奇瑞艾瑞泽GX冠军版车型正式上市。编辑近日趁着区域上市的机会，对其进行了静态体验。

这车怎么样？分几个方面来看看

外观方面，运动范儿十足，看着就年轻，一副活力四射的样子。得益于fastback极速凌动的设计元素，凌动流畅被贯穿始终，这些元素也赋予了整个红灰双色车身运动无限的那种张力。

再配以点阵式的前格珊、双红线引擎拉花、金属立体侧裙标牌、动力学弧形尾翼... 这光影、这律动，能不能稍微低调一点，颜值爆表啊。

内饰空间方面，车身尺寸4710*1825*1490mm、轴距2670mm的奇瑞艾瑞泽GX冠军版车身尺寸全面优于丰田卡罗拉和大众朗逸，只在轴距方面略小于丰田卡罗拉30mm和大众朗逸18mm。无论是前排、还是后排空间，都是它的优势所在。内饰设计、做工更不是丰田和朗逸可比较的。

运动不失稳重、大气却精致到了方方面面。大面积的皮质包覆带来的触感也是相当ok的。一体贯穿设计的空调出风口、8寸内嵌式屏幕、多层次功能区域布局、合理规整的储物槽.....整个中控，简洁明快，又能做到一目了然，有种轻奢的既视感。座椅软，触感柔，却不乏支撑感，属于坐进去，有惊喜那一种。空间绝对是你几乎挑不出太大毛病的那一项。大胆的说一句，这就是正经轿车该有的样子。

三大件配置方面，发动机则从之前的那台147马力、最大扭矩210N·m的1.5T发动机改为现在的116马力、最大扭矩143N·m、最大功率85KW的 1.5L自然吸气发动机。同时，其CVT变速箱也从之前的模拟9挡改为了现在的模拟7挡，尽管如此，动力匹配仍然主流，丝毫不输于卡罗拉(1.2T 116马力 最大扭矩185N·m)的同时，甚至还要比大众朗逸(1.5L 113马力 最大功率83KW)强上一丢丢，据说其零百加速能达到9秒，这么做的好处更显而易见，城区油耗可控制在7.5L/100km左右。

悬挂方面虽和卡罗拉、朗逸一样，采用前麦弗逊、后扭力梁配置，但奇瑞对其进行的24项性能升级中有8项是关于悬架舒适性调教的，还有5项是对座椅舒适性进行升级的。所以，之前有朋友反映艾瑞泽GX(之前版本)悬挂稍微偏硬的顾虑是完全可以打消了。

价格方面必须压轴来提。这次的奇瑞艾瑞泽GX冠军版，一共有4个型号：1.5L手动时尚、1.5L手动精英、1.5L CVT时尚、1.5L CVT精英分别为7.59万元、8.09万元、8.59万元、9.19万元。

就拿9.19万元顶配的1.5LCVT精英型来说，和市场上最热的卡罗拉、朗逸来比较。三大件不输，空间最优，安全配置不少。

倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换(运动、经济)上坡辅助、自动驻车、支持CarPlay、支持CarLife一应俱全。还配备有卡罗拉和朗逸没有的：无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、内置行车记录仪、多媒体系统、甚至配备的仪表液晶屏也达到了7寸等等。当然没有配备前后侧安全气囊、前后头部气帘、后排空调出风口以及车内PM2.5过滤装置这些设备，还是比较遗憾的。但做的如此优秀的卡罗拉1.2T需要11.98万元，朗逸1.5自动舒适版更需要13.99万元。从之前的车主反馈来看，奇瑞艾瑞泽GX这款车表现就相当优秀，除去之前提过的外观、空间、动力，它还皮实耐用、省油好开。甚至厂家还提供发动机质保十年，所以性价比方面毋庸置疑。

最后说说

奇瑞汽车在车市下行的大环境下依然保持着良好的市场热度。10月份，奇瑞汽车销量为7.03万台，环比增长2.9%，同比增长5.2%。其中，艾瑞泽10月份销量达到11198辆，环比增长8.8%，同比增长16%。正是得益于本身的产品力，以及契合的营销，奇瑞确确实实地在满足消费者需求方面做的还不错。此次对艾瑞泽GX冠军版这款车的静态体验也发现，虽然价格不贵，但其细节做工比较精湛，不仅性价比高，更是是十足的品质之选！

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