S700K提速道岔电路故障的处理方法【铁路信号技术专栏】—转自微信公众号高速铁路信号技术交流

S700K道岔电路图中五线的作用分别是：X1的作用为动作电路A相电源的传送线和道岔定反位表示的共用回线；X2的作用为道岔向定位扳动时B相电源的传送线和定位表示线；X3的作用为道岔向反位扳动时C相电源的传送线和反位表示线；X4的作用为道岔向反位扳动时的B相电源的传送线和定位表示线；X5的作用为道岔向定位扳动时C相电源的传送线和反位表示线。

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“四步法”：即2DQJ转极，BHJ不能励磁，或者BHJ吸起后又落下并且先于1DQJ↓，就可以将道岔扳到室内外不一致的位置，用表示电压检查室内外三条启动线的方法处理，将动态启动故障转化为静态表示故障，快速、准确判断判障点。

例如，某站在办理进路时发现12#道岔不能反位，控制台挤岔报警。

首先检查1DQJ、1DQJF是否吸起，2DQJ是否转极，若该部分继电器动作不正常，判断为室内电路故障，按继电器动作逻辑关系式FCJ↑→1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ转极，进行查找。

确定室内电路动作正常后，应进一步观察BHJ是吸起后落下，还是从未吸起过。当BHJ吸起后又落下时，还要注意BHJ与1DQJ落下的先后顺序。通过逻辑顺序判断故障原因，如图1所示。

图1 BHJ和1DQJ逻辑关系图

当观察判断故障现象发现2DQJ转极，BHJ不能励磁，或者BHJ吸起后又落下并且先于1DQJ↓，就可以将道岔扳到室内外不一致的位置，利用“四步法”处理故障。

道岔定位有表示，往反位扳不动。在控制台将道岔扳向反位，室内继电器动作到反位，室外转辙机接点仍然在定位。简化电路如图2所示，分析判断如下。

图2 四步法处理控制电路故障简化电路图

第一步：检查DBQ是否将三相交流电送至1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21。量测量1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22接点相互之间是否有交流380V电源。

①无，检查三相电源、熔断器及配线；

②缺相，检查所缺相的熔断器、DBQ线圈和配线；

③正常，往下进行。

第二步：借用A点电压，测量1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21上是否有交流104V左右电源。

①如果1DQJ11、1DQJF11有电压，而1DQJF21无电压。检查1DQJF21至三相电机线圈U之间有开路故障；

②如果1DQJ11、1DQJF21有电压，而1DQJF11无电压。检查2DQJ111-113接点开路故障；

③如果1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21接点上都有电压。则此处正常。

第三步：操纵12#道岔过程中分别测量1DQJ11-12、1DQJF11-12、1DQJF21-22接点，有380V左右电压的接点，为故障不良接点。若无380V电压，则为正常。

第四步：检查DBQ以及BHJ继电器线圈阻值是否正常。

延伸阅读

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1、分动外锁闭道岔电路分析和故障处理教学片

2、青年团课：S700K道岔故障查找及方法

3、采用电流法快速处理提速道岔表示电路混线故障

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