱剥离掉，而且京东在新公司的股权比例是47.4%，财报上不需要并表。未来报会变得更好看一些，而到家项目的风险也被达达分担掉一多半。另外，达达上一轮融资时估值10亿美元，以此估值来算，京东只用2亿美元和不要了的众包配送就获得了新公司的47.4%股权，算一下大概也有近5亿美元的价值，如此看来刘强东的投资运作能力越来越娴熟了。

一个社区，另一个校区、办公区，京东到家与达达真的是业务互补么？

　　其实，早在上个月就听有投资公司说过京东有意放弃到家业务的消息，现在看来，当时的消息至少一半属实，京东到家只被放弃了一半，还有一半业务仍在坚持，其中让人没想到的是京东竟然会选择间接的吞并达达。可反过来想，除了达达还有谁能接手的了京东的众包物流呢？

　　京东并购达达对于京东到家而言是甩掉了一个沉重的包袱，对达达而言得到了巨头的支撑对公司未来的发展更有助力。不过，京东到家并购达达真的是一次实现业务互补的资本交易么？这得看双方原有业务战略重心以及从谁的角度出发说起，因为虽然二者从众包物流服务层面存在业务互补，但二者此前业务重心的差异还是比较大的。

　　京东到家主要服务社区市场，经营生鲜、商超、鲜花、药品、外卖等业务，而达达服务于办公区和校区，以餐饮外卖为主。如果从服务的人群和场景来看，合并之后的达达扩充了众包物流的业务线，通过京东到家导流可将众包物流业务延伸到社区市场；可对于京东到家而言，之前达达所覆盖的办公区、校区市场并不是京东到家的目标市场，也就是说达达并未给京东到家带来互补，除非京东到家要战略转型并参与到激烈的外卖市场竞争之中。

　　如今的外卖市场，基本已被饿了么、百度外卖、美团外卖瓜分完了，京东想进入外卖市场理所应当无可厚非，但此时再想进入已经晚了，烧再多的钱也未必能抢下市场，而且并购达达并非是京东进入外卖市场的捷径。达达虽然以外卖单量配送为主，但其并非外卖平台只是产业链下游的配送团队，之前达达曾有意向上游外卖平台市场延伸，但却铩羽而归。通过达达做外卖，就跟顺丰做电商差不多，不是有配送团队就可以做交易平台的。

披着共享经济外衣的众包物流其实是个坑，京东弃坑，达达硬撑

　　达达开始只注重众包物流的顶层设计存严重短板使其很快遇到发展瓶颈，因为有配送团队但无自己平台的话，最终只能沦为平台流量方的下游服务商，生死全看上游平台方的脸色，达达被封杀的事情也不是没发生过。京东到家的O2O平台已经积累了一定流量，但其已不想继续承担众包物流的巨额成本，所以选择弃坑了，对于达达而言，在自建外卖平台“派乐趣”不见成效之后，接盘京东到家的众包物流是一条不错的出路，因为目前达达也已没有什么选择了。

　　其实，在这个人人都推崇共享经济的市场环境下，需要冷静下来思考一下，披着共享外衣的众包物流的潜力究竟有多大？共享经济的本意是利用人的闲置资源或时间做一些可变现的事情，如果向达达这样把众包物流做成了专业化的业务，岂不是歪曲了共享经济的本意？

　　表面上看，达达的配送服务主要是的兼职人员在做，但其实有非常多的人把达达当成全资在做。之前达达的补贴很高，平均一单给配送人员的费用在7-8元，所以很多人全职做达达，因为一天配送25-40单有200-300元的收入，一个月有5000-9000元的收入，高于很多普通白领，而且时间比较自由。达达对众包配送员的吸引力主要就是在于高额补贴，一旦每单的配送费用降低至4-5元，势必会有大批以此为生的人离开，而这些配送骨干离去将大幅的削弱达达的配送能力。很明显，短期内众包配送是赚不到钱的，如此烧钱的吸引配送人员的方式肯定不能长久。

　　另外，在达达干过配送的网友在网上吐槽称虽然达达每天会扣兼职人员2元钱用于保险，但做达达兼职配送员是没有五险一金的。不缴纳五险一金的话可为达达省去了不小人力成本开销，不过这种以兼职名义让人干全职的事情又不给缴五险一金的做法真的好么？没有配套的五险一金很难长期留住配送人员，这会使达达面临很大的人员流动问题，只不过现在达达维持高额补贴才使很多人不愿离开。在行情好的时候很多问题都会被掩盖，而一旦大潮褪去，谁没穿底裤就会迅速暴露出来。

达达被众包物流想法给带到坑里了，现在就跳出来还有转型机会

　　不能否定终端配送的价值会越来越大，但打着共享的概念，把辅助性质的众包做成了专业性质的业务肯定会有问题。达达继续在众包物流上硬撑并不是明智之举，达达号称130万注册众包配送员难道就都只是为配送工作而来？他们实际上是想做点可以赚钱的兼职，而兼职配送只是选择之一而已，所以达达与其继续在众包物流上硬撑，还不如想办法为注册众包人员提供更多其他种类的兼职更有价值。

　　众包物流这个坑还不知道有多深，京东跳出来了，达达还有必要继续陷下去？达达现在还有足够的转型余地，尤其现在有京东做支撑，以及京东到家的平台直接导流，达达有了更大的施展空间，不妨考虑将配送业务提炼成专业的团队，而将众包服务项扩大，不仅可以打造一个兼职平台，还可以整合部分×××，例如家电维修众包、水电维修众包等，这种众包服务都可以作为京东到家的主要服务项向用户输出。

　　发展众包还是要保持一颗兼职的心，众包平台是在给兼职人员提供服务，所以挖掘更多适合兼职来做的业务才会更加吸引服务者。

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