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今天是 315，想赶在晚会前聊一个事。

周末看到一则新闻，据海南经济频道的《直播海南》报道，3 月 11 号，海口一特斯拉车主驾驶今年 1 月份才购买的特斯拉新能源汽车，在上班的途中无法踩下刹车，导致车辆失控直接撞上了护栏。

后续，车主电话联系了特斯拉官方排查问题。售后工作人员来到现场后，驾驶了另外一辆特斯拉汽车，同样在驾驶过程中也不能刹住车。

尴尬的是，整个过程该车主都录下了视频为证，视频中特斯拉的售后工作人员在试驾同样失控后，也情不自禁亲口承认，确实刹不住车。

本文无意去批判任何一家企业，还有新能源等未来发展的窗口。只是本着实事求是的态度，和走进科学的精神。很想来分析一下，到底是什么原因导致该车主的特斯拉刹不住车。

首先，该视频做了假。

作为互联网从业人员，我对科技是抱有敬畏之心的，从来没有怀疑过科技的力量，特别还是作为目前新能源汽车的老大特斯拉。比如，去年 8 月份我就有特别关注，马斯克旗下公司的脑机接口项目。

当时，马斯克还在现场演示了最新一代侵入式脑机接口设备，展示了一头大脑植入了该脑机接口的小猪，并读取了其大脑活动，并表示该项目在猪大脑上的试验最终也是为了应用于人。

现在大半年过去了，说不定就有最新的实验已经能读取人类大脑的想法。那么连人的思想都能读取，篡改个视频不是简简单单的事情。

这么一想是不是就合理了，肯定是有人想抹黑特斯拉，看马斯克最近风头正盛，或者嫉妒人家成为首富，故意做了个视频造假。

只不过这件事已经发酵几天了，好像还没有类似观点的新闻出现，特斯拉官方自己也不出来公关。那么看来视频应该就是真的，刹不住车也是真的了。

第二，路有问题导致车辆水土不服。

从 18 年特斯拉在上海买下了约 86 万平米建厂，到 19 年底开始量产正式交付 Model 3 车型。一年多的时间，特斯拉卖给中国消费者新能源汽车的数量就达到了 13 万，怎么就你刹车有问题呢？

根据该车主拍摄的真实视频画面，在同一个路段换了一辆车，并且驾驶人也不一样的情况，还是出现了车辆失控情况。按照控制变量法，那肯定不是车和人的问题。

特斯拉售后员工试驾的路段，水泥地面明显有积水，那么刹不住车也很正常。而且还是同时两次都踩不住刹车，这就证明了这段路肯定有问题，建议相关部门赶紧查查该路段项目，没准能翻出啥腐败问题。

可是我又仔细看了一遍原视频，发现不是踩下刹车路面太滑导致车辆失控，而是刹车根本就踩不下去。

那么，真相就浮出水面了，大概率是水土不服。想想看，该车主的特斯拉虽然是在中国出生的，但基因还是国外的。

北方人都会受不了南方会飞的大蟑螂，何况是让一个人到国外生活，怎么可能不允许人家犯错。人可以犯错，也要允许车犯错，搞双标就没意思了。

第三，也是我觉得最有可能的一个原因，车主穿的鞋跟特斯拉的刹车不兼容。

这件事故发生后，特斯拉官方回复到，在研究了行车数据后，发现所有系统都是正常运行的，没有存在车辆失控，或者刹车有问题的情况，至于现场刹不住车，是因为 ABS 防自动抱死系统为了防止更严重的交通事故，拒绝驾驶员踩死刹车。

官方都出来解释了，不是系统的问题，也不存在车辆失控。这就否决了第二点提到的水土不服的原因，甚至特斯拉的车辆更加高级，人家是为了驾驶员的安全才不让踩的刹车。

人家为了你好，你还投诉人家，这好意思吗？应该多在自己身上找找原因。比如，我就觉得车主穿的鞋肯定有问题。

但根据目前已知的信息，无法判断出该车主和后续测试的工作人员穿的啥鞋，那就没办法继续分析，只能希望特斯拉官方后续能给出调研情况，也好为以后的特斯拉车主给出更好的服务。

甚至我觉得可以直接配套，购买特斯拉任意车型，送一双匹配特斯拉刹车系统的鞋子。这穿出去多有面子，外人一眼就能看出你是特斯拉车主。

关于特斯拉的事情我去年也写过不止一篇文章了。特斯拉目前是无可争议的全球新能源汽车老大，我也很认可其环保、科技和时尚的理念。只是想趁着 315，说一些事实。

「降价门」就不说了，市场认可你，买家有需求愿意买，那就无可厚非。你有本事降低成本来获得更多营收，继而扩大产量和销售量，也是你的竞争力。

「减配门」事件可能大家都有些问题，但后面马斯克的态度很耐人寻味。当时马斯克发推，吐槽闹腾配置的车主根本没选装 FSD。言下之意便是这些人纯属没事找事、吹毛求疵。如果我是车主，我就是再喜欢特斯拉，肯定也会不高兴，就别说消费者是上帝了，哪有这么气上帝的。

「加速门」事件，被曝光的失控事件不下十例，而特斯拉的态度是不是装死，就是指责车主将电门当刹车踩。总而言之，是这届车主不行，不是我特斯拉的车出了问题。你要调查自己去调查，反正最后肯定不关我事。

「充电门」事件倒是道了歉，但明眼人都知道特斯拉的道歉，只是因为踢到铁板后的不得已。但这种欺软怕硬，甩锅成瘾的行为，吃相真的很难看。

还有「断轴门」「墓地门」等等，就不一一列举了。只是水能载舟，亦能覆舟。

根据特斯拉公布的 2020 财年第四季度财报，其第四季度总营收为 107.44 亿美元，与去年同期的 73.84 亿美元相比增长 46%。在全球疫情经济萎靡的背景下，中国市场功不可没。

但特斯拉对于中国市场以及中国消费者，是连最起码的尊重，都没有做好。不管是哪个「门」，这些不仅是伤害消费者的行为，特斯拉最终损害的或许是自己的形象。

中国的消费者或许会不再为特斯拉买单，毕竟国产新能源汽车还有理想、蔚来、小鹏、威马等等。

今年 315，或许特斯拉的种种不会登上舞台，但我更希望的是，今后都不要登上 315 的舞台。

尊重消费者，尊重中国市场，才能继续在中国生存下去。

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