[汽车之家 长期测试] 来到了第三期，咱就聊聊年轻人所关注的一项配置吧：车机系统。其实不仅是领克，近两年推出的很多新车型都喜欢把车机系统作为卖点，这无可厚非，毕竟一个看上去更科幻、功能集成度更高的车机，我们没有什么理由可以拒绝它。那么回头来看领克02(参数|询价)的多媒体车机系统，它究竟能不能做到既好看又好用呢？

○ 惯例先来说说上期网友们的关注点

在说多媒体车机之前，我想先借着评论区的一个问题聊聊：油耗。有人说这车油耗不低，确实，我自己也曾在上期内容当中分析过这个原因(半联动行程长，怠速较高，且换挡转速也比较高)，另外上期内容当中忽略了一个大问题(先在这里给大家道个歉，确实是我没太注意这一情况)便是我的日常使用工况。

这倒不是说为了洗白这车油耗什么的事(因为这个测试油耗就是事实数据)，更多地是想补充说明一下我的使用环境。总结一个结论就是，为了优化抖动、提高动力响应，该车的做法确实牺牲了油耗，如果你的日常工况没有我这么堵车，那么油耗会有进一步下降。

○ 车机功能全面，但反应速度一般

聊到车机系统，首当其冲当然是要先看看它的硬件基础如何。领克02(参数|图片)的车机采用了一块高分辨率大尺寸硬屏，这和很多同级竞品相比保持一致(毕竟大趋势，大家都这样)，并且由于自身亮度还挺高，所以基本不存在反光问题。但你要说用起来怎么样，这事儿咱还得一步步来说。

加载速度这一方面确实需要多等一些时间，对于性格比较着急的朋友怕是不太友好，不过等全部加载出来之后，整个多媒体车机的那些功能和内容就可以正常使用了，不算什么大问题。在功能性方面，这一多媒体系统的集成度还是很高的，诸如空调与加热、导航和音乐多媒体这些一应俱全，甚至于除了以上这些“传统项目”之外，这套车机还有新闻和天气等比较贴心的小提示功能，当然也支持语音控制，犹如一块大iPad。

之后聊聊多媒体，该车的多媒体集成了很多功能，诸如收音机、在线音乐、电台、蓝牙以及有线连接音乐等，应有尽有，配合燕飞利仕的音响效果不错。但从操作逻辑上来说，它似乎还有优化空间，整个多媒体功能谈不上完美。

虽然时下比较火热的歌曲几乎都涵盖，但播放逻辑比较谜(这问题上期吐槽过)。举个例子来说，如果我想听陈奕迅的歌，搜索陈奕迅，点开第一首歌，它只播放第一首，而非歌手顺序播放。这是一个值得优化的点，并且据领克官方表示，该功能未来会通过更新系统升级的形式，实现歌手顺序播放。

这里有一点我觉得可以称赞的：该车的语音控制系统能够控制的功能够多，识别率尚可，并且对于驾驶者意图判断还挺准确。我就拿语音拨打电话来说，很多语音控制系统需要你说出全名才能找到你想联系的那个人，而这套车机只要说出部分名称，它就能找到所有包含该关键词的通讯录，之后你只要选择哪一个即可，不会因为你说了部分名字而胡乱拨号。

自带行车记录仪这项配置不错，但想要看回放的时候，需要将手机热点断开并切换至行车记录仪，所以建议停车使用该功能。这个行车记录仪是每3分钟一节点，时间也是实时同步的，我大概算了一下差不多能连续拍2个来小时，足够用了。

如果说这些功能还不够你用的话，没关系，它还有应用商城，喜欢的应用下载下来就好(只不过目前来看应用有些少)。整体评价是功能性够全面，但在操作逻辑与反应速度方面还有提高空间，这些就等着升级优化了。

不仅液晶仪表有四种风格可以选择，中控大屏其实也有一些主体可以更换，不过和液晶仪表相比，中控风格的切换无非就是配色上的改变，不会对布局和使用方面产生影响。

○ 油耗统计：

油耗与此前变化不大，况且最近堵车情况似乎更加严重了一些，平均时速微微下降，油耗有一点上浮。至于说长途油耗，通过此前的一次40km的小测试(均速约90km/h)测算出来数据大约在7L/100km以内，具体长途油耗我会在未来的更新中专门做一期，敬请期待。

编辑点评：

这一期(摸鱼)给大家聊聊领克02的车机系统，作为一款针对年轻人的车来说，车机系统自然是它的重点之一，而从实际使用结果上来说，它的功能性够全，整体上手难度不算很高，但在逻辑性和反应速度方面似乎还能做得更好一些，而我也期待它的后续升级优化，希望能有一个满意的结果。另外大家有任何想问的或者想交流的，欢迎来我的编辑博客：舒宁，或是我的新浪微博@瓦罐宁子进行交流。(文/图 汽车之家 舒宁)