汽车后视镜通常被称为司机的“第三只眼睛”。在车载产品逐渐电子化、智能化的当下，传统光学后视镜的“光芒”逐渐暗淡，兼具美感和智能黑科技的电子后视镜成为后起之秀，业内风头正一时无两双。

技术的进步让电子后视镜逐渐在量产车中出现，日本和欧美一路领先。国内在拥抱新技术方面一直持积极态度，在2020年6月11日-12日举办的第二届汽车后视镜系统创新技术论坛上，行业内各企业、专家学者也都希望能快速推进电子后视镜在国内的应用，建立完整有序的上下游生态链。

智能网联大行其道，电子后视镜高光“炫技”

据了解，电子后视镜是一个跨行业、跨学科的全新替代安全产品，国外对该类产品的研发达30余年，且大部分由传统光学视镜企业与汽车电子企业联合开发完成，而国内对此产品的研发仅有四至五年时间。

相比于光学后视镜，电子后视镜的优势显而易见。

对降低整车风阻立竿见影。数据显示，汽车后视镜能增加接近6%的风阻。如果换成电子后视镜，风阻将大大减小，油耗自然也能减小。

能应对各种天气。例如，下雨天传统后视镜容易受雨滴影响，而电子后视镜受到的影响就很小，雨雾天气能为驾驶员提供更好的视野。

视野更宽广。电子摄像头能够通过广角摄像头为驾驶员提供更广阔的视野，独特的算法还能带来更清晰的驾驶体验。

这些功能的取得都离不开电子后视镜本身的优势。一般来讲，电子后视镜集成了高感光摄像头、ECU控制器、移动通讯网络、数字图像技术等，可提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视等功能。

论坛期间，融盛科技技术顾问易军分享技术发展理念

“而这正是智能网联汽车的必备属性。” 广州融盛科技有限公司技术负责人刘洪洋表示，具备高科技的电子后视镜将会成为智能网联的一部分，在未来的汽车市场实力“炫技”。

凭借敏锐的行业洞察力和强大的产品整合集成能力，广州融盛科技有限公司从2018年7月成立至今，始终致力于电子后视镜的正向研发、应需生产和销售。

据广州融盛科技技术负责人刘洪洋介绍，基于对用户的理解与精准的产品定位，融盛科技在经过长时间的研发与测试后，在2019年5月北京道路运输展推出了第一代公交车专用全景电子后视镜，仅仅一年时间，市场占有率已然领先同类产品。

融盛科技全景电子后视镜是一项为智能驾驶安全提供服务的系统解决方案。该系统由4-6颗高感光度摄像头、ECU控制器、POC图像传输线束等构成，集全景摄像辅助系统，流媒体影像、倒车影像、行驶影像记录系统于一身，在技术快速迭代、产品同质化现象严重的今天，仍然至少领先同类产品6个月以上。

目前，融盛科技的第二代产品已处于研发测试阶段，高科技将继续加身，面市指日可待。

行业前进势头迅猛，但技术不完备也是事实。面对复杂的路况环境，电子后视镜还需要在目标测距精度、报警系统、大数据算法等方面做提升，尽量减少干扰的道路目标误报及发生碰撞风险。

技术提升与市场需求仍需紧密结合，电子后视镜智能化之路仍任重道远。

360°精准“扫盲”，“第三只眼”标配安全驾驶

驾驶行业有句老话，用好“第三只眼”，会离事故远一点。统计数据显示，有30%的交通事故都与驾驶盲区有关，安全的驾驶辅助系统需求日益明显。

与传统的汽车后视镜不同，电子后视镜的摄像头误判率低，流媒体技术可以实现高速传输，大视野呈现全方位实景，能准确分辨出障碍物是人还是物，大幅度减少碰撞风险，突破传统后视镜的盲区局限。

从成立之初，融盛科技就将行业应用作为突破口，努力用自己的技术让交通事故率降低。立足市场需求，定向开发产品。

相对于乘用车，商用车的盲区更多。因此，融盛立足客车、卡车等商用车市场，优先推出公交车专用全景电子后视镜产品。该产品将后视镜系统和360°环视系统有机结合，为驾驶提供安全保障。

“国内有很多后视镜系统和360°环视系统的产品，但能够把二者融合在一个系统之内的目前只有融盛科技。”

该系统集流媒体技术、红外摄像、视频存储、CAN数据传输等技术于一体，基于摄像头收集的图像对车身周围全景通过数字技术进行拼接、记录，将传统后视镜盲区全部覆盖；宽动态摄像头，无惧弱光环境；设有防眩光和防炫目功能，能在远光灯及白雪皑皑的天气里依然舒适使用；防凝结技术使得镜头上水珠不停留，保证雨天行车效果。

总之，融盛科技电子后视镜+360°环视系统功能可概括为：白天无盲区，夜晚看得清，雨天看得见。

作为国内第一家研发出把360环视系统与电子后视镜结合的实用技术的企业，融盛科技的电子后视镜产品凭借其卓越的智能化属性及精准“扫盲”在业内大放异彩。

公司成立至今已有5000多套的产品销量，客车市场占有率行业排名靠前。产品适配宇通、金龙系、中车、比亚迪、中通、福田、银隆、安凯、开沃等各类商用车，终端用户遍布黑吉辽、天津、河北、陕西、山东、江苏、浙江、上海、湖北、湖南、安徽、贵州、重庆、广西、广东、海南、澳门等省份和地区。

解决用户痛点，打造自身亮点。融盛科技坚信市场需求是检验产品存在价值的唯一标准。公司针对市场需求定向开发的产品已赢得市场青睐，行业领先优势明显。

后记

电子后视镜发展前景光明，后劲十足，但市场商业化步伐较为缓慢，被戏称为“技术彩蛋，商业鸡肋”。究其根本，还在于成本。“但随着技术的发展与规模效应的推进该问题也会有所缓解。”融盛科技销售副总林海峰这样表示。

此次汽车后视镜系统创新技术论坛，业内专家纷纷表示，电子后视镜趋势已定，推进速度取决于国标行标、供应商能力、主机厂动力、用户购买意愿，最终落地在客户价值。只有继续加大光学镜头、图像信号处理等技术研究，面向市场才能创造出适合用户的产品。

融盛科技也将一如既往地保持对乘用车市场需求的高度关注，深耕商用车市场，做行业应用的试水者和先行者，以开放性的理念与行业共同推进研发和应用的步伐。