作者：充电头网编辑部，整理：晓宇

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8月11日雷军举行了小米10周年公开演讲，发布了支持120W超大功率快充的小米10至尊纪念版，配套的各种配件也同步登场，其中一款产品就是小米车载充电器快充版1A1C 100W。这款产品制造商为小米旗下的生态链企业江苏紫米，支持12V-24V输入通吃小轿车与大卡车。

此外车充配备时下热门的1A1C双输出接口，并且分别支持最大18W和100W快充。USB-C口除了可匹配小米10至尊纪念版使用外，还兼容市面上绝大部分手机、平板、笔记本等设备。为方便用户使用，产品内赠一根1米长的CC数据线，支持100W充电。下面充电头网就对这款产品进行拆解，一起来看看其内部设计做工如何。

此前，充电头网已经拆解了小米USB车充CZCDQ01ZM、小米车载充电器快充版拓展配件、小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM等多款车载充电配件产品，大家可以点击蓝色字体查看拆解详情。

一、小米100W PD快充车充外观

包装盒正面印有产品外观图，右上角是小米logo，下端是产品名称以及功率和接口标识。

包装盒背面印有产品的参数信息，此外还贴有条形码贴纸。

包装盒内部设有隔离板，分出两个凹槽分别放置车充和数据线。

包装内含车充、CC数据线和使用说明书。

数据线线头塑料壳采用亮面设计，并且做了抗弯折处理。

线身整体光滑无毛刺。

线缆总长度约为103cm。

使用ChargerLAB POWER-Z KM001C检测，显示该线缆带有E-Marker芯片，电力传输能力为20V/5A，数据传输能力为USB 2.0。

小米100W快充车充机身三段式设计，每段机身均为圆柱造型，机身壳仿阳极PC喷涂制作，表面哑光处理，触摸手感细腻质感十足。

机身壳上标注车充的参数信息
型号：CC07ZM
输入：DC 12-24V/9.5A
单口输出：（USB-A）5V3A、9V2A；（USB-C）20V5A MAX
双口输出：68W MAX
产品尺寸：75.15*33.3*33.3mm
委托方：小米通讯技术有限公司
制造商：江苏紫米电子技术有限公司
生产厂：深圳市首诺信电子有限公司
生产日期：2020年8月

车充正极顶针特写，锰钢与黄铜材质制作，防滑耐磨避免行车过程中颠簸脱出。

输出顶面配有1A1C两个USB接口，边缘设有指示灯。

两个接口旁分别印有USB-C和USB-A标识，C口下方还有100W功率字样。

接通电源后，平时待机状态下指示灯亮白光，方便夜间对准插入使用。

而为iPhone 11等低功率设备充电时显示绿色灯光，为小米10等中功率设备充电时显示蓝色灯光，为小米10至尊纪念版充电时显示金色灯光，不同功率状态一目了然。

经实测，手机在充电的不同功率需求下，会显示不同的颜色，米10至尊版在低电量下充电会显示橙色，在电量比较高的时候充电会显示蓝色，在快接近满电的时候充电会显示绿色，更直观的体现了车充当前状态下的输出。

车充顶面比一元硬币稍大一些。

车充拿在手上直观感受。

使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口的输出协议，显示支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP快充协议。

另外使用KT002检测USB-C口输出协议，显示支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP、QC2.0/3.0、FCP、PD3.0 PPS协议。

PDO报文显示USB-C口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A五组固定电压档位，以及5-11V/5A和5-21V/5A两组PPS电压档位。

二、小米100W车充拆解

将输出端外壳拆下，外壳采用卡扣进行固定封装，下面是导光塑料壳。

将机身壳切割开取出PCB板，采用两块电路板结构设计。

两块板子通过塑料固定柱以及正负极金属弹片焊接固定。

USB-C口所在小板背面一览。

USB-A口所在小板背面一览。

两块小板拆开，USB-A母座上贴有泡棉，电感打胶固定，两块电路板上正极输入附近都有独立的保险丝。

经过对两块PCB板电路观察分析发现。小米1A1C 100W快充车充采用两路独立的DC-DC输出架构，其中A口为降压，C口升降压，并由协议芯片控制合适的输出电压。下面我们输入端开始一一了解各元器件的信息。

正极导电柱特写，采用镀金材质，分别焊接到两块电路板上。

输入端白色保险丝特写。

输入滤波电解电容规格为35V 100μF，来自东佳电子。

USB-C小板正面一览。

输入滤波固态电容，规格为35V 100μF。

MPS芯源半导体MP5061，4.5-28V，低阻抗负载开关，支持电流限制和电流检测，支持软启动，用于输入过流保护。其内置7mΩ 功率管，支持5-15A的电流限制，支持输出电流测量，快速响应的短路保护。在车充内部起到过流保护作用，防止车辆因颠簸造成接触不好，输入电压下降，电流过大损坏元件，在电流过大时切断车充供电。

丝印2920P五脚芯片。

AOS万代AON7240，NMOS，耐压40V，升降压输入上管。

万代AON7240资料信息。

MPS MP4247升降压转换器，内置两个下管，工作电压3.6-36V，最高5A输出电流，支持I2C配置，适用于USB-PD充电设备，上管外置，内部集成下管，减小面积的同时还能分散发热。

升降压磁环电感特写，两线并绕。

万代AON7534，NMOS，耐压30V，输出VBUS开关管。

万代AON7534资料信息。

输出滤波固态电容，规格为25V 220μF。

ABOV现代单片机MC96F6232AU，8位机，用于负载检测及整机控制。

USB-C口协议芯片采用天德钰FP6606。这是一颗高性能的USB PD3.0协议芯片，目前有TQFN-24和TQFN-16两种封装方式，除了支持USB PD3.0快充之外，天德钰FP6606可以支持QC4+、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP以及APPLE 2.4A等主流的充电协议，兼容性很强。

天德钰 FP6606 详细资料。

据充电头网了解，天德钰的快充协议芯片此前已被小米50W 超级闪充移动电源、紫米10000mAh USB PD快充移动电源、努比亚红魔10000mAh电竞移动电源、小米45W USB PD移动电源3高配版、紫米首款MFi认证无线充移动电源、IDMIX 1A1C 18W PD快充充电器等数十款快充产品采用，性能获得客户广泛认可。

AON7240，升降压输出上管。

USB-C母座特写，过孔焊接。

USB-A小板正面一览。

连接两块电路板的排针特写。

MPS MP2491C 32V输入，6A输出同步整流降压转换器，支持可编程的电流限制，内置低阻开关管，支持多重完善的保护功能，2.5X3mm QFN封装非常节省面积。

降压电感特写，外套热缩管，中心打胶加固。

丝印2258Z芯片以及8205AMOS管，其中2258Z是一颗紫米专属定制芯片，用于小电流管理，专为手环、手表、耳机等充电设计。

输出滤波固态电容，规格为16V 220μF。

丝印1206US1B，来自现代单片机。

USB-A口协议IC采用天德钰FP6601Q。这款芯片支持高通 QC3.0/2.0与华为FCP，通过监控USB D+/D-上的电压数据自动调整供电设备上的输出电压，互相握手识别后设备提升充电功率缩短充电时间。在本身就支持QC3.0，QC2.0和FCP的情况下，还能自动识别APPLE、三星、BC1.2协议。

天德钰FP6601Q详细规格资料。

据充电头网了解，天德钰FP6601Q快充协议芯片此前已被紫米18W QC3.0快充充电器、紫米65W USB PD三口快充充电器、DHL USB PD双口充电器等产品采用。此外，FP6601Q还可用于车充、移动电源领域，并被数十款电源配件采用。

LED RGB指示灯特写。

USB-A母座特写。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

MI小米100W快充车充机身光滑圆润，设有随功率段变色LED灯，十分炫酷且又能了解充电情况。车充配备时下热门的1A1C双输出接口，支持QC、AFC、FCP或PD快充协议，USB-C口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A、5-11V/5A和5-21V/5A电压档位。100W超大功率可让设备快速满血复活，下车便有电可用。附带的100W快充线同样可用于各种设备，十分方便。

充电头网通过拆解了解到，车充内部设有两块PCB板，对应两路独立的DC-DC输出电路。输入采用MPS MP5061做输入过流保护，确保车充使用安全。其中USB-C口采用芯源半导体MP4247搭配万代MOS进行升降压，由天德钰FP6606进行协议识别输出合适电压；USB-A口采用芯源半导体MP2491C降压转换器以及天德钰协议IC FP6601Q，进行降压输出。此外主要发热芯片上贴有导热垫，USB母座过孔焊接。细节讲究，整体做工扎实。